Das Modell Mondeo IV (Mk4, '07, Typ BA7) baute Ford von 2007 bis 2014. 2010 verbesserte ein Facelift die Optik und die Technik. Die verbreitete Klassifizierung Mk4 verwendet Ford nicht. Ursprünglich kommt der Begriff aus dem Englischen (Mark): Es bedeutet Baureihe 4 – obwohl es sich hier um die dritte Generation handelt. Das liegt daran, dass die Szene sehr ausgeprägte Modellpflegen als eigene Serien einstuft. Der Ford Mondeo IV ist mit diesen Getrieben ausgestattet: 5-Gang-Schaltgetriebe, 6-Gang-Schaltgetriebe, 6-Stufen Doppelkupplungsgetriebe, 6-Stufen-Automatikgetriebe. Bei diesem Modell gab es Probleme mit dem Zweimassenschwungrad. Die Symptome ähneln einer defekten Kupplung. Mondeo: Zahnriemen oder Steuerkette?. Erhalte hier eine genaue Kostenkalkulation: Kupplung wechseln Ford Mondeo IV (Mk4, '07) Kosten – Vorabcheck der Preise Für den Vorabcheck steht unsere kostenfreie Suchmaske bereit, die einen Kostenvoranschlag auf Basis der Herstellervorgaben in Echtzeit online kalkuliert. Hierbei verwenden wir die Stunden- und Teilepreise der jeweiligen Werkstätten.
Erfahren Sie mehr über die Angebote in Ihrer Regionen. Bei uns erhalten Sie wertvolle Informationen über Sonderleistungen. Prüfen Sie wie zufrieden andere Kunden mit der jeweiligen Fachwerkstatt waren und entscheiden Sie selbst, wer Ihr Auto reparieren oder warten soll. Diagnose: Bei diesen Anzeichen sollte die Kupplung vom Ford Mondeo IV (Mk4, '07) getauscht werden Eine kaputte Kupplung fällt auf: • Der Kraftstoffverbrauch steigt • Schwierigkeiten beim Einlegen einzelner Gänge • Schlechter Kraftschluss: Kupplung rutscht bei hohem Drehmoment • Auto ruckelt beim Beschleunigen • Knirschen und Knacken beim Schalten im Getriebe • Ruppiges Anfahren, auch wenn Sie das Pedal sanft kommen lassen Treten bei Ihrem Fahrzeug einzelne Symptome auf, dann fahren Sie bald in eine Werkstatt. Ford mondeo mk4 steuerkette wechseln englisch. Ein guter Mechaniker kann das Problem schnell orten und Sie vermeiden teure Folgeschäden. Kupplung wechseln Fiat Ducato Anleitung, was wird gemacht? Um an die Kupplung zu gelangen baut der Mechaniker einige Teile aus: • Batterie, Batteriekasten • Fahrzeug auf Hebebühne • Motorraum-Unterschutz • Motorabdeckung • Vorderräder • Luftfilter • Schaltseilzüge von Getriebe und Gegenhalter lösen (Entriegelungstaste gedrückt halten) • Luftansaugschlauch • Lenkrad in Mittelstellung • Gelenk für Lenksäule unten von Eingangswelle für Lenkgetriebe lösen (Lenkrad nicht mehr bewegen! )
Damit man schnell herausfinden kann, womit die Nockenwellen der verschiedenen Ford Mondeo-Motoren angetrieben werden, wurde diese Seite erstellt. Mit Klick auf die gewünschte Modellreihe finden Sie eine Liste der verfügbaren Motoren mit weiteren Informationen sowie den Zahnriemenwechsel-Intervallen. Ford mondeo mk4 steuerkette wechseln mit. Baureihen Ford Mondeo Ford Mondeo Mk5 (seit 2014) Ford Mondeo Mk4 (2007 – 2014) Ford Mondeo Mk3 (2000 – 2007) Ford Mondeo Mk2 (1996 – 2000) Ford Mondeo Mk1 (1993 – 1996) Über den Ford Mondeo Fords Mittelklasseauto Mondeo wird in Deutschland seit dem Jahr 1993 in verschiedenen Karosserieversionen angeboten. Diesen gibt es seit der Markteinführung mit Diesel- und Benzinmotoren sowie seit 2008 auch mit einem FlexiFuel-Motor. Hier kann das Fahrzeug zusätzlich mit E85 (Ethanol) betankt werden. Ob Diesel oder Benziner – viele Käufer fragen sich vor dem Autokauf, ob der Motor des Wunschfahrzeugs mit einer Steuerkette oder einem Zahnriemen ausgestattet ist. Schließlich muss der Zahnriemen regelmäßig ausgetauscht werden und verursacht somit mehr Kosten.
