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Der Berliner Roller und auch der Campi Anhänger stehen sehr gut da. Natürlich besteht die Möglichkeit, sich dieses tolle Gespann im Vorfeld anzuschauen. Ich bitte Sie aber, vorab telefonisch einen Besichtigungstermin zu vereinbaren. Campi anhänger nachbau hr2150 hr2160 amerikanische. Außerdem möchte ich betonen, dass es sich nicht um einen Notverkauf handelt und daher bitten wir davon abzusehen, Fehler zu suchen und den Preis drücken zu wollen… Meine Preisvorstellung ist nicht unter 7. 000 € Bei mehreren Interessenten bekommt natürlich der Meistbietende das Gespann Zustand der Verschleißteile Gut Zustand der Reifen Ausreichend Schäden durch Umkippen? Nein Sonstige technische oder optische Mängel Nein Kratzer vorhanden Keine Kratzer sichtbar Falls Schäden oder Mängel vorliegen, bitte kurz erläutern: Die Reifen sind schon sehr alt. Fahrzeug sollte vorher angeschaut werden weil es sehr speziell ist und hier bei den ganzen Ja und Nein Antworten nicht beschreibbar ist Fahrzeug noch angemeldet? Ja Wird das Motorrad noch finanziert Nein Verwandte Motorräder Kawasaki ZZR 600 Laufleistung: bis 7500km; Leistung: 72Kw; Erstzulassung: 21.

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Modell IWL Berliner Roller mit Campi Oldtimer mit Tüv Kilometerstand Ca. 1. 000 km Zustand des Motorrads Sehr gut Wie dringend ist der Verkauf In den nächsten 3 Monaten Deutscher Fahrzeugbrief? Ja Leistung (kW) 6kW / (8PS) FIN - Fahrzeug-Identifizierungsnummer (optional) --- Präziser Kilometerstand 673 km Letzte Inspektion Unbekannt Um-/Anbauteile Keine Um-/Anbauteile Gültige AU / HU bis einschließlich 01. 09. Einspuriger Anhänger für ET4 - Allgemeines - Das Vespa Forum für LX, LXV, GTV, GTS, S, ET2 & ET4. 2022 Zusätzliche Informationen und Zubehör (optional) Verkaufe hier mein schönes altes Berliner Rollerchen (BJ 1961)mit Campinganhänger(BJ 1960). Baugleich mit Heinkel SR59) Er wird die letzten 15 Jahre immer nur 3 KM zum Tüv gefahren und wieder eingemottet. Dadurch das er mit Gemisch 1:33 fährt ist natürlich alle 2 Jahre der Vergaser zu und muss zerlegt und sauber gemacht werden weil sonst nicht anspringt. Nach der Vergaserreinigung läuft er immer wieder. Ich habe den Berliner Roller mit Campi etwa 2005 absolut vollrestauriert und mit neuem TÜV gekauft. Seit dem steht er im Winter in der offenen Garage und im Sommer in der geschlossenen Garage.

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Der private Betrieb mit staatlicher Beteiligung fertigte normaler weise Motorradbeiwagen und wurde später ein Betriebsteil der MZ-Werke. Ab 1960 wurde über den Handel der "Campi" für 420, - DM (Ost) vertrieben. Mit Einstellung der Motorrollerproduktion war auch für den "Campi" 1965 das Ende eingeläutet. Eine Zahl der ausgelieferten Campinganhänger ist nur auf Grund der Planungsunterlagen erhoben und beläuft sich auf 5. 710 "Campi"-Anhänger. Campi anhänger nachbau ersatzteile. Im Vergleich zu 233. 289 produzierten Motorrollern erklärt sich auch, das die wenigen erhaltenen "Campi" heute heiß begehrt sind und entsprechend hoch gehandelt werden.

