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Biber Neuling Beiträge: 35 Registriert: Mi, 04. 03. 2020, 16:26 PLZ / Ort: 40699 Dokumentation zu Schweißarbeiten am Rahmen #1 Beitrag von Biber » Mi, 06. 05. 2020, 11:46 Hallo, habe einen neuen Sitz für die XS und müsste dazu ein Blech zwischen den Rohrrahmen am Sitz hinten befestigen/schweißen zur Befestigung. Hab dann natürlich wie es sich gehört einen Tüv Sachverständigen in Haan (nächstgelegene Stelle mit Sachverständigen) angesprochen, wie ich damit jetzt vorgehe, damit ich die Zulassung nicht verliere. Jedenfalls will er als ersten Schritt von mir eine Dokumentation von Yamaha zu meinem Modell (XS 650 447), ob und in welchem Maße Schweißarbeiten am Rahmen durchgeführt werden können... Muss ich mich jetzt an Yamaha wenden oder hat hier jemand vielleicht n Tipp? - Evtl. einen Tüv Sachverständigen in der Düsseldorfer Region, der gleich weiß worum es geht bzw. der so etwas für mein o. g. Schweißarbeiten am rahmen videos. Modell schon einmal gemacht hat (quasi eine Referenz) - Oder hat jemand die oben angeforderten Dokumente?
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Respekt!! Aber eine Frage... wäre es nicht ggf sinnvoller gewesen erst zu lackieren und danach zu versiegeln/Rostschutz aufzubringen? - Ich könnte mir vorstellen der Lackierer kriegt nen Fön, wenn ihm überall Hohlraumschutz entgegen kommt #17 Ich mag es wenn einer sein Fahrzeug richtet selbst wenn es unwirtschaft ist. Aber 10000€? Da wäre es doch besser gewesen man hätte sich nach einem anderen umgesehen. Ausser es gibt natürlich eine besondere Bindung zum Fahrzeug bzw. Es sind viele Eintragungen gemacht worden die wieder einen Haufen Geld und Nerven kosten. #18 Respekt.... bei mir schmunzeln se ja schon weil ich ca 3500 Euro reingesteckt habe.... Schweißarbeiten am (Leiter- )Rahmen in MV? Wer und Wo? - Wohnkabinen Forum. sowas entscheidet man immer für sich selbst und dann passt es auch, egal was andere davon halten....................... dat letzte Hemd hat keene Taschen! #19 Die Reihenfolge ist sein Ding, der lackiert das auch. Ich weiß grad auch nimmer, welche Reihenfolge das war. Zumal jetzt noch ich komme und die umwerfe, weil dringend TÜV gemacht werden muß... *seufz* #20 Anfangs sah es nach vielleicht 5000 aus... da hat sich viel Zeugs versteckt, das sich erst später gezeigt hat.

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Du wirst da auf jeden Fall nicht mit 200-300 Eur aus der Nummer raus kommen #4 sieht eher aus das du das Teil komplett entsorgen mußt, am Rahmen schweißen ist nicht gerade gern gesehen beim TÜV, welches Bj ist denn dein Teil? das ist ja schön zerfressen. #5 Scheint von 2001 zu sein, 17 Jahre vergehen eben nicht so ohne Spuren. Schweißarbeiten am rahmen des. Rahmen durchgerostet ohje LG #6 Danke erstmal für eure Antworten. Also ansonsten sieht es von unten Rosttechnisch noch recht gut aus, ich war heute mit dem Auto auf der Hebebühne und habe wirklich gründlich geschaut. Er ist auch teilweise versiegelt, es ist im Prinzip wirklich nur diese eine fiese Stelle. Ich hatte gehofft, dass man das Stück raustrennen und ein Stück einsetzen kann, dann natürlich in der Fachwerkstatt... #7 Also ansonsten sieht es von unten Rosttechnisch noch recht gut aus, ich war heute mit dem Auto auf der Hebebühne und habe wirklich gründlich geschaut. Er ist auch teilweise versiegelt, es ist im Prinzip wirklich nur diese eine fiese Stelle. Das kann ich mir kaum vorstellen!!

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#1 Hallo in die Runde, des Erstgeborenen Auddowagen (Irgend son moderner Karren (Ford Maverick Baujahr 2003)) hat die TÜV-Hürde nicht genommen. alles Kleinigkeiten, nur eines ist etwas böse: "Rahmen hinten links - korrosionsgeschwächt" Tatsächlich! Stimmt! jetzt mal hier die Frage: gibt es Vorschriften wie, womit und durch wen das instandgesetzt werden kann/darf? oder können wir da einfach selber das Schweißgerät ansetzen und ein entsprechend starkes Blech stumpf einschweißen? #2 Kommt drauf an, ob Ihr nur die Nachprüfungsgebühr oder nochmal die volle Gebühr bezahlen wollt #3 auf die Idee sind wir auch schon gekommen! also unsichtbar machen ist kein Problem! Schweißarbeiten am Rahmen | RollerTuningPage. Aber wie kann man das Vorschriftkonform lösen? #4 Sind die entsprechenden Schweißbefähigungen vorhanden, würde ich es mit dem Prüfer abstimmen, wie er das Ganze instandgesetzt haben will. Da man privat oft keinen gültigen Schweißerpass hat, kommt man dann wohl nicht um einen Karosserie-Fachbetrieb herum. Also erstmal das Gespräch mit dem Prüfer suchen.

2 Jahre 8 Monate her #8 von Jupp! Ihr schreibt auf einen 2 Jahre alten Fred, an wen richtet ihr euch? 2 Jahre 7 Monate her #9 An die, die in 2 Jahren jemanden suchen der Karoeseriearbeiten durchführt. Neueste Anzeigen aus dem Marktplatz Ladezeit der Seite: 0. 624 Sekunden

Mon, 15 Jul 2024 21:29:52 +0000

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