Unfallforscher von Mercedes-Benz warnen vor dem gefährlichen Sekundenschlaf am Steuer. Langstreckenfahrten ohne Zwischenstopps bergen nach Ansicht der Fachleute ein hohes Risiko der Übermüdung, die Autofahrer oft nicht früh genug bemerken. Deshalb entwickelt Mercedes-Benz das neuartige Assistenzsystem ATTENTION ASSIST. Es kann die Ermüdung des Autofahrers schon im Ansatz erkennen und fordert ihn auf, rechtzeitig Pause zu machen. ATTENTION ASSIST | Mercedes | Schützt vor übermüdetem Autofahren. Das System wird zur Serienausstattung der neuen E-Klasse und der S-Klasse des Modelljahrgangs 2009 gehören. Wissenschaftliche Studien gehen davon aus, dass auf Autobahnen rund 25 Prozent aller schweren Verkehrsunfälle auf übermüdete Autofahrer zurückzuführen sind. Demgemäß hat diese Unfallursache eine größere Bedeutung als Alkohol am Steuer. Bei Langstreckenfahrten in der Dunkelheit oder unter gleichbleibenden Bedingungen und langen Geradeausfahrten ist das Risiko des Sekundenschlafs am größten, weil dadurch die Aufmerksamkeit des Fahrers nachlässt und die Monotonie die Gefahr des Einschlafens zusätzlich steigert.
Es hat mal jemand von unter her probiert, ist aber gescheitert, weil die untere Stoßfängerschürze zu weit nach hinten ragt. Ein 906AC30 müsste aber ein 216CDI sein? Kannst du das nochmal bestätigen? #6 von raumer » 17 Dez 2021 15:15 Danke für die schnelle Antwort. Ich bin kein Schrauber und muß daher jedes Mal wenn ich anders Vor- Hinter oder neben dem Wagen stehe überlegen. Wenn ich Beifahrerseite sage, weiß ich das ich das nenne was ich meine. Stimmt, ist ein 216, gerade nochmal nachgesehen. Ich dachte es geht bei der Zahl um die Länge und da er älter als der alte 215 ist, bin ich von 3 ausgegangen. Collision prevention assist ohne funktion 2019. Danke für den Tip mit der Stoßstange, ich hätte es wahrscheinlich erstmal so wie der Kollege von unten versucht. Nehem wir an ich habe das Teil erfolgreich gewechselt, muß das Gerät Softwareseitig neu integriert werden? Es gab ja keine Kollision, also sollte die Position, von der gemessen wird, ja unverändert sein. Und für den Fall, das es nur ein korrodierter Stecker ist, muß das dann auch neu kallibriert werden?
Untersuchungen zeigen, dass sich die Reaktionszeit von Autofahrern schon nach vier Stunden Nonstop-Fahrt um 50 Prozent verlängern kann. Das Unfallrisiko verdoppelt sich nach einer solchen Fahrzeit, und nach sechs Stunden steigt es sogar um mehr als das Achtfache an. Mit dem neu entwickelten ATTENTION ASSIST setzt Mercedes-Benz sein praxis-orientiertes Engagement zur Unfallvermeidung fort, das zum Beispiel mit dem Elektronischen Stabilitäts-Programm (ESP®) und dem Bremsassistenten zu einer nachgewiesenen Verbesserung der Verkehrssicherheit beiträgt. Der ATTENTION ASSIST beobachtet das Fahrverhalten des Autolenkers und erstellt zu Beginn jeder Fahrt ein individuelles Fahrerprofil, das ständig mit aktuellen Sensordaten verglichen wird. Diese permanente Beobachtung ist wichtig, um den gleitenden Übergang des Fahrers vom Wachzustand zur Ermüdung zu erkennen und den Autofahrer rechtzeitig warnen zu können. Collision prevention assist ohne funktion. Das System ist zwischen 80 und 180 km/h aktiv. Lenkverhalten als wichtigster Indikator für Übermüdung Neben der Geschwindigkeit, der Längs- und Querbeschleunigung erfasst das Mercedes-System zum Beispiel auch Lenkradbewegungen, Blinker- und Pedal-betätigungen sowie bestimmte Bedienhandlungen und äußere Einflüsse wie Seitenwind oder Fahrbahnunebenheiten.
