Steuerkette schleift 29. 08. 2013 — BMW hat Ärger mit seinen Vierzylinder-Selbstzündern. Diesel der Baujahre 2007 bis 2011 machen mit Schleifgeräuschen auf sich aufmerksam. Nun hat es auch den Massen-Diesel von BMW erwischt: Nach der Steuerkette des BMW 116i machen aktuell Vierzylinder-Diesel der Baujahre 2007 bis 2011 mit Schleifgeräuschen auf sich aufmerksam. Alle News und Tests zu BMW Für die Händler gibt es ausführliche Anweisungen, welche Teile getauscht werden müssen. Verbaut wurde das Aggregat (Motorcode N47) mit 1, 6 und zwei Liter Hubraum unter anderem in 1er, 3er und 5er bis hin zum 525d mit 218 PS. Ursache der Geräusche: "ungünstige Toleranzlagen" und Fehler im Herstellungsprozess des Kurbelwellen-Kettenrads, so BMW auf Anfrage von AUTO BILD. Bmw E90 318D N47 Steuerkette überprüfen? (Auto, Auto und Motorrad, KFZ). Es handele sich jedoch nur um ein "Komfort-, sprich Akustik-Problem", so der Sprecher, Folgeschäden seien nicht zu befürchten. Reparaturkosten: rund 4000 Euro Trotzdem schreibt das BMW-Werkstattsystem eine aufwendige Reparatur vor: Bei N47-Motoren, die vor dem 5. Januar 2009 produziert wurden, baut die Werkstatt außer optimierten Steuerketten-Gleitschienen auch eine neue Kurbelwelle nebst Lagerschalen ein.
Meister hat das so gesagt: bmw hat im Januar beschlossen die Betroffenen zu prüfen und das für lau. Ich wollte euch da nur informieren dass es so eine Aktion gibt. Was ihr damit macht bleibt euch überlassen. Fragt doch einfach mal nach. #9 Und da wir nicht noch einen weiteren Steuerketten-Thread brauchen, ist hier jetzt erstmal zu.
In Südkorea ging es los, nun folgen Europa und Deutschland: BMW startet einen Rückruf für hunderttausende Diesel wegen Problemen am AGR-Modul. Update / Korrektur: Anders als zunächst berichtet, wird BMW in Deutschland keinen Rückruf starten, sondern eine freiwillige Technische Aktion durchführen. Betroffen ist auch nicht nur der 5er, sondern eine ganze Vielzahl von Baureihen mit verschiedenen Vier- und Sechszylinder-Motoren. Bmw rückrufaktion steuerkette n47 2019. Der aktuelle Stand zur BMW Diesel AGR-Problematik findet sich hier. In Südkorea ging es vor wenigen Tagen los, nun folgen offenbar auch Europa und Deutschland: BMW startet einen Rückruf für hunderttausende Fahrzeuge mit Vierzylinder-Diesel, bei denen Probleme mit der Abgasrückführung für Brandgefahr sorgen können. In Südkorea ist der BMW 5er F10 /F11 mit Vierzylinder-Diesel betroffen, also in erster Linie – aber nicht nur – der 520d mit N47-Motor. In Südkorea seien seit 2016 etwa 30 Fahrzeuge in Brand geraten, offenbar gab es aber auch ähnliche Fälle in Europa. Welche konkreten Modelle in Europa betroffen oder auch nicht betroffen sind, ist derzeit noch unklar – sobald wir eine entsprechende Info erhalten haben, werden wir natürlich alle Details nachreichen.