Z. B. an den Seitenwänden vom Kofferraum aus oder ähnliches? #34 Respekt! Frage: Wenn Mann Roststellen nachschweißen muss (vor dem Konservieren), wie verhindert Mann am besten, dass das restliche Fett in Flammen aufgeht? Mann kann es ja schlecht vor dem Schwießen aus den Schwellern rauswischen oder? MfG, e. t. #35 Original von elektrikthomas Respekt! Frage: Wenn Mann Roststellen nachschweißen muss (vor dem Konservieren), wie verhindert Mann am besten, dass das restliche Fett in Flammen aufgeht? Mann kann es ja schlecht vor dem Schwießen aus den Schwellern rauswischen oder? MfG, e. t. Das lässt sich gar nicht verhindern. Nach den Schweissarbeiten neu versiegeln is angesagt. Hohlraumplan vw t3 parts. #36 würde mir die Pläne auch ansehen. Finde aber auf dieser Seite keine Infos. Jemand ne Idee? Danke schon mal. Golfler2 #37 Von Apple: Das mit der Homepage ist sehr schade, da da einige schöne Sachen mit dem Neuaufbau verloren gegangen sind. Vielleicht sollte man den Mitschrauber mal anschreiben, damit er die alten Sachen wieder einstellt?
Beim Wachs ist oft das Problem, wenn die Lösungsmittel draußen sind wirds hart. Vor dem konservieren hab ich meinen genau angesehen. Die Originalkonservierung war sicher nicht schlecht. Aus vielen Ablauflöchern am Unterboden konnte man ausgelaufenes Wachs erkennen. Nur war es schon so ausgehärtet, man konnte es schön zerbröseln nach 12 Jahren. Werd in 10 Jahren berichten wie es mit dem Fett aussieht. Wenn ich nicht vergesse werde ich beim Reifenwechsel ein paar Fotos von unten machen. Stammtische gibt es 1-2 mal im Jahr. Je nach dem wieviele Zeit haben. Bei uns in Ö schauts mit Stammtischen leider etwas traurig aus. Hohlraumversiegelung : Polo 6N / 6N2 :. 28. 2016, 19:07 # 29 Neues Mitglied Registriert seit: 03. 2016 Ort: Nienburg Fahrzeug: E38 740i 06. 00 Was denkt ihr was sinnvoller ist, das Auto vor oder nach dem lackieren konservieren??? 28. 2016, 19:23 # 30 Registriert seit: 09. 10. 2011 Ort: Norderstedt Fahrzeug: E38-750i (11. 95), Lada Niva (03. 03) Danach natürlich. Aktive Benutzer in diesem Thema: 1 (Registrierte Benutzer: 0, Gäste: 1) Forumregeln Es ist Ihnen nicht erlaubt, neue Themen zu verfassen.
Die folgende Doppelseite ist der originale Versiegelungsplan für die Limousinen der Baureihen 107. Aufgezeigt wird die 6 bis 12 Monate nach der Auslieferung durchzuführende Wiederholungskonservierung, die Erstkonservierung für Fahrzeuge vor Baudatum August 1977 und die Maßnahmen für die Konservierung nach Unfallreparaturen. Für unsere Zwecke kommt dabei höchstens letztere in Frage, weil sie am gründlichsten vorgenommen wird. Außerdem ist uns natürlich allen klar, dass die Fahrzeuge 1977 alle rostfrei wären, wenn Mercedes so ganz genau gewusst hätte, wie man die Fahrzeuge richtig hohlraumkonserviert! Also sind einige Kommentare aus heutiger Sicht angebracht. Verarbeitungshinweis Die Empfehlung des richtigen Konservierungsmittels ist eine Religion für sich. Hohlraumversieglung Bus T3 - Archiv - Rostschutz-Forum. Wachsprodukte sind Fetten, die vor allem auf angerosteten Blechen Vorteile zeigen, in der Summe ihrer Eigenschaften überlegen. Die Vorteile beider Produkte vereint unser "Testsieger" Fluid-Film (Siehe "Hohlraumversiegelung allgemein").
Was soll da bei Cabrio magisches sein - wo Hohlräume sind sind auch Gummistopfen und somit wofür braucht man einen Plan? innenaustattung raus und Augen auf. Immer daran denken, Hohlräume vorher gründlich und ordentlich mit Wasser spülen um Salze und Ablagerungen vorher rauszuspülen.. P. s. Aufgrund der guten Erfahrungen mit Mikes Fett werd ich das Cab auch irgendwann mal spülen (Hohlräume) und versiegeln.. Hohlraumplan vw t3 wagon. Aber der Werkskorrosionsschutz ist schon erstklassig das muss man sagen.. Die Ergebnisse (war grad mit den Oldies beim Tüv) an den anderen Audis sind schon klasse (versiegelt 2002, 2004 und 2005) - sieht alles genau so aus wie am ersten Tag.. Also ich schaue mal ob er was hat.. Gruss Sönke Hallo zusammen hier ein Artikel aus der Oldtimer-Markt zu diesem Thema: meine Empfehlung: TimeMax - hat gerade ein Bekannter bei seinem Honda S 2000 machen lassen, der tropft jetzt noch nach... (also der Honda, nicht mein Bekannter... ) Liebe Grüße der Charly (28. 08. 2015, 15:19) clusterix schrieb: [ ->] Aufgrund der guten Erfahrungen mit Mikes Fett werd ich das Cab auch irgendwann mal spülen (Hohlräume) und versiegeln..
Heute früh fotografiert, Ergebnis am echten "Kasten": Mike-Sanders UNVERÄNDERT SCH..., Fluid-Film hat sich wesentlich ausgebreitet (zum Beispiel links die Achskonsole hochgelaufen). Sorry, MS gehört nicht in die Dose, sondern in die Tonne! Jetzt mitmachen! Beratung - Umgang mit Rost bei T3 -. Don't have an account yet? Register yourself now and be a part of our community! Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ weniger Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ Nutzung des PFF-Marktplatzes ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder hochladen und Umfragen nutzen ✔ und vieles mehr... 1 Page 1 of 2 2
zum hinteren radlauf möchte ich noch hinufügen, das man hohlraumschutz wo sich die mittelleiste befindet, sowie bei dem loch der unteren leiste hohlraumschutz einbringen muss, da man hier 2 verschiedene hohlräume erreicht. sowie wie schon erwähnt, den einstieg von aussen, sprich schwellerleiste oben und von innen teppichseite den schweller fluten muss um alle hohlräume dort zu erreichen, vorne sowie hinten. 28. 2016, 13:53 # 26 Hier noch zwei Fotos vom letzten Sommerurlaub. Da hat er zwei Wochen im Freien stehen müssen bei über 30°C im Schatten. 28. Hohlraumplan vw t3 for sale. 2016, 14:03 # 27 Hallo, der markiert ja ordendlich sein revier. in punkto kriechwirkung bestimmt Top das Zeug. was ich mir gut vorstellen kann um optimalen Rostschutz und nicht soeine sauerei zu haben, wäre es, alles mit wachs behandeln und die überlappten Bleche beim falz mit fett zu koservieren, weiters hält dann das fett besser als auf lackiertem material. gibt es in wien einen Stammtisch? 28. 2016, 18:24 # 28 Das Fett hält auf lackierten Flächen genau so gut.