Das Kontrollsystem gilt als sehr zuverlässig, wobei Spediteure bemängeln, dass die Brücken für Schwertransporte zu niedrig sind. Kontrollsäulen Seit dem 1. Juli 2018 kontrollieren rund 600 blau-grüne Kontrollsäulen die Einhaltung der mautpflicht auf allen Bundesstraßen. Die Säulen fotografieren und nehmen Daten des Vorbeifahrenden Lkw's und vergleichen diese mit dem Toll Collect-Rechenzentrum. Ist das Fahrzeug korrekt eingebucht und stimmen alle Angaben werden diese Daten sofort gelöscht. Diese erfolgt manuell durch Mitarbeiter. Bundesamt für Güterverkehr – BAG ᐅ Definition und Aufgaben. Standkontrollen: Das Bundesamt für Güterverkehr führt in regelmäßigen Abständen auf Parkplätzen sogenannte Standkontrollen durch. Mitarbeiter des BAG stellen sich in der Nähe einer Kontrollbrücke. Meistens stellen sich die Kontrolleure auf einen Parkplatz, der auch für Lkw's geeignet ist, da sie somit Mautsünder direkt von der Autobahn ableiten können. Über eine Funkverbindung können die BAG-MItarbeiter mit der Kontrollbrücke kommunizieren und sich die Fotos von vermeintlichen Mautsündern auf einem Computer anzeigen lassen.
12. 03. 2014 | Claudia Steen Wenn eine Kontrollbrücke auch nur den kleinsten Zweifel hegt, ob ein Lkw die Maut gezahlt hat, beginnt die Arbeit des Kontrollzentrums. Das Team des Kontrollzentrums ist klein aber fein. In dem Großraumbüro sitzen rund ein Dutzend Mitarbeiter, die sich mit den Fällen beschäftigen, die ihnen die Kontrollbrücke via ISDN zuschickt. Antwort zur Frage 2.2.18-216: Durch wen erfolgt die Maut-Kontrolle? — Online-Führerscheintest kostenlos, ohne Anmeldung, aktuelle Fahrschulbögen (Februar 2022). Die Kontrollbrücken über den Autobahnen haben die Aufgabe festzustellen, ob ein Fahrzeug mautpflichtig ist und ob die Mautgebühr bereits bezahlt wurde. Ist das nach automatischer Auswertung des jeweiligen Lkw-Kennzeichens sowie der Daten aus der On-Board Unit (OBU) unklar, wird das Kontrollzentrum aktiv. Unter dem etwas sperrigen Begriff Sachverhaltsfeststellung geht das Team dann der Frage nach, ob ein Mautverstoß vorliegt oder nicht. Die von den Kontrollbrücken als zweifelhaft beurteilten Mautfälle, landen sofort auf einem PC im Kontrollzentrum. Dort erfolgt ihre Bearbeitung innerhalb von 48 Stunden. Die Kollegen im Kontrollzentrum beurteilen dann anhand von Fotografien, Scans sowie OBU-Informationen, ob es sich um ein mautpflichtiges Fahrzeug handelt.
Für mautpflichtige Fahrzeuge ohne OBU wird durch eine Abfrage im Kontrollsystem anhand des Fahrzeugkennzeichens überprüft, ob eine manuelle Buchung vorliegt und ob diese korrekt ist. Bestehen Zweifel an der korrekten Mautentrichtung, wird das betroffene Fahrzeug auf den nächsten Parkplatz ausgeleitet, eingehend kontrolliert und notwendige Kontrollmaßnahmen getroffen. Kontrollbrücken und -säulen Bild zeigt Maut-Kontrollbrücke auf einer Autobahn Quelle: BAG Ergänzend zum Mautkontrolldienst kommen automatische Kontrolleinrichtungen zum Einsatz. 300 fest installierte Kontrollbrücken auf Autobahnen sowie rund 620 Kontrollsäulen auf Bundesstraßen überprüfen mautpflichtige Fahrzeuge automatisch auf die Einhaltung der korrekten Mautentrichtung. Beide Einrichtungen prüfen beim Vorbei- bzw. Durch wen erfolgt die Maut-Kontrolle? (2.2.18-216) Kostenlos Führerschein Theorie lernen!. Durchfahren von Fahrzeugen, ob diese mautpflichtig sind und die mautrelevanten Daten korrekt angegeben wurden. Ist dies nicht der Fall, werden ein Nacherhebungs- und ein Ordnungswidrigkeitenverfahren eingeleitet.
