Heimathafen, Flagge: Hamburg, Deutschland Ex-Namen: WAPPEN VON HAMBURG ( 1966 - 2007), LUCAYA ( 1966), WAPPEN VON HAMBURG ( 1965 - 1966) Schwesterschiffe: -- Eigner: Mercator Shipping Corp., Road Town, British Virgin Islands Manager: IMO-Nummer: 6510887 Rufzeichen: DNIW Klassifikation: Germanischer Lloyd - GL Klasse aufgehoben. Bauwerft: Howaldtswerke Hamburg AG., Hamburg, Deutschland. Baunummer: 973 Baujahr: 1965 Lnge ber Alles / zw. d. Loten: 109, 57 m / 98, 06 m Breite auf Spanten: 15, 17 m Tiefgang: 4, 168 m Vermessung (IC '69): 4. 192 BRZ, 1. 392 NRZ, Tragfhigkeit (dwt): 635, 00 t Maschinen: 2 x 12-Zyl. -Diesel MAN V 6 V 40/54 Leistung effektiv: 7. 472 kW Geschwindigkeit: 15, 0 kn Passagiere: 1938 Personen Kabinenpltze: 16 Betten 16. 11. 1964: Kiellegung. 16. 02. 1965: Stapellauf. 10. 05. 1965: Ablieferung an die HADAG, Hamburg. Die Wappen Von Hamburg wird auf der Route Hamburg - Cuxhaven - Helgoland in Dienst gestellt. 10. 1965: Das Schiff wird fr die Norddeutsche Immobilien und Verwaltungs- GmbH registriert und in Lucaya umbenannt.
30. 2006: Zur Saisonerffnung wird die Wappen Von Hamburg zu einer Sonderfahrt von Cuxhaven nach Hamburg eingesetzt. 01. 2006: Mit einer Traditionsfahrt von den St. Pauli Landungsbrcken startet die Wappen Von Hamburg zu ersten Reise in diesem Jahr zur Hochseeinsel. 21. 06. 2006: Auf der Fahrt von Cuxhaven nach Helgoland tritt ein Schaden an einem der Turbolader der Wappen Von Hamburg auf. Sie kehrt aus eigener Kraft wieder nach Cuxhaven zurck und macht im Fhrhafen fest. Spezialisten der MWB Werft werden vor Ort den defekten Turbolader tauschen so dass die Wappen Von Hamburg in wenigen Tagen wieder eingesetzt werden kann. Bereits ab dem 22. Juni kommt die kleinere ATLANTIS der Reederei Cassen Eils von der Bremerhaven-Helgoland Route als Ersatzschiff von Cuxhaven aus zum Einsatz. 30. 2006: Die Wappen Von Hamburg beendet ihre Helgolandsaison und wird im Fischereihafen von Cuxhaven aufgelegt. 08. 12. 2006: Nicht unerwartet gibt die Frdereederei Seetouristik K. G. (FRS) bekannt, dass das grte Seebderschiff Wappen Von Hamburg ausser Dienst gestellt wird und in der kommenden 2007er Saison nicht mehr zum Einsatz kommen wird.
KG, Flensburg verkauft. 01. 1984: Nach dem Verkauf an die Nordic Schiffahrtsgesellschaft, Hamburg wird die Wappen Von Hamburg auf der Sietas Werft in Hamburg umgebaut. 1984: Einsatz auf der Route Hamburg - Cuxhaven - Helgoland. 01. 1984: Abfahrt nach Flensburg, wo die Wappen Von Hamburg zu 2 Reisen nach Dnemark startet. 10. 1984: Indienststellung auf der Route Hamburg - Cuxhaven - Helgoland. 16. 2005: Die Wappen Von Hamburg fhrt am Abend auerplanmig nach Helgoland, um dort die gestrandeten Passagiere der Halunder Jet aufzunehmen, der wegen eines technischen Defekts festlag. 30. 09. 2005: Die Wappen Von Hamburg beendet ihre Helgolandsaison fr die FRS. 01. 2005 - 09. 2005: Im Helgolanddienst fr Cassen Eils gibt die Wappen Von Hamburg noch eine kleine Zugabe. Sie wird von Cassen Eils eingechartert, um fr 9 Tage die mit Maschinenschaden in Cuxhaven aufliegende Atlantis zu ersetzen. 12. 2005 - 12. 04. 2005: Die Wappen Von Hamburg verholt nach Bremerhaven und wird bei der MWB Werft ber den Winter aufgelegt.
