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#1 Hi Leute, ein kollege von mir, hat das Problem das sein e46 im stand immer ausgeht, laut Fehlerdiagnose " Signal LMM " nur wenn ich LMM abklemme sollte die Karre doch laufen wegen Notprogramm, tut es aber leider nicht, geht trotzdem aus. Kann da was anderes die Ursache sein? Fehlerspeicher steht Signal LMM aber Motorkontrolleuchte geht nicht an. Mfg Ciko #2 Ich hänge mich mal hier mit ein, wenn das ok ist? Hab son ähnliches Problem mit dem E46 320i von meinen Eltern. Und zwar geht der auch ab und an mal aus, wenn man zb. an eine Ampel ran fährt oder so. Sobald er Richtung Leerlaufdrehzahl kommt, fängt die an zu schwanken und er geht aus... Leider ist das nicht immer bzw. das Problem nicht reproduzierbar! Motorkontrollleuchte war auch nie an. Bmw e46 motor geht aus im leerlauf einstellen. Getauscht habe ich bisher: -LLR -KWS -beide NWS -Kerzen -Zündspulen + Stecker -Kurbelgehäuse-Entlüftung (Druckregelventil) -LMM Meine letzte Idee ist, das man vielleicht mal die Software vom Motorsteuergerät neu aufsetzt oder so...??? Weil vielleicht die Vanos ne Macke hat?
Ein Freund von mir hat ne Supra (3. o R6 Motor) Die Sympthome ware die selben und bei Ihm wars der LMM #3 hi.. Ich hatte mal ein sehr ähnliches problem. bei mir war es das lehrlaufsventil. wenn der wagen dann warm war konnte ich den wagen manchmal anlassen und dann ging die drehzahl sofort in den keller und dann ging der motor aus,., aber das ventil zu säubern ist super einfach. es gibt davon komplette guides für den e46 die du googlen kannst. #4 Ursachen können sein: - Zündspulen - DISA - Lehrlaufventil verdreckt. Anleitung zum Reinigen im Netz. - LMM - Evtl. Bmw e46 motor geht aus im leerlauf full. Zündkerzen Ich würde alles mal testen. Damit kannst du schon einiges ausschließen. #5 Den LMM kannst du (bei warmem bwz. nicht eiskaltem Motor) ganz einfach testen, indem du den Motor ausmachst, den LMM absteckst, und dann wieder anmachst. So läuft der Motor mit den gelernten Adaptionswerten über die Lambdawerte. Die Lambdasonden brauchen halt kurz, bis die Abgase heiß genug sind um vernünftige Werte auszugeben, daher macht ein Kaltstart ohne LMM nicht so viel Sinn.
Bmw will 2000 Eier dafr und Empfehlen anbei noch die Nockenwelle zu tauschen fr nochmal 1200 Eier... so eine Menge hat man natrlich nicht eben. Also wnsch mir Glck, gibt's vielleicht jemanden der Erfahrungen damit gemacht hat und ich bisschen ausfragen kann? :) Ich bin zwar handwerklich ziemlich begabt, aber eine Steuerkette zu tauschen ist fr mich das erstemal. Beste Gre Paddy Wenn du irgendwelche fragen hast schick mir gerne ne Pn, hab beim n42/46 von Valvetronic bis Kette schon alles gemacht. Sicher das BMW die Nockenwellen tauschen will? knnte mir eher vorstellen das es um die Exzenterwelle oder die Nockenwellenversteller geht. Exzenterwelle deswegen, weil beim N42 gerne mal eine einluft, aber das uert sich in einem nicht vorhandenem Leerlauf, und Fehlzndungen. Die Nockenwellenversteller gehen tatschlich auch gerne mal kaputt, ABER sind relativ einfach zu tauschen ohne groen Arbeitsaufwand, deswegen wrde ich die nicht prventiv tauschen. Motor geht im Leerlauf aus. E92 330xi - E90 E91 E92 E93 - Motor, Getriebe & Auspuff - BMW E90 E91 E92 E93 Forum. Und dann auch nicht die originalen BMW teile, da kostet einer ber 500.
