Aufklärerisch wirkte hier die Studentin Ina Katrin Gühring, die im Jahr 2000, als das Drama unübersehbar war, an der Universität Stuttgart ihre Doktorarbeit zum Thema "Mikrobieller Befall von Elektrotauchlack in der Automobilindustrie" vorlegte. 1994 Mercedes-Benz E-Klasse (W210) E 230 (150 PS) | Technische Daten, Verbrauch, Spezifikationen, Maße. Das Drama mit dem Bakterienbefall Mit Unterstützung von Daimler-Benz hatte sie herausgefunden, dass Ausscheidungen eines Bakterienstammes die Eigenschaften des Lacks verändern können. Je nachdem, wann neuer Lack angeliefert worden war und wann welches Karosserieteil lackiert wurde, war Korrosion nicht zu verhindern – oder auch kein Thema. Der Blick auf den heutigen W210-Bestand bestätigt das: Es gibt zahlreiche E-Klassen, die nicht oder allenfalls nur so viel und dort rosten, wie man es einem Auto in diesem Alter gestatten kann. Einige wenige, die noch nicht den Weg des Bloß-weg-damit-Exports gegangen sind, gammeln rostbraun an den unmöglichsten Stellen ihrem nahen Ende entgegen – perfekte Winterschlurren für Motorradfahrer oder Verbrauchsautos für jene, die nur mit 14 Monaten Rest-TÜV billig mobil sein oder ein Häuschen bauen wollen.
Hauptseite >> Marken >> Mercedes >> E-class >> W210 >> E-280-classic-1997-21287 Mercedes E- class (W210) E 280 Classic 1997 204 PS Fahrzeugdetails Letzter neuer Preis 46603 € Bauzeitraum 1997-1999 Karosserieversionen Limousine Anzahl der sitze 5 Getriebe 5 s. - Schaltgetriebe Kraftstoffart Benzin Höchstgeschwindigkeit 234 km/h Beschleunigung (0-100) 8. 5 s Kraftstoffverbrauch innerorts 15. 7 L/100 km Kraftstoffverbrauch außerorts 7. 7 L/100 km Durchschnittsverbrauch 10. W210 e 230 verbrauch rd. 6 L/100 km Schadstoffklasse G Antriebsart Rückseite Motordetails Antriebssystem Fuel-Motor Hubraum 2799 cm 3 CO2-Emissionen 253 g/km Max Leistung 204 PS / 150 kW -bei RPM 5700 Max Drehmoment 270 Nm -bei RPM 3000 Turbo Nein Kraftstoffsystem Multipoint Injektion Motor- type ohc Zylinder 6, In V Ventile pro Zylinder 3 Bohrung 89. 9 mm Kolbenhub 73. 5 mm Verdichtungsverhältnis 10. 0 Katalysator Ja Bremssystem Vorderbremsen ventilated disc Hinterradbremse disc ABS Ja EBD Ja Bremsassistent Ja Abmessungen Länge 4795 mm Breite 1799 mm Höhe 1439 mm Gewicht (Leergewicht) 1470 kg max.
Motorölspezifikation Kühlmittel 8. 5 l 8. 98 US qt | 7. 48 UK qt Volumen und Gewichte Leergewicht 1450 kg 3196. 7 lbs. Zul. Gesamtgewicht 1950 kg 4299. 01 lbs. Höchstzulässige Nutzlast 500 kg 1102. 31 lbs. Kofferraumvolumen Min. 520 l 18. ft. Tankinhalt 65 l 17. 17 US gal | 14. 3 UK gal Maße Länge 4795 mm 188. 78 in. Breite 1799 mm 70. 83 in. Höhe 1436 mm 56. 54 in. Radstand 2833 mm 111. 54 in. 1996 Mercedes-Benz E-Klasse (W210) E 280 V6 (204 PS) Automatic | Technische Daten, Verbrauch, Spezifikationen, Maße. Spur vorne 1542 mm 60. 71 in. Spur hinten 1536 mm 60. 47 in. Antrieb, Bremsen und Federung Antriebskonzept Die VKM treibt die Hinterräder des Fahrzeugs an. Antriebsart Hinterradantrieb Anzahl der Gänge (Schaltgetriebe) 5 Vorderachse Doppelquerlenkerachse Hinterachse Independent Frühjahr Multi-Link mit Stabilisator Bremsen vorne belüftete Scheiben Bremsen hinten Scheibenbremse Assistenzsysteme ABS (Antiblockiersystem) Lenkung Typ Lenkgetriebe Servolenkung Servolenkung Reifengröße 195/65 R15 Felgen Größe 6. 5J x 15
Kühlmittel 10 l 10. 57 US qt | 8. 8 UK qt Volumen und Gewichte Leergewicht 1540 kg 3395. 12 lbs. Zul. Gesamtgewicht 2070 kg 4563. 57 lbs. Höchstzulässige Nutzlast 530 kg 1168. 45 lbs. Tankinhalt 80 l 21. 13 US gal | 17. 6 UK gal Maße Länge 4795 mm 188. 78 in. Breite 1799 mm 70. 83 in. W210 e 230 verbrauch for sale. Höhe 1436 mm 56. 54 in. Radstand 2833 mm 111. 54 in. Spur vorne 1542 mm 60. 71 in. Spur hinten 1536 mm 60. 47 in. Antrieb, Bremsen und Federung Antriebskonzept Die VKM treibt die Hinterräder des Fahrzeugs an. Antriebsart Hinterradantrieb Anzahl der Gänge (Automatikgetriebe) 5 Vorderachse Doppelquerlenkerachse Hinterachse Independent Frühjahr Multi-Link mit Stabilisator Bremsen vorne belüftete Scheiben Bremsen hinten Scheibenbremse Assistenzsysteme ABS (Antiblockiersystem) Lenkung Typ Lenkgetriebe Servolenkung Servolenkung Reifengröße 215/55 R16 Felgen Größe 7. 5J x 16
