Ersteller dieses Themas Mitglied seit: 02. 06. 2016 Deutschland 17 Beiträge Hallo zusammen, Ich habe bei meinem F11 ein Problem und wei nicht sicher woran es liegt. Hatte ihn erst in der Werkstatt zum Service und seitdem habe ich das Problem, das wenn das Auto eine zeitlang steht (24 Stunden ca. ) senkt sich die komplette Fahrerseite spricht Vorder- und Hinterachse ab und das Auto steht schief. Wenn ich es dann eine Zeit lang fahre reguliert es sich wieder auf ein ausgeglichenes Niveau auf beiden Seiten. Gelbe Leuchte an - Katalysator gestört | TX-Board - das T5 / T6 / Multivan Forum. Kann das am Balk der hinteren Achse liegen? Das ist meine erste Vermutung. Hat damit evtl schon jemand Erfahrungen? Wre super wenn mir jemand weiterhelfen kann. Gru Thomas Mitglied: seit 2005 Hallo Thomas0511, schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Niveauregulierung defekt? "! Gru hnliche Beitrge Die folgenden Beitrge knnten Dich ebenfalls interessieren: Hallo! Hast du hinterachslenkung oder etwas schiefe Garage? Lg Habe keine Hinterachslenkung und das Auto steht gerade in der Garage.
#1 Hallo zusammen, wie auch sonst. Bin wiedermal im Urlaub und mein Cayenne zeigt mir einen Fehler im Display " Luftfahrwerk defekt - Werkstatt " an. Leider kann ich persönlich keinen Fehler feststellen, da sich alles ganz normal betätigen lässt. Fahrwerkverstellung nach oben oder nach unten funktioniert ganz normal. Der Kompressor läuft und Luft verliert das Fahrwerk auch nicht. Hat jemand eine Idee was er jetzt schon wieder hat? Gruß worker #2 Sieht so aus, als könnte nur das PZ mit dem PIWIS darauf eine Antwort geben. In der BA wird ja zwischen der orangen Meldung " Luftfederung defekt Werkstatt " (Deine Meldung) und der roten Meldung " Warnung Luftfederung " unterschieden. Bei ersterer soll man VORISCHTIG zum nächsten PZ fahren, bei letzterer gar nicht mehr weiterfahren. Also fahren kann man demnach noch. #3 Ja, ganz normal. Niveauregulierung defekt weiterfahren einordnen. Nur mit dem PZ ist das hier so ein Problem. Bin jetzt ca. 4 Tage mit dem Fehler unterwegs. Zicken macht er keine. Wenn ich die Zündung einschalte ist alles " ok", aber sobald ich die Bremse betätige kommt der Fehler.
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Sicherlich ist deiner nicht der typische, aber theoretisch möglich. Die Transistoren kosten 3, 30 pro Stück bei Conrad, dazu noch Wärmeleitpaste und du bist bei knappen 10€ und musst nur noch Arbeitsleistung investieren. Ich denke mal das kann man sich zumuten... #24 also du meinst ein so doch untypisches verhalten, weil mal gehts, mal nicht, dann nur nen teil der funktionen usw. liegt an so nem kleinen halbleiterelement? ja irgendwo werd ich wohl anfangen müssen. die ganze kette besteht aus lüfter, regler und bedienteil, oder ist da noch was dazwischen was ich noch nicht kenne. weißt du was für ein signal und auf welchem pin es am gebläseregler ankommt? also kann mir vorstellen das dort ein eine spannung je nach gebläsestufe an den regler gegeben wird. kann dann ich die ja mal kontrollieren. müsste bei einer fest eingestellten stufe ja konstant sein. #25 Zitat Original von M. Opel vectra b gebläseregler diesel. also du meinst ein so doch untypisches verhalten, weil mal gehts, mal nicht, dann nur nen teil der funktionen usw. liegt an so nem kleinen halbleiterelement?
gedrückt gehalten auch ohne Veränderung. (hab auch nix gehört) #6 So leute hab jetzt nochmal alles durch geschaut, Sicherungen sind alle ganz, ABER im sicherungskasten sitzen ja 2 grüne Relais die hofentlich für die gebläseregelung zuständig sind.?????? Den diese beiden fehlen einfach..... wenn die dafür zuständig sind, kann ja auch nix laufen.... Gebläseregler Klima instandsetzen - Seite 2 - Elektrik, Elektronik, ... - Deutschlands größtes OPEL VECTRA Portal. das habe ich beim erstenmal nachsehen gar nicht bemerkt. :-( - - - Aktualisiert - - - Gebläse lauft wieder auf allen stufen, Neue Transistoren auf den Gebläseregler gebaut, und das Braune Relais ersetzt. Juhu es bläst wieder freudig vor sich hin.
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