Eine defekte Zündkerze/Spule würde man auch beim Beschleunigen etc. bemerken. Von daher auch sehr unwahrscheinlich. #11 Habe mir für morgen frei genommen und werde mal den leerlaufregler in angriff nehmen. Werde berichten. Was mich noch verwirrt ist die Fehlermeldung im INPA... #12 Ich denke ich habe den Übeltäter! Gleich mal bei bmw anrufen und neu holen... 48 KB · Aufrufe: 62 #13 Leerlaufregler und drosselklappe sehen noch sauber aus... 316TI Motor geht aus im Leerlauf [ 3er BMW - E46 Forum ]. Daher lass ich die erstmal unberührt 65, 1 KB · Aufrufe: 55 #15 Der teileservice meinte haben die noch nie gehabt daher muss das teil erst bestellt werden... Aber kommt noch heute an;-) #16 Hm, soweit mein Kenntnisstand ist, treten die Risse an dem Schlauch früher oder später bei (fast) jeden Zetti auf. Bekannt ist das typische hochfrequente Pfeifen beim Gas geben, wenn an dieser Stelle Risse auftreten, aber Zusammenhänge mit dem Leerlauf...? Ich denke nicht, das es daran liegt. LMM erscheint mir plausibler. Poste mal deine Ergebnisse und viel Erfolg!
Erst als das Auto dann ca 10 Minuten im Hof stand ist er ausgegangen. Die Werte wurden dann zurückgesetzt. Danach 2 x 30 Minuten laufen gelassen und einmal gefahren und es gab kein Problem. Hab das Auto jetzt noch in seiner Obhut gelassen und er soll es morgen mal während der Arbeit laufen lassen, Brotzeit holen etc. Wenn dann der Fehler nicht mehr auftaucht hoffe ich er ist dadurch behoben. Ich halte euch auf dem laufenden. Viele Grüße Marcel #9 Hallo, Seit dem zurücksetzen ist der Fehler nicht mehr aufgetreten. Das ist jetz einen Monat und ca 1200km her. BMW E46 320i Motor stirbt ab. Ich hoffe das bleibt so. Gruß Marcel
00 °CRK Nockenwelle Einlass Sollwert: 77. 60 °CRK Motortemperatur: 46. 50 °C Häufigkeit: 1 Klingt erstmal nicht so toll, kann es sich bei diesem Fehler um ein einmaliges Ereignis handeln? Würde mich sehr interessieren inwiefern das mit dem Ölwechsel zusammenhängen könnte, normalerweise sollte sich ein Motor (sofern es das richtige ist) doch über frisches Öl freuen. #4 Kein Öl in den Magnetventilen für 1 Sekunde meint wohl Panik45... #5 Fs löschen und beobachten. Bmw e46 motor geht aus im leerlauf schwankt. Wenn nichts mehr passiert nach 100 Kilometern nochmal auslesen. Wenn nichts drin ist… weiterfahren und genießen
Seid dem bin ich mit dem Fahrzeug ca. 20000km... Gasanlage läuft zu Fett /MKL geht an Gasanlage läuft zu Fett /MKL geht an: Moin! Habe das Phänomen das im Winter aller paar Tage die MKL meines Yukon 5. 3l V8 angeht. Gemisch zu Fett schwebend auf beiden Bänken! Wenn ich... KME Anlage geht nicht mehr KME Anlage geht nicht mehr: Hallo, ganz großes Problem mit meiner Anlage, es geht nichts mehr!!! Dachte mir kein Problem fangen wir mal an zu messen, doch welche Spannungen... Ford Focus 2, ol LPG Anlage geht mit halb vollen Tank aus. Ford Focus 2, ol LPG Anlage geht mit halb vollen Tank aus. : Hallo, habe mit meinem Ford Focus 2 L Bj 2009 LPG BRC Anlage ein riesen Problem. Bin 180. 000 ohne Probleme mit Gas gefahren. Als erstes spielte...