Nicht streicheln sondern trauftreten und etwas draufbleiben damit der Turbo Druck aufbaut. #10 Na wenn du direkt vor´m Motor stehst, sollte man schon hören dass ein Schlauch undicht ist. Im Stand zwar nicht so laut wie im Fahrbetrieb, da im Stand nicht der volle Ladedruck aufgebaut wird aber ein bisschen pumpt der Turbo schon. Mit Filter wird wohl ein Rußpartikelfilter gemeint sein. Bei einem Riss im Schlauch und somit zu wenig Luft im Brennraum wird der Diesel nicht vollständig verbrannt, was dann als schwarzer Rauch aus dem Auspuff kommt. Ford mondeo mk4 steuerkette wechseln formular. #11 Ahh, ok - schon richtig habe keinen DPF - is ja einer der seltenen Euro4 Diesel ohne diesen Filter. Na dann werd ich mal diesen Schlauch morgen prüfen - werde berichten was rausgekommen is - danke euch erstmal #12 So, hatte heute mal Zeit den Schlauch unten am [lexicon]AGR[/lexicon] auszubauen. Hat tatsächlich einen Riss auf der Seite die zum Motor zeigt direkt unter dem AGR... War auch schon gut versifft von außen... Muss also ein neuer her - was kostet der und welche Teilenummer hat er??
Die Zähne waren einfach abrasiert!!! Kapitaler Motorschaden da alle Kipphebellager gebrochen sind und die Ventile auch breit wären. Also nach hin und her neuen Motor für ca. 10. 000. -€!!!!!! eingebaut. An einem Samstag repariert von der Werkstatt übernommen und eine längere Urlaubsfahrt mit 2500km unternommen. Bin nicht schneller wie 150km/h gefahren da Radträger auf AHK montiert- ehrlich. Soweit so gut. An diesem Montag war ich beruflich wieder unterwegs und dachte mir dass ich so langsam mal den neuen Motor Leistung abverlangen kann. Ups, bist Du ein Mensch? / Are you a human?. Geschwindigkeit langsam auf 185km/h erhöht. Und dann kam der Supergau!!!!!! Wieder gleiche Symptome keine Leistung, Fehlermeldung etc. wie beim ersten Motorschaden!!!!!!!!! Ich hätte heulen können....... Diagnose der Werkstatt: Gleicher Fehler wie beim ersten Motor. Zahnverlust des Zahnriemens. Zweiter Motor im Eimer. Hat von Euch schon jemand von sowas gehört bzw. kann jemand sagen woran das liegen könnte??? Eventuell vom powershift Getriebe??? Ich bin ratlos so wie die Werkstatt...,,,, Bin um jeden Tipp dankbar!!!!!
tueddel Gast im Fordboard #1 Moinsen. Gibt es eine Gesetzmäßigkeit nach der man bestimmen kann, welcher Mondeo-Motor eine Steuerkette hat und welcher einen Zahnriemen? Mein Mondeo ist ein 04/2001 mit 2 Liter-Maschine (107kw). Laut Ford-Händler hat der WAHRSCHEINLICH eine Steuerkette. MoST220 #2 Alle Mondeos (MK3) haben eine Kette und die Diesel eine Duplexkette. Was hast denn Du für einen Ford Händler???!!!! #3 Alle MK3? Das ist ja cool. Danke. Und da gibt es keine Ausnahme? Das ist noch nicht mein Ford-Händler. Ich habe meinen Mondeo noch nicht. Ich habe ihm bei der Anfrage noch nicht mal die TSN nennen können. Wie lange hält so eine Steuerkette? Ein Motorenleben lang? Oder ist da auch irgendwann mal ein Wechsel fällig? Das wird dann ja relativ teuer, weil aufwändig. #4 AFAIK halten die Ford Steuerketten ein (Fahrzeug)-Leben lang. #5 Mein V6 hat auch eine Duplexkette, ich vermute das alle modernen Fordmotore (Benziner) Duplexketten haben. Welche Motoren haben eine Steuerkette | FordBoard | Das Ford-Forum | Deine Community rund um das blaue Oval. Bei den Dieseln bin ich mir nicht so sicher, die Ford-Diesel ja bei den neuen Peugeot Dieseln weiss ich es nicht.
#1 Moin zusammen, habe seit heute ein nerviges Rauschen/Pfeifen beim Beschleunigen. Geht immer dann los wenn der Turbo einsetzt. Hab jetzt schon was gelesen von Schlauch gerissen - welcher oder welche sollen das sein? Kann das noch was anderes sein als Schlauch gerissen oder ist das typisch beim TDCI? Gruß Alex #2 Such doch einfach mal die Schläuche zwischen Luftfilter und Turbo und zwischen Turbo und Ansaugkrümmer ab. #3 @ Neo1984 Hört sich das so an als würde das Gebläse auf vollen Touren laufen? Würde da jetzt wie du es beschrieben hast auch mal von ausgehen. Bei mir was es der Schlauch der vom Ladeluftkühler zur Einlassbrücke geht, im letzten Knick vor der Brücke. Wenn du da vor stehst dann links (in Fahrtrichtung rechts) musst die Motorabdeckung abnehmen und dann kannst du so rein greifen und der zur Motor hin zugewandten Schlauchseite im letzten Knick vor der Einlassbrücke. Der Schlauch liegt so um die 70€ würde dir empfehlen den einbauen zulassen. #4 Guck mal unterm [lexicon]AGR[/lexicon], der Dicke der nach unten geht.