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Weil ich das und auch das Zitieren von Beiträgen noch nicht beherrsche, mußt Du selbst suchen...... (Kleine Bitte an Bernd, mir dabei auf die Sprünge zu helfen). Hallo Klaus, wenn ich kann, helfe ich doch gerne! Aber als erstes solltest Du Dir nun vielleicht doch mal allmählich merken, wer ich bin, denn Du verwechselt mich nun schon zum zweitem Mal!?................. Ich bin der Jürgen alias J. und nicht der Bernd!!! Und was den betreffenden Link für Achim anbetrifft, so helfe ich auch da gerne:......................... Gruß vom Jürgen / J. Help Desk - Zündung u. Lichtanlage. ( und zwar dem aus der Wedemark bei Hannover, der nichts gegen den Bernd aus Garbsen bei Hannover hat!... ).. von J. 2012, 11:22 Millimeterklaus hat geschrieben: Entschuldigung......, das tut mir ehrlich leid und nun auch schon zum zweiten Mal...... Ich weiß auch nicht, warum das so in mir drin ist, den Bernd hatte ich inzwischen auch schon besucht und kenne sogar ein Gesicht zu dem Namen....... Gruß.... Dieter Vielleicht sehen wir uns ja irgendwie ähnlich, also der Bernd und ich?!

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Zum Thema Zylinder war dieser Beitrag der erste, den ich über "Gurgele" gefunden habe: Ich selber fahre auch einen 2- Gang Motor mit 1, 7 PS Zylinder und Kopf. Vielleicht meldet sich noch einer, von den leider immer weniger werdenden Profis, zu Wort. Viel Erfolg wünscht, Wolfgang Falls du den Fehler gefunden haben solltest, melde dich doch bitte wieder! Quickly S Bj. 56 1, 7 PS Zylinder und Kopf, 1/12/127er Bing mit neuem 12er Schieber. Nsu quickly springt nicht an ad. Quickly "Bobber". Rahmen von einer N Bj. 64, Räder von einer S und eingetragener Led- Beleuchtung frischluftfan Beiträge: 122 Registriert: 02. 2013, 18:04 von Effchen » 10. 2014, 16:52 Nikolai hat geschrieben: Sie läuft nur mit Vollgas. Hab hier irgendwo gelesen, das die 3-Gang Zylinder andere Steuerzeiten haben und mit 2-Gang nicht zusammen passen, wäre das vielleicht eine Lösung? Woran erkennt man diese Zylinder? Gruß Nikolai Hallo, solange Du den Zum Zylinder passenden Kopf montiert hast, funktioniert das mit dem 1, 7er anstelle des 1, 4er-Zylinders.

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Wenn die Gänge in den einzelnen Positionen schlecht einrasten / arretiert sind, ist dies vermutlich auf einen stark abgenutzten Kupplungshebel zurückzuführen. Der arretiert das Schaltsegment in den einzelnen Stellungen. Leider ist das relativ weiche Aluminium schnell abgenutzt und die Gänge bleiben dann nicht mehr einwandfrei in der Position ( i. Nsu Quickly, Motorrad gebraucht kaufen | eBay Kleinanzeigen. d. R. besonders der 1. Gang) Dies lässt sich durch festhalten des Schaltgriffs überprüfen - bleibt der Gang dabei drinn, sol liegt es wie beschrieben am Kupplungshebel, springt er trotzdem raus, ist vermutlich die Schaltklaue abgenutzt (siehe hier:)
Hey Freunde ich habe vor kurzem meine nsu angeschmissen der Motor war kalt und als sie lief habe ich gas gegeben und dann ging sie immer aus danach habe ich den Motor warm laufen lassen und alles war wieder top jetzt möchte ich aus reiner Interesse von euch wissen wieso der Motor im kalten zustand bei der Betätigung von Gas ausgeht Community-Experte Motor, Auto und Motorrad Da scheint dann etwas mit der Kaltlaufeinrichtung bzw. Meine Quickly S/2 23 springt relativ schlecht an, und fangt im dritten Gang im oberen Drehzahlbereich an zu ruckeln. Ich habe das Gefühl das sie gut noch 10 km/h geben könnte aber irgendwas hält sie zurück.. Choke/Kaltlaufschieber/Kaltlaufdüse nicht zu stimmen. Dadurch fällt aus irgendeinem Grund die Kraftstoffanreicherung für den Kaltlauf aus. Woher ich das weiß: Studium / Ausbildung – Habe Motorentechnik im Hauptfach studiert
Tue, 16 Jul 2024 03:21:51 +0000

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