Sofort bremsen Bei eingeschalteter HOLD-Funktion ist eine Störung aufgetreten. oder Sie haben bei eingeschalteter HOLD-Funktion die Fahrertür geöffnet und den Sicherheitsgurt gelöst den Motor abgestellt. Zusätzlich kann ein regelmäßiger Hupton ertönen. Wenn Sie versuchen, das Fahrzeug zu verriegeln, wird der Hupton intensiver. Sie können den Motor nicht starten. Unter Beachtung der Verkehrssituation sofort fest auf das Bremspedal treten, bis die Display-Meldung ausgeht. Das Fahrzeug gegen Wegrollen sichern. Sie können den Motor wieder starten. Parkbremse lösen Sie fahren mit festgestellter Feststellbremse. Zusätzlich ertönt ein Warnton. Die Feststellbremse lösen. Bremsflüssigkeitsstand prüfen Im Bremsflüssigkeitsbehälter ist zu wenig Bremsflüssigkeit. Zusätzlich leuchtet die rote Warnleuchte Die Bremswirkung kann beeinträchtigt sein. Es besteht Unfallgefahr! Umgehend verkehrsgerecht anhalten. Nicht weiterfahren! Collision Prevention Assist überempfindlich - Das Mercedes Sprinter, VW LT2, VW Crafter und MAN TGE Forum. verständigen. Keine Bremsflüssigkeit nachfüllen. Dadurch wird der Fehler nicht behoben.
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DAS REVOLUTIONÄRE INFOTAINMENT-SYSTEM Das neue Infotainment-System MBUX (Mercedes-Benz User Experience) stellt eine völlig neue Art der Interaktion zwischen Fahrer und Fahrzeug dar. Warum das so ist? MBUX ist tatsächlich mit künstlicher Intelligenz ausgestattet. COLLISION PREVENTION ASSIST | Mercedes-Benz | Kollisionsschutz. Das bedeutet, dass das System den Fahrer und seine Gewohnheiten mit der Zeit immer besser kennenlernt. Dank der serienmäßigen Vorhersage-Funktion "Prediction-Feature" bekommt der Fahrer so passgenaue Hilfestellung zu seiner täglichen Routine – wie etwa die Anzeige der Telefonnummer, die immer zur selben Zeit angerufen wird. Die neuen und verbesserten Mercedes me connect Dienste wiederum optimieren die Navigation – durch sogenannte Car-to-X Kommunikation, bei der Fahrzeuge und Verkehrsinfrastruktur untereinander kommunizieren und gegenseitig relevante Informationen zum Verkehrsgeschehen austauschen. Doch es kommt noch besser: Zum MBUX Multimediasystem gehört auch ein Sprachassistent, der auf die Worte "Hey Mercedes" reagiert und von der Wettervorhersage bis zu Musikwünschen (beinahe) alles liefert, was das Fahrerherz begehrt.
Jetzt hab ich den Sensor hinter dem Stern vermutet, wie bei den PKWs aber nichts gefunden. Vanagaudi schrieb, das Teil sitzt neben dem Nummernschild rechts (=Beifahrerseite? ). Wie kommt man denn da ran? Kühlergrill ausbauen reicht jedenfalls nicht, von da findet man das Teil noch nicht mal. Kommt man da von unten ran oder muß man die ganze Stoßstange abbauen. Über Tips zu dem gesamten Thema würde ich mich sehr freuen. Ich würde ja noch gerne sagen, was ich für nen Sprinter habe aber ich weiß nicht welche Bezeichnung für euch Sinn ergibt. Sprinter 906 AC 30 -- CDI316 -- KNMD1319N #5 von Vanagaudi » 17 Dez 2021 14:30 raumer hat geschrieben: ↑ 17 Dez 2021 14:11 Vanagaudi schrieb, das Teil sitzt neben dem Nummernschild rechts (=Beifahrerseite? ). Kommt man da von unten ran oder muß man die ganze Stoßstange abbauen. Genau, rechts ist bei uns Kontinentaleuropäern die Beifahrerseite. Der Sensor sitzt etwa unter der Hupe in Höhe der Nebelscheinwerfer. Zum Sensorausbau wirst du die Stoßstange abbauen müssen.