Zur Kontrolle werden rund 300 Fahrzeuge bundesweit eingesetzt. Betriebskontrollen: Die Mitarbeiter des Bundesamts für Güterverkehr sind dazu berechtigt, Güterkraftverkehrsunternehmen zu kontrollieren. Sie suchen dazu die Unternehmen direkt auf, überprüfen die Fahrzeuge und die Daten. Dadurch können die Mitarbeiter schnell feststellen, ob die Mautpflicht erfüllt wurde. Eine solche Betriebskontrolle kann man sich ähnlich wie eine Steuerfahndung vorstellen. Die Unternehmer müssen alle betreffenden Daten offenlegen. Was passiert bei Verstößen gegen die Mautpflicht? Sollte das Bundesamt für Güterverkehr feststellen, dass die Maut nicht bezahlt wurde oder zu wenig bezahlt wurde, muss das betroffene Unternehmen zunächst die Maut für die gefahrenen Kilometer nachträglich bezahlen. Zudem können die Mitarbeiter des Bundesamts für Güterverkehr ein Bußgeld verhängen. Ist es nicht mehr möglich, die zurückgelegte Strecke zu ermitteln, wird pauschal eine Nacherhebung für rund 500 Kilometer erhoben. Die Gebühren hängen ab von der Schadstoffemission, der Anzahl der Achsen und der Größe des Fahrzeugs.
Bestehen Zweifel an der korrekten Mautentrichtung, wird das betroffene Fahrzeug auf den nächsten Parkplatz ausgeleitet, eingehend kontrolliert und notwendige Kontrollmaßnahmen getroffen. Kontrollbrücken und -säulen Ergänzend zum Mautkontrolldienst kommen zur Sicherstellung einer flächendeckenden Kontrolle automatische Kontrolleinrichtungen zum Einsatz. 300 fest installierte Kontrollbrücken auf Autobahnen sowie rund 620 Kontrollsäulen auf Bundesstraßen überprüfen mautpflichtige Fahrzeuge automatisch auf die Einhaltung der korrekten Mautentrichtung. Beide Einrichtungen prüfen beim Vorbei- bzw. Durchfahren von Fahrzeugen, ob diese mautpflichtig sind und ggf. die mautrelevanten Daten korrekt angegeben wurden. Ist dies nicht der Fall, werden ein Nacherhebungs- und ein Ordnungswidrigkeitenverfahren eingeleitet. Durch Vernetzung der automatischen Kontrolleinrichtungen mit den Kontrollfahrzeugen ist eine räumlich nachgelagerte Kontrolle möglich. Hierbei stellen die automatischen Kontrolleinrichtungen dem Mautkontrolldienst Informationen zu potentiellen Falsch- oder Nichtzahlern automatisch zur Verfügung.
Sollte ein Verstoß gegen die Mautpflicht festgestellt werden, kommt es zu einem Ordnungswidrigkeitenverfahren. BAG Verstöße melden Gem. § 4 Absatz 1 Satz 1 Bundesfernstraßenmautgesetz ist die Lkw-Maut spätestens dann zu entrichten, wenn die Nutzung des mautpflichtigen Straßennetzes beginnt. Sollte das ordnungsgemäße Entrichten der Maut versäumt werden, kommen zwei Verfahren auf den Nutzer zu: Nacherhebungsverfahren Bußgeldverfahren Wer es versäumt hat, die Maut in erforderlicher Höhe zu zahlen oder wenn die Zahlung nicht rechtzeitig erfolgt, dann kann dies nachträglich beim BAG angezeigt werden. So kommt es zu einer freiwilligen Nachentrichtung der Maut. Damit es zu einer bußgeldbefreienden Selbstanzeige kommen kann, müssen verschiedene Voraussetzungen vorliegen: Der Täter hat die Tat im Zeitraum von 2 Werktagen in Schriftform beim BAG angezeigt oder eine derartige Anzeige in die Wege geleitet Die Tat wurde noch nicht offenkundig (etwa durch eine Kontrollbrücke) Der Täter wurde in den vorangehenden 6 Kalendermonaten nicht wegen eines eben solchen Verstoßes in einem Verfahren nach dem Ordnungswidrigkeitengesetz verfolgt Liegen diese Voraussetzungen vor, kommt es nur zu einer V erwarnung ohne zusätzliches Verwarnungsgeld.
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