Anfang Juli 1984 wurde das Schiff nach Bremerhaven überführt und fuhr ab der Saison 1985 als Nachfolgerin der Roland von Bremen auf der Route nach Helgoland. Am 22. Dezember 1986 wurde das Schiff an B. Warrings, Carolinensiel Mgr. Bremer-Seebäderdienst GmbH, Bremen, verkauft, fuhr aber weiterhin die gleiche Route von Bremerhaven nach Helgoland. Von September 1997 bis Mai 2000 lag das Schiff in Bremerhaven auf und kehrte dann auf dieselbe Route zurück. Im April 2004 kaufte die Förde Reederei Seetouristik in Flensburg das Schiff. Die Saison 2004 war jedoch die letzte im Helgolandverkehr. Als Supper Clubcruise 02 in Haifa im Mai 2012 Supper Clubcruise 02 [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten] Am 1. August 2005 kaufte eine niederländische Investorengruppe das Schiff und überführte es mit Zwischenstopps in Amsterdam und Gibraltar nach Tuzla, Türkei. Dort erfolgte eine Überholung und Konservierung des Schiffes. Es wurde umbenannt in Supper Clubcruise 02. Ab dem 23. Februar 2011 lag sie im Hafen von Haifa, Israel, auf, Anfang 2013 wurde sie nach Tuzla geschleppt.
Bis 1982 wurde sie auf der Route Hamburg - Cuxhaven -Helgoland und, außer an Wochenenden, ab 1983 nur noch auf der kürzeren Route Cuxhaven-Helgoland eingesetzt. Eigentlich sollte dieses Schiff im Sommer den Helgolanddienst fahren und im Winterhalbjahr als exklusives Kreuzfahrtschiff für ca 200 Gäste in wärmeren Regionen kreuzen. Dieses Konzept ging jedoch nicht auf, so dass sie nur in der ersten Saison 1965 /66 unter dem Namen "LUCAYA" in der Karibik kreuzte und ab der Sommersaison 1966 vierzig Jahre lang ausschließlich im Seebäderdienst eingesetzt wurde. Das Schiff hat eine Länge von 109, 6 m und eine Breite von 15, 0 m. Es bietet auf fünf Decks mit zehn Salons Platz für 1. 800 Passagiere. Mit 10. 160 PS Leistung aus zwei MAN-Diesel-Motoren erreicht es eine Geschwindigkeit von 22 Knoten (ca. 40 km/h), verfügt über vier Stabilisatoren und zwei Propeller und ist mit dem blauen Band der Helgolandflotte ausgezeichnet. Das Schiff verfügt neben zwei Restaurants über einen Aussichtssalon, eine Diskothek, Cafés und - für ein Seebäderschiff auf dieser Route einmalig - über Zwei- und Dreibettkabinen, die von den Gästen gebucht werden konnten.
Okra Sultan [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten] 2014 wurde das Schiff in Okra Sultan umbenannt und in Aliağa abgewrackt. [1] [2] Ursprünglich sollte das Schiff zur Yacht umgebaut werden, die Pläne wurden schließlich aufgegeben. Zuvor hatte man bereits die Aufbauten entfernt. Weblinks [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten] Helgoland, – zum Helgoland-Fährbetrieb Fotos der Schiffes auf Einzelnachweise [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten] ↑ Okra Sultan. 31. Dezember 2014, abgerufen am 4. Januar 2015. ↑ Okra Sultan 'ex-Helgoland' Blohm Voss 104 MT. Abgerufen am 4. Januar 2015.