Polizeidirektion Trier POL-PDTR: Geparkter PKW beschädigt, Verursacher flüchtig Trier (ots) - Am Freitag, dem 06. POL-PDTR: Diebstahl einer Gartenbank aus einem umzäunten Gartengrundstück | Presseportal. 03. 2020, in der Zeit zwischen 13:30 Uhr und 17:30 Uhr, wurde ein dunkelgrauer Audi A3, der in Trier-Biewer, vor dem Haus Talstraße 18, geparkt war, von einem vorbeifahrenden Fahrzeug gestreift und vorne links beschädigt. Der Unfallverursacher, der allem Anschein nach mit einem blauen Fahrzeug unterwegs gewesen war, hatte sich von der Unfallstelle entfernt, ohne sich um den angerichteten... mehr
700 ein- und aussteigenden Fahrgästen täglich zu rechnen. Ein vergleichbar hohes Fahrgastpotenzial könne noch die geplante Station an der Kaiser-Wilhelm-Brücke vorweisen, so Kannenberg. Am alten Trier-Wester Bahnhof, der ebenfalls zu neuem Leben erweckt werden soll, sei mit mehr als 1. 000 Reisenden zu rechnen, in Zewen mit rund 600. In Euren kalkulieren die Planer indes mit nur knapp 300 Nutzern am Tag. Doch gerade hier scheint der Widerstand gegen eine Reaktivierung der Trasse nicht unerheblich, vor allem Hausbesitzer aus dem noch relativ jungen Wohngebiet "In den Särken" melden massive Bedenken an. Man fürchte zusätzlichen Lärm und einen Wertverfall der eigenen Immobilie, erklärte eine Eigentümerin. Das Eurener Ortsbeiratsmitglied Richard Ernser (FWG) warnte vor der Möglichkeit, schon bald könnten "bis zu 70 Güterzüge" täglich und auch während der Nachtstunden über die Trasse rollen. Ernser verwies auf Überlegungen, wie die völlig überlastete Rhein-Schiene entlastet werden könnte. Radweg trier schweich cathedral. In diesem Zusammenhang war in Mainz auch die Option ins Spiel gebracht worden, einen Teil der Züge aus dem Kölner Raum künftig durch die Eifel zu schicken.
Großes Rahmenprogramm Dort wird es neben der Begrüßung der Tour-Teilnehmer auch eine Tombola zugunsten der Welthungerhilfe geben, eine BMX Sportshow, ein Kinder-Spieleparadies und eine Hip Hop Tanzgruppe. Gründer der Fairplay-Tour sind Herbert Ehlen, Sportlehrer an der Graf-Salentin Schule in Jünkerath, und Klaus Klaeren, Geschäftsführer der Europäischen Akademie des rheinland-pfälzischen Sports in Trier. Sie haben sich vor 18 Jahren zum Ziel gesetzt, Jugendliche mit der Fairplay-Tour für die Probleme der Menschen in Entwicklungsländern zu sensibilisieren. Die Spendengelder kommen durch Beiträge der Teilnehmer selbst und durch ihre Schulen zusammen. Diese veranstalten sogenannte "LebensLäufe"- einen Sponsorenlauf zugunsten der Welthungerhilfe. Die Highlights der Fair-Play-Tour • 08. 07., 17:30, Mayen: Sternenfahrten nach Mayen, Begrüßungen und Grußworte der Vertreter, Startschuss zur Eröffnung der "Tour" • 10. Radweg trier schweich st. 07., 21:00, Bütgenbach: gemeinsames schauen des EM- Finals • 16. 07., 14:30, Föhren: Empfang der Tour-Teilnehmer bei VET-Concept, Spendenübergabe von VET-Concept an die Welthungerhilfe, großes Sommerfest mit Tombola • Touretappen: Mayen - Gillenfeld - Bütgenbach - Parc Hosingen - Arlon - Luxemburg - Saarbrücken - Kusel - Föhren Interessierte Vereine und Schulen erhalten weitere Informationen zur Tour und zur Aktion "Lebensläufe 2016" bei: Europäische Akademie des rheinland-pfälzischen Sports: Herzogenbuscher Str.
Wer sich dazu entschließe, an einer voll funktionstüchtigen Bahnstrecke zu bauen, müsse auch damit rechnen, dass dort Züge fahren, gab er zu bedenken. Auch Wilko Kannenberg machte deutlich, dass es sich im Fall der Westtrasse völlig anders verhalte als etwa beim Neubau einer Bundesstraße. Auch ohne langwierige Genehmigungsverfahren sei es der Bahn und selbst anderen europäischen Verkehrsunternehmen grundsätzlich schon jetzt möglich, die Strecke zu befahren. Die Stadt hätte hierauf keinen Einfluss, so Kannenberg, allenfalls über politische Kanäle oder Petitionen könnten dann solche Pläne, wenn es sie denn gäbe, noch vereitelt werden. 16 VOR - Nachrichten aus Trier | » Widerstand entlang der Westtrasse. Man müsse das Projekt Westtrasse als einen wichtigen Baustein des Mobilitätskonzepts sehen, erklärte derweil Iris Wiemann-Enkler, die Chefin des Stadtplanungsamtes. In einem leidenschaftlichen Plädoyer warb sie dafür, die Chancen des Vorhabens zu sehen. Erstmals seit vielen Jahren habe Trier die begründete Aussicht darauf, im regionalen Schienenverkehr einen großen Schritt voranzukommen und damit auch einen Beitrag dazu zu leisten, dass zumindest ein Teil des Autoverkehrs vermieden werden könne.
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