154 m, um uns in die unterste Ebene abzuseilen. Hier wurde besonders auf die Sicherheit in der Ausführung geachtet. Also hieß es keine Fehler machen, sonst gibt es nachträglich noch Zeitstrafen. Am Ende war es die drittbeste Zeit von allen teilnehmenden Mannschaften. Leistungsvergleiche 1 - Feuerwehr.jetzt!. Tüchtig schweißgebadet ging es in eine Pause, die wir nutzten, um uns für die nächste, wohl schwierigste Aufgabe des Tages aufzustellen. Daniel, Andreas und André durften sich daran probieren. Die "Jakobsleiter", eine Art übergroße Strickleiter, bei der die Abstände nach oben immer größer werden, hieß es bis auf ca. 15m Höhe zu erklimmen. Nicht das das nicht schon schwer genug sein würde, es musste ja auch noch ein Kamerad von der Jugendfeuerwehr mitgenommen werden. Nach dem Startschuss hat sich jeder mit einem Achtknoten eingebunden und gesichert, wobei der Kamerad der JFW von uns eingebunden werden musste. Nach anfänglichen Schwierigkeiten fanden unsere Höhenretter Ihren Rhythmus, hatten es dann bis zur letzten Sprosse geschafft und konnten den erlösenden "Gong" schlagen.
Wettbewerb auf berühmten Segelschiff durchgeführt Hamburg – Insgesamt 16 Höhenrettungsgruppen traten in Hamburg zum 16. Leistungsvergleich der Berufsfeuerwehren an. Besonderheit dabei: Der Wettbewerb fand auf dem dreimastigen Segelschiff "Rickmer Rickmers" statt. Höhenretter der BF Braunschweig beim 16. Leistungsvergleich der Berufsfeuerwehren in Hamburg in der Takelage des Segelschiffs "Rickmer Rickmers". Die Teams mussten drei Übungen in einem vorgeschriebenen Zeitraum absolvieren. Machten sie dabei Fehler, wurde dies mit Strafpunkten bewertet. THW Test-OV TLTG: Höhenretter aus Pinneberg bei Deutschen Meisterschaften. Station 1: die patientengerechte und schonende Rettung eines verunfallten Matrosen. Dieser war in seinen Klettergurt gefallen und unverletzt, allerdings konnte er sich nicht mehr eigenständig befreien. Die Retter mussten auf eine Höhe von 30 Metern klettern, um dort den Patienten zu versorgen. Anschließend hatten sie den Verunfallten zu sichern und sicher an Deck zu bringen. Zeitrahmen für diese Station: maximal 40 Minuten. Mit dem Seemannsstuhl am Flaschenzug An der zweiten Station musste ein Höhenretter am hinteren Mast auf ungefähr die Hälfte gesichert hochsteigen.
Vielleicht war der eine oder andere froh darüber, dass der dritte "Notfall" eine klassische Schachtrettungssituation im Laderaum war. Hier fühlt man sich schnell wohl. Es sieht eher aus, wie in einer Halle, nur eben sehr viel Stahl und kaum Licht. Leistungsvergleich höhenrettung 2010 relatif. Unsere Sicherungsmannschaft hatte an beiden Tagen viel Gelegenheit den besonderen Einsatzort zu genießen. Über die Routineaufgaben hinaus gab es viel zu Abzuschauen, es wurden nette Gespräche geführt und natürlich ganz viel Sicherheit produziert. Einsatzvorbereitungen an Deck Alle zur Verfügung gestellten Bilder sind honorarfrei und dürfen unter Angabe der Quelle für die Berichterstattung über das THW und das Thema Bevölkerungsschutz verwendet werden. Alle Rechte am Bild liegen beim THW. Anders gekennzeichnete Bilder fallen nicht unter diese Regelung. Suche Suchen Sie hier nach einer aktuellen Mitteilung: LVBE letzte Änderung LVBE Datum LVBW letzte Änderung LVBW Datum LVBY letzte Änderung LVBY Datum LVNI letzte Änderung LVNI Datum LVNW letzte Änderung LVNW Datum LVRP letzte Änderung LVRP Datum LVSH letzte Änderung LVSH Datum LVTH letzte Änderung LVTH Datum