Dies "entscheidet" der Regler. Tip: Für HiFi Freaks: Eine Exxide, oder Optima kann natürlich viel höhere Ladeströme aufnehmen und ist dementsprechend schneller voll als eine herkömmliche Nasszelle.. Optimal sind 14. 4 Volt Hallo nochmal, ich habe die Batterie heute am Ladegerät gehabt, nach ca. 8 h hatte sie eine Spannung von 13, 6 V. Es fehlte in jeder Zelle etwas Flüssigkeit, zwischen 50 und 20 ml, die ich nachgefüllt habe. Nach dem Einbau sprang der Wagen sofort an, ich habe dann mal die Spannung zwischen + und - Pol bei Leerlauf gemessen, da ich als Laie annehme dies ist die Ladespannung, es waren 14, 01 V. Säureheber habe ich leider nicht. W210 E 230 Batterie nach 2 Wochen Stillstand leer - Baureihe 210 Allgemein - e-klasse-forum.de. Mit meinem Conrad Multimeter werde ich sicher keinen guten Ampermeter haben, was sollte der der für Eckdaten haben? Genanntes multimeter sollte für das geplante Vorhaben vollkommen ausreichen du hältst mich auf Trab... Säureheber ist 5 Euro bei vielen Kistenschiebern wie Conrad und Co, an Tankstellen auch mal 6 oder 7. Die Dichte der Säure sagt viel über den momentanen Zustand aus.
Autogas (LPG), BJ 1997, 110 kW (150 PS), Automatik User: SantaClaus95 Klimaanlage Tempomat Regensensor el. FH vorn und hinten E-Spiegel Radio / CD Scheibenantenne Zentralverriegelung Prins Autogasanlage Autogas (LPG) Verbrauch: 9, 95 l/100km 183. 940 km und 18. 300 l CO2-Ausstoß: 163 g/km 183. 940 km und 30. 012 kg Spritkosten: 5, 54 EUR/100km 182. 446 km und 10. 115 EUR Benzin 8, 85 l/100km 20. 424 km und 1. 807 l 206 g/km 20. 424 km und 4. 210 kg 11, 84 EUR/100km 20. 424 km und 2. 418 EUR Einträge 618 - 589 von 618 Datum Tachostand Distanz Menge EUR Ø 29. 05. 2019 290. 040 Kaufpreis 25. 2019 507, 0 56, 33 32, 62 11, 11 15. 2019 289. 533 418, 0 46, 50 23, 02 11, 12 29. 04. 115 440, 0 46, 23 27, 23 10, 51 12. 2019 288. 675 2. 529, 0 22, 98 28, 95 531, 0 52, 80 27, 14 9, 94 04. 144 548, 0 53, 15 27, 32 9, 70 22. 03. 2019 287. W210 e 230 verbrauch st. 596 478, 0 45, 31 23, 56 9, 48 15. 118 404, 0 41, 00 20, 71 10, 15 09. 2019 286. 714 568, 0 46, 47 32, 57 8, 18 01. 146 467, 0 47, 08 24, 15 10, 08 1. 059, 0 20, 30 23, 61 21.
Mercedes W210 überzeugt durch solide und seidige Motoren Natürliche Auslese also, wobei es noch genügend Auswahl gibt. Wer auf eine goldene Zukunft seines Benz mit stabilen, vielleicht sogar leicht steigenden Preisen schielt, wählt unabhängig vom Rostthema ein Vor-Facelift-Modell mit einem der unkaputtbaren Vorkammer- Diesel oder, besser noch, einem der seidig laufenden Reihensechszylinder der legendären M-104-Familie. Die Dreiventil-V6, die 1997 mit dem E 240 starteten, laufen allerdings auch sehr geschmeidig. Für Langstreckenfahrer und Genießer empfehlen sich bestens die V8-Kolosse vom E 420 an aufwärts. Bei 200. 000 Kilometern könnte man die Führungsschienen der Steuerketten wechseln, zuvor schon Getriebeöl und -ölfilter – und dann dürfte es bei guter Pflege problemlos zehnmal um die Erde gehen können mit einem Antriebskomfort, der auch heute noch Spitzenklasse ist. Die "Mopf" von 1999 – zuvor waren schon die Allrad-Versionen 4Matic präsentiert worden – verwässerte dann ein wenig die eigenwillige Ur-Linie, brachte Neuerungen wie Multifunktionslenkrad oder Sechsgangschaltung, neue Ausbaustufen der CDI-Diesel (die weniger langlebig, aber sparsamer sind als die alten Vorkammer-Diesel) und noch mehr Ausstattungskomfort.