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« Alle Videos von neuwagenvideo anzeigen Nachstehend findest Du den Videobeschreibungstext des Videos "VW Tiguan Allspace – Platz für 3. SItzreihe" von "neuwagenvideo": VW Tiguan fast etwas zu klein? Daher gibt es nun einen kompakten SUV von Volkswagen, der noch etwas größer ist, den Tiguan Allspace. Und mit seinem enormen Raumangebot ist er fast schon eine Konkurrenz für den Touareg. Mehr auf Stand: 09:05 Uhr « Alle Videos von neuwagenvideo anzeigen
Ganz anders im normalen Fahrmodus, bei dem die Getriebesteuerung zu Recht auf das Drehmoment der TSI-Maschine setzt, früh und sanft schaltet. So wird man der Grundidee des Tiguan Allspace als variabler Familienkreuzer eher gerecht, nachdem auch das Kurvenhandling wegen des längeren Radstands einen Tick gemütlicher als beim kurzen Bruder ausfällt. Das Fahrwerk zeigte sich bei groben Unebenheiten etwas humorlos, wozu die 19-Zoll-Räder des Testwagens auch ihren Teil beitrugen. Insgesamt eher straff als sänftig, ist der Fahrkomfort jedoch – auch dank des niedrigen Geräuschniveaus – hoch. Die Lenkung passt, das Fahrverhalten lässt sich beim Allradmodell per Dreh- und Drücksteller anpassen – bis hin zu speziellen Offroad-Modi. Kommt ein Hybrid nach Europa? Für den chinesischen Markt ist ein Plug-In-Hybrid mit der Technik des Passat GTE fest eingeplant. Ob er nach Europa kommt, hängt laut VW davon ab, wie sich der Markt für Hybride in den kommenden Monaten und Jahren entwickelt. Derzeit beschränkt sich das Angebot für den deutschen Markt auf drei Benziner (150 bis 220 PS) sowie drei Diesel (150 bis 240 PS), die als Einstiegsversion mit 150 PS und Schaltgetriebe, ansonsten stets mit DSG vorfahren.
Platz für sieben Sitze Hans-Dieter Seufert Gegenüber dem normalen Tiguan legt der Allspace um 21 Zentimeter an Länge zu. Dadurch bietet der lange Tiguan Platz für eine dritte Sitzreihe. Wenn gerade kein kürzeres Vergleichsexemplar zur Hand ist, lassen sich die Varianten kaum voneinander unterscheiden, denn allzu viel Kosmetik verpassten sie ihm außer Chromspangen im Kühlergrill sowie der serienmäßigen Dachreling nicht, hinzu kommen Sicken im Dach des Allspace. Wie der normale Tiguan ist auch der Allspace als Onroad- oder Offroadvariante erhältlich, mit jeweils eigenständiger Frontpartie und unterschiedlichem Böschungswinkel. Am besten klappt das Differenzieren noch beim scharfen Blick Richtung auf die Fondtüren, denn die sind beim Allspace länger, um den Zustieg nach ganz hinten zu erleichtern. Dort logiert es sich wie in dieser Klasse üblich zwar recht beengt, für kleinere Mitreisende reicht es aber. In Reihe zwei darf man sich dafür auf der serienmäßig verschiebbaren Bank regelrecht rekeln: gegenüber dem Tiguan gibt es beim Fünfsitzer satte sechs Zentimeter mehr Beinfreiheit, das hat Luxuslimousinen-Niveau.
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