Startseite München Abverkauf im Bogenhauser Hof: Alles muss raus Gläser, Weine, Stühle und mehr: Wirte-Paar Gleinser verlässt den Bogenhauser Hof und stellt die ganze Einrichtung zum Verkauf. Die Preise? Erstaunlich fair. 19. Januar 2022 - 06:24 Uhr | Sigi Müller 6 Optimistisch in die Zukunft: Gerhard Gleinser und Frau Susanne zwischen all den Sachen, die zum Verkauf stehen, im Bogenhauser Hof. Alles muss raus ausverkauf in south africa. Bilder mit Marilyn Monroe - oder schöne Bildbände: Das Stöbern im Bogenhauser Hof lohnt sich. Hier dürfte jeder etwas für sich finden. Bogenhauser Hof: Auch diese Sachen gibt' zu kaufen. Besonders bei den Nachbarn beliebt: Weine zum Einkaufspreis. "Wir räumen" - prangt über dem Eingang vom Bogenhauser Hof. Ob als Bilderrahmen oder Reservierungsschild - zwei Euro kostet ein Teil. München - Ganz egal, ob man in den vergangenen Jahren zum treuen Stammgast geworden ist - oder noch nie im Leben im Bogenhauser Hof war: Jetzt gibt es noch die vorerst letzte und somit für längere Zeit vielleicht beste Gelegenheit, sich in den heiligen Promi-Lokal-Hallen umzuschauen - und vielleicht sogar etwas für sich zu kaufen.
6 / 15 Saab 96: Ein Modell aus dem Baujahr 1966; gebaut wurde diese Reihe von 1960 bis 1980, anfangs mit Dreizylinder-Zweitaktmotoren, ab 1996 dann mit V4-Motoren mit 1, 5 Liter Hubraum und einer Leistung von rund 65 PS. 7 / 15 Saab 95: Die dreitürige Kombiversion des Saab 96. Das Fotos zeigt Museums-Modelle aus dem Baujahr 1959. 8 / 15 Saab 96: Elegant, fließend und auf jeden Fall ganz anders als bei allen anderen Autokarosserien war die Linienführung von Saab-Modellen. Es war auch dieser besondere Chic, der vergessen ließ, dass Saab ursprünglich die kleinere, billigere Alternative zum schwedischen Konkurrenten Volvo sein wollte. 9 / 15 Saab 92 B: Dieser Wagen aus dem Jahr 1956 gehört zu den letzten der Baureihe, die vom Saab 93 abgelöst wurde. Erik Carlsson gewann in einem solchen Auto 1955 die Schweden Rallye. Alles muss raus ausverkauf in english. 10 / 15 Saab 97 Sonett III: Das orangefarbene Coupé mit den Klappscheinwerfern wurde von 1970 bis 1974 gebaut. Angetrieben wurden die Autos von einem Vierzylindermotor von Ford mit einer Leistung von 65 PS.
1 / 15 Ur-Saab: Das Modell 92001 war das erste Automobil der als Flugzeughersteller gegründeten schwedischen Firma. Angetrieben wurde der aerodynamisch geformte Wagen von einem DKW-Zweizylinder-Zweitaktmotor mit 18 PS. Foto: Saab 2 / 15 Saab Catherina: 1965 entstand dieses Unikat mit einem Targadach. Jetzt kommt es im Zuge der Saab-Insolvenz ebenfalls unter den Hammer. Ausverkauf, alles muss raus!. 3 / 15 Saab 96: Formschön, zeitlos, elegant und auf bestimmte Art skandinavisch - das zeichnete die Autos aus Trollhättan aus. Jetzt wird die unternehmenseigene Sammlung an Modellen, Prototypen, Rennwagen und Unikaten versteigert. 4 / 15 Saab 93: Dieses Modell stammt aus dem Baujahr 1960 und ist in einem erstklassigen, komplett restaurierten Zustand. Besonders hübsch wirken die Weißwandreifen auf den roten Felgen mit den verchromten Radkappen. 5 / 15 Saab Sonett I: Der offene Sportwagen wurde 1955 auf dem Autosalon in Stockholm erstmals gezeigt. Das Cabriolet wog lediglich 500 Kilogramm und war bis zu 160 km/h schnell. Nur sechs Exemplare (manche Quellen sprechen von sieben) wurden hergestellt.
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