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Da kommen sie angebraust: mit der neuen KR 25 HM Aero im einem veränderten Tankdesign – dunkelblauer Lackierung und runden Victoriazeichen. Die V-Linie wurde vom Tank auf den linken Motorgehäusedeckel verlegt und dort aufgeprägt. Die Telegabel in verstärkter Ausführung, aber der Rahmen noch vom Vorgängermodell. Die Top – dunkelblaue Farbgebung der neuen Victoria KR 25 HM Aero. Auf Wunsch und gegen Mehrpreis konnte man eine schwarze Lackierung mit Chromfelgen und Chromköpfen bestellen. Es gab auch die hochgezogene Auspuffanlage und Rennbügel an Stelle des Gepäckträgers. Ohne Mehrpreis konnte immer noch die Handschaltung an Stelle der Fußschaltung bestellt werden. Für den Export ins Ausland hat Victoria die KR 25 HM Aero auch in der Farbe "Rot" geliefert. Nachdem die DKW-Patente der Schnürle-Umkehrspülung ausgelaufen waren, stellte Victoria dem 250er Motor auf Umkehrspülung um und erreichte 10, 5 PS bei 4700 Umdrehungen/Minute. Hieraus ergibt sich die Bezeichnung "Hochleistungsmotor". Immerhin war die Höchstgeschwindigkeit im Solobetrieb – 100 km/h.

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Victoria Motorrad Oldtimer Info Point KR25 Hier finden sich interessante und wichtige Tips und Tricks zur Victoria KR 25 HM. Die hier aufgeführten Tips und Tricks habe ich durch Gespräche mit anderen Victoria-Besitzern und eigene Erfahrungen zusammengetragen. Viele der hier aufgeführten Tricks sind schon erprobt und haben sich in der Praxis bewährt. Jedoch kann ich keine Gewähr für die Korrektheit der hier dargestellten Information geben! Aber vielleicht haben Sie eine Information, die auf dieser Seite noch nicht aufgeführt ist. Behalten Sie diese nicht für sich, sondern machen Sie sie anderen zugänglich. Schreiben Sie mir einfach einen Mail, ich werde die Information hier veröffentlichen. Die Tricks sind nach den Baugruppen gegliedert: Farbauswahl Lichtmaschineregler Motor + Getriebe Sonstiges Für meine KR 25 HM " Aero " habe ich folgende Farben gewählt: RAL7042 Verkehrsgrau RAL5011 Stahlblau RAL3003 Kaminrot Zurück Lichtmaschinenregler Es muss bei dem Einsatz von elektronischem Regler unbedingt darauf geachtet werden, daß die Widerstandswicklung der Erregerspulen unterbrochen wird.

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Beschreibung Eine komplette Auspuffanlage für eine Victoria KR 25 HM/Aero Die Auspuffanlage ist neu und originalverpackt. Alle Teile sind Originalnachbauten. Die Auspuffanlage ist komplett verkupfert, vernickelt und dann verchromt. Bei der Auspuffanlage sind keine Zerkratzungen oder Verbeulungen und Verformungen Endtopf ist dreiteilig und hat eine Halterung zur Befestigung. Der Anschluss für den Krümmerdurchmesser beträgt 40 mm. Die Krümmer haben einen Durchmesser von 40 mm und am oberen Stück 48 mm und ist dreifach geschlitzt. Die Anlage wurde an einer Originalmaschine getestet mit sehr guten Ergebnis. Die Auspuffanlage wird vollständig geliefert, wie im Lieferumfang beschrieben. Es handelt sich hier um ein Komplettangebot in hochwertiger Qualität. Der Auspuff ist selbstverständlich wie im Originalen zerlegbar. Lieferumfang: 2 x Krümmer 2 x Klemmschelle 2 x xEndtopf Bitte vermeiden Sie ein Anbauen unter Spannung, da es sonst zu vibrationsbedingten Rissbildungen kommen kann. Die Auspuffanlage wurde mit höchsten Qualitätsansprüchen gefertigt, ist aber nicht gegen unsachgemäße Verwendung geschützt, sodass eine Rücknahme in diesen Fällen leider nicht erfolgen kann.

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Bei Victoria ist ebenso wie bei der Horex Regina keine Gehäusedichtung vorgesehen. Ein Besonderheit der Victoria Zweitakter liegt in der Schmierung der Kurbelwellenhauptlager. Diese werden nämlich nicht wie sonst üblich durch das Zweitaktgemisch, sondern durch das Getriebeöl geschmiert. Als Richard Küchen sich die Hauptlagerschmierung mittels Getriebeöl einfallen lie, war dies ein echter Fortschritt, der den Motor vollgasfest machte und die Lebensdauer beträchtlich erhöhte. Heute stellt gerade dieser Geniestreich eine Gefahr für den Motor dar. Warum? Vor dem Krieg und bis in die fünfziger Jahre gab es nur Öle, die einen Schlamm bildeten und Dreck und Abrieb darin absetzten. Mit der Erfindung des Mikrofilters kamen Öle auf den Markt, die den Schmutz in der Schwebe hielten, damit er zum Filter transportiert werden konnte. Wo jedoch ein solcher Feinstfilter fehlt, wird eben dieser Dreck immer und immer wieder durch den Motor gespült und ebenso beim Victoria Getriebe immer wieder durch die Hauptlager.

Es ist jedoch möglich, dass sich Fehler eingeschlichen haben. Wenn Euch also etwas auffällt - immer her mit den Verbesserungsvorschlägen! Eines ist jedenfalls sicher: Durch das Baukasten–System sind die kleinen Motorräder eine ideale Basis für eigene Ideen und Umbauten.

Tue, 16 Jul 2024 05:48:20 +0000

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