In diesen Fällen ist für die 4-Loch-Modelle die Bestell-Nr. 40234572 oder 40234573 (MZ länger 22 mm) und für die 5-Loch-Modelle die Bestell-Nr. 4055571 zu verwenden. Im Räder-Nachrüstbereich können Sonderanfertigungen erstellt werden. 10. Bei verschiedenen Modellen ist die Fahrzeug-Mittenzentrierung an VA und HA länger als 17 mm. Wenn möglich, müssen beide Achsen auf max. 17 mm gekürzt oder breitere Distanzringe verwendet werden. Im Räder-Nachrüstbereich können Sonderanfertigungen erstellt werden. 11. Spurverbreiterung seat leon 1m new homes development. Bei diesen Fahrzeugen sind Halteklammern bzw. -schrauben auf den Bremsscheiben oder-trommeln zu entfernen, wenn unsere Spurverbreiterungen hierfür keine Aussparungen aufweisen. 12. Bei diesen Fahrzeugen ist der Rändeldurchmesser der Einpresstehbolzen modell-und achsabhängig unterschiedlich. Beachten Sie bitte unsere gesonderten DRS-Einbauhinweise in den Verpackungen. Bei erforderlichem Austausch der Rändelbolzen rufen Sie uns unter 0 27 21/92 60-12 an. 13. Bei diesen Fahrzeugen kann die Nabenabdeckung an Achse 1 für unsere Spurverbreiterungen zu lang sein.
Allerdings habe ich das Gefühl, dass die Scheiben mich etwas Vmax kosten. Kann sich der Luftwiderstand durch die vorne weiter herausstehenden Räder so stark vergrößert haben? Oder ist der Löwe nur nicht ordentlich freigefahren? Ich rede von ca. 5km/h beim TS TDI. #151 Naja 5 km/h..... Das kann so viele Faktoren haben: Aerodynamik (Räder stehen zu weit draußen), Wetter (zu warm), abgefahrene Reifen (viel Auflagefläche), etc. #152 hi, wollte mal wissen ob sich spurplatten (vorn u hinten) negativ auf den Spritverbrauch u auf die Reifenabnutzung auswirken?? mfg micha #153 Auf den Spritverbrauch bestimmt nicht, Reifenabnutzung wär möglich. Negativ wirkt es sich auf jeden Fall auf die Radlager aus. #154 hm ok. danke. Spurverbreiterung - Seat. radlager sind ja auch net grad billig. weiß jmd was die ca kosten? ich hab noch keine gebraucht beim leon #155 Hmm, keine Ahnung was die Kosten. Aber viel schneller gehen die Lager normalerweise auch nicht kaputt, wenn du mit der Spurverbreiterung nicht übertreibst. Also mit 40er an der Hinterachse bist du eigentlich IMO an der Grenze was vernünftig ist.
#221 oder so. dann werd ichs wahrscheinlich so machen. #222 Richy ² daniel nee, ich hab zwischenzeitlich mein auto vorn tiefer und hinten höher geschraubt und ein paar federwegsbegrenzer vorn reingebaut. felgen sind ja jetzt auch andere drauf, mit kleinerem reifenquerschnitt. davor waren 7, 5 x 17 ET38 drauf und jetzt sind 8 x 18 ET35 drauf mit den gleichen spurplatten. das heißt, dass der reifen eigentlich sogar noch etwas weiter rausgekommen ist. und nun ists eben perfekt bündig und es schleift auch nix =) Was hast du den für Spurplatten? Ich hab seit heute mein KW V1 eingebaut und jetzt bräucht ich noch ne Spurplatten, denn ohne sieht bissel doof aus. Wieviel geht bei 7 x 17" Felgen mit ET38, ohne das irgendwo was schleift auch wenn er geladen ist. #223 Porter @Richy Servus, Pfälzer:wave: Zeig mal Bilder von Deinem Löwen mit KW... hast Du FR- oder Topsport-Felgen drauf?? (EDIT: Ok, habs in der User-DB gelesen... keine Original-Felgen! Seat Leon Spurverbreiterung eBay Kleinanzeigen. Wer lesen kann ist klar im Vorteil) Grüße vom Exil-Pfälzer!