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Der Campi ist jedoch im Original meiner Meinung nach zu groß (Optisch) für ne Schwalbe. Bei Mokicks gibt es soviel ich weiß auch keine Probleme mit Zulassungen. Falls man angehalten wird kann sein, daß der Beamte kräftig dran zerrt und einen dann zum TÜV schickt um es bitte "eintragen zu lassen" muß aber soviel ich weiß nicht wirklich sein. Ist meines wissens so notwendig wie beim Fahrrad. Beschildert wird mit einer (Holz oder Kunstoff)-Tafel auf die man die Versicherungsnummer (am einfachsten) von hand draufschreibt. So macht`s jedenfalls ein bekannter, der mit nem "Risenhänger"-Eigenbau an nem Mokik auch schon unseren Ornungshütern begegnet ist, die dann die Zerrprobe machen. IWL Campi Einradanhänger für - Bestes Angebot von Old und Youngtimer.. Nur man braucht halt ne spezielle AHK, die man sich natürlich auch selbst macht. 1 2 Seite 2 von 2

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(2) Ausgenommen von den Vorschriften über das Zulassungsverfahren sind… Nr. 6. h … folgende Arten von Anhängern… einachsige Anhänger hinter Krafträdern; (3) Fahrzeuge, die nach Absatz 2 von den Vorschriften über das Zulassungsverfahren ausgenommen sind, dürfen auf öffentlichen Straßen nur in Betrieb gesetzt werden, wenn für die Fahrzeuge eine Betriebserlaubnis oder eine EG-Typgenehmigung erteilt ist. Eine Betriebserlaubnis ist nötig um am öffentlichen Straßenverkehr teilzunehmen. Ohne Nachweis einer Betriebserlaubnis wäre eine Nutzung im Straßenverkehr nicht zulässig. Daher muss u. a. auch die Kupplung auch original sein und kein Nachbau. Die Betriebserlaubnis muss in Deutschland schriftlich nachgewiesen werden. Für bestimmte Anhänger bekommt man die Betriebserlaubnis vom KBA in Flensburg. Typenschild ist zwar ein Hinweis auf eine BE aber kein Nachweis. Upcycling einer 2CV Kasten-Ente zum Wohnmobil | Ente, Upcycling, Camping für anfänger. Auch kann eine Betriebserlaubnis ausgestellt werden, wenn kein Typenschild vorhanden ist. Lediglich eine Rahmennummer ist nötig. Kurz: Ohne Rahmennummer keine Betriebserlaubnis.

Technische Daten, Fotos und Beschreibung: IWL Campi Einradanhänger günstig kaufen Aktuelle Besucherbewertung: ( 5) basierend auf 12 Stimmenzahl Artikelmerkmale Gebraucht: Artikel wurde bereits benutzt. Weitere Einzelheiten, z. B. genaue Beschreibung etwaiger Fehler oder Mängel im Angebot des Verkäufers. Hersteller: IWL Typ: Campi Modellbezeichnung: IWL Campi Farbe: Grün Fahrzeugbeschreibung: Gebrauchter Einachsanhänger IWL Campi für Wiesel, Pitty und Berliner Roller-guter Zustand -auch technisch-keine Durchrostungen auch nicht ansatzweise-leider vom letzten Besitzer Gepäckträger aufgeschraubt-Deckelverschluss nicht original verschließbar, sondern zum anschrauben, mittels einen unter dem Knebel befestigter 8 mm Schraube -Baujahr des Hänger ist nicht eingestempelt 196. (siehe Typenschild) Privatverkauf keine Garantie, keine RücknahmeArtikel muss abgeholt andort:99734 Nordhausen Möchten Sie dieses IWL Campi Einradanhänger kaufen? Kontaktieren Sie den Verkäufer bei der Beschreibung des Autos notiert Auch veröffentlicht am Andere Old- & Youngtimer über Internet-Auktionen angeboten werden: Mehr anzeigen Old- & Youngtimer

Tue, 16 Jul 2024 05:12:05 +0000

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