Deckel vorsichtig anheben und genau schauen. Achtung, eine Feder innen muss im richtigen Loch wieder eingehängt werden. Mit neuen Dichtungen (2 Stück, wenn ich mich richtig erinnere) Welle wieder verbauen (ev. den Abstellzug auch gleich rep. ) und Deckel mit neuer Korkdichtung wieder drauf. Gar keine Hexerei, nur genau schauen beim Ausbauen ist wichtig... VG Lieber Hubraum als Wohnraum! Fuhrpark: MF 3065S, MF 165S; BMW E46 330d touring, BMW E30 316i touring gandi Beiträge: 70 Registriert: Di Nov 21, 2006 23:27 Wohnort: Ostösterreich von Gekko » Fr Mär 28, 2014 20:03 Danke schonmal für die Antwort. Um den deckel hoch zu bekommen, muß ich die Leitung welche von ganz links über die pumpe läuft auch entfernen? Gibt es nach dem zusammenbau noch was zu beachten? Entlüften? Dieselpumpe abdichten - Seite 1. Oder läuft er nachher sofort wieder? von gandi » Fr Mär 28, 2014 20:20 Servus, jaja, Leitung oben muss weg. Aber einfach vorne an der Pumpe abschrauben und weghängen (ist das die Leitung vom Tank / Pumpe? Tank auf alle Fälle absperren!
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Man sieht wie aus dem Stößel Luftblasen entweichen wenn keine mehr rauskommen ist der Hydrostößel gefüllt und entlüftet. Zum Test Schlauch ab und mit dem Stößel auf eune saubere Fläche drücken wie ein Mann wenn der Stößel nicht nach gibt ist er in Ordnung und kann wieder eingebaut werden. wenn ich mal nen def Hydrostößel finde mache ich euch die Bilder dazu. Meine sind in Ordnung deshalb bleiben die unberührt 364, 14 kB, 1. 015 mal angesehen 399, 45 kB, 787×1. 018 mal angesehen 327, 36 kB, 1. 400×787, 1. 826 mal angesehen 459, 85 kB, 1. 835 mal angesehen 382, 04 kB, 787×1. 035 mal angesehen So hier sieht man warum der Motor warm wurde. Der dreck hat sich an der Stellen wo die Zuganker durch die Zylinder gehen festgesetzt ist die engste Stelle. Köpfe sind auch total zu. Die stellen sind einfach nicht zu reinigen wenn die Luftleitbleche montiert sind. 442, 81 kB, 1. 829 mal angesehen 699, 99 kB, 2. 200×1. 236, 1. 648 mal angesehen 668, 92 kB, 2. 933 mal angesehen Moin Tolle Bilder. Massey Ferguson Kraftstoff-Förderpumpen. Die Lüfter haben auf jeden fall schon ordentlich was geleistet und ordendlich schmutz durchgepustet.
633, 98 kB, 2. 857 mal angesehen Heute abend wieder die ESP montiert Erst mal den Sockel fertig gemacht Manschette neu vom Abstellknopf und dann mit neuer Dichtung am Block montiert. Jetzt ist die Reglerstange schon verdeckt, Auf dem 3 ten Bild kann man sie noch erkennen habe sie extra etwas gekippt. Dann habe ich des Pümmpchen geputzt und die Distanzscheiben sauber gemacht. Mit den Distanzscheiben wird die Fördermenge eingestellt. Je weniger Scheiben desto größer der Hub der Pumpenkolben umso mehr Diesel wird 5 Der Zapfen wo die Regelstange eingehängt wird. Pumpe eingebaut man kann es auf den Fotos nicht erkennen wie die Reglerstange eingehängt einen Spiegel fotografieren geht nicht und die Kamera kann leider nicht um die Ecke knipsen aber sie ist drin 2 mal Kontrolliert:thumbsup:. Bild 8. Alles vorbereitet zum montieren der neuen Laufbüchsen. 723, 45 kB, 2. 236, 2. 134 mal angesehen 436, 86 kB, 2. Mf 133 einspritzpumpe abdichten 7. 714 mal angesehen 698, 89 kB, 2. 747 mal angesehen 709, 16 kB, 2. 686 mal angesehen 809, 91 kB, 2.