Das beste 600-cm³-Gespann in dem großen Feld der 1000-cm³-Fahrzeuge wurde das Sidecar Racing Team Rutz auf dem achten Platz. Die Schweizer konnten sich auch schon im Qualifying als bestes 600er-Gespann platzieren. In der Meisterschaft fehlen dem Team Schlosser nur noch zwei Punkte zum Titelgewinn. Dies müsste beim zweiten Lauf der IDM Sidecars in Oschersleben am Sonntag um 16:50 Uhr zu machen sein. SPEEDWEEK.COM Ergebnis für IDM Seitenwagen 2022 Lausitzring/2 Warm-up. (Armin Juppenlatz) 2. Rennen (3. 9., 16:50 Uhr) Bei acht Siegen in neun Läufen war der Meistertitel 2017 in der Klasse IDM Sidecar für das Team Schlosser eigentlich nur noch eine Formalität. Es holte sich in Oschersleben den neunten Sieg und damit auch den Titel. Das Podium wurde von Streuer/Daalhuizen und AKW-Kretzer-Racing mit André Kretzer und Manfred Wechselberger komplettiert. Nachdem im ersten Rennen des Wochenendes nur einen sehr kurzer Supersprint absolviert wurde, stand heute eine lange Renndistanz von 16 Runden auf dem Programm. Hier gewann das Team Schlosser von der Poleposition aus den Start und setzte sich auch gleich in den ersten Runden etwas ab.
Die Seitenwagen-Weltmeisterschaft 2017 war eine von der FIM ausgetragene internationale Weltmeisterschaft für Motorradgespanne. Es wurden fünf Rennen mit insgesamt acht Läufen ausgetragen. Erlaubt waren Gespanne mit einem Hubraum von bis zu 600 cm³. Ben Birchall wurde mit seinem Bruder Thomas Birchall als Beifahrer auf einem LCR - Yamaha -Gespann Seitenwagen-Weltmeister. Inhaltsverzeichnis 1 Punkteverteilung 2 Rennen 2. 1 Rennergebnisse 3 Fahrerwertung Punkteverteilung [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten] Weltmeister wird derjenige Fahrer beziehungsweise der Hersteller, der bis zum Saisonende die meisten Punkte in der Weltmeisterschaft angesammelt hat. Bei der Punkteverteilung werden die Platzierungen im Gesamtergebnis des jeweiligen Rennens berücksichtigt. Die fünfzehn erstplatzierten Fahrer jedes Rennens erhalten Punkte nach folgendem Schema: Punkteverteilung Platz 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 Punkte 25 20 16 In die Wertung kommen alle erzielten Resultate. Seitenwagen wm 2017 ergebnisse sport. Rennen [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten] Nr. Datum WM-Lauf Strecke Streckenlayout Läufe 15. April Frankreich Circuit Bugatti ein Lauf 2–3 20. und 21. Mai Deutschland Motorsport Arena Oschersleben zwei Läufe 4–5 17. und 18. Juni Ungarn Pannonia-Ring 6. August Niederlande TT Circuit Assen 7–8 9. und 10. September Kroatien Automotodrom Grobnik Rennergebnisse [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten] Pole-Position Lauf Platz 1 Platz 2 Platz 3 Gesamtführung 25.
Die Sidecars gehören zur IDM wie das Feuer zur Flamme. Während in der WM seit 2017 nur noch der Einsatz von 600 ccm-Motoren erlaubt ist, wird in der IDM noch weiter auf die 1000 ccm-Antriebe gesetzt. Die IDM-Fraktion wollte die Hubraumreduzierung nicht mitgehen, da die Kosten der Umrüstung in keinem Verhältnis zum Nutzen stehen. Die FIM begründete die Leistungsreduzierung mit einem verminderten Unfallrisiko. Die deutsche Interessengemeinschaft Gespannrennen (IGG) widersprach dem jedoch vehement. Deshalb wird auch weiterhin mit 1000 ccm Hubraum gefahren. Seitenwagen wm 2017 ergebnisse des. Die 600 ccm-Fraktion hat sich aber auch in der IDM bereits durchgesetzt und sich zum Bestseller entwickelt. Vor einem Jahr hat auch der siebenfache Weltmeister Tim Reeves die IDM-Bühne für sich entdeckt. Er bestritt alle Rennen und holte vorzeitig den Titel. 2020 wird der Brite in punkto IDM-Teilnahme zum Wiederholungstäter, ebenso Pekka Päivärinta aus Finnland, Bennie Streuer aus den Niederlanden und der Deutsche Josef "Sepp" Sattler mit der Startnummer "35".
Freien Training vor Team Streuer – Daalhuizen. Die Top-5 wird komplettiert von RSC-Racing Roscher-Burkard-Penz13 (1:36, 317). 1. Qualifying (2. 9., 10:05 bis 10:30 Uhr) Auch im 1. Qualifying gab es kein Vorbeikommen an Team Schlosser. Seitenwagen wm 2017 ergebnisse tv. Das Schweizer-Team bestehend aus Fahrer Markus Schlosser und Beifahrer Thomas Hofer holte sich im 1. Qualifying die Bestzeit: 1:31, 715. Dahinter knackten insgesamt drei Teams die 1, 33er-Marke: AKW-Kretzer Racing (1:33, 673), Team Streuer – Daalhuizen (1:33, 932) und Sattler Motorsport (1:33, 962). 2. 9., 13:35 bis 14:00 Uhr) Das Schweizer Seitenwagen-Team Schlosser steht nach den Qualifyings der IDM in Oschersleben mit einer Zeit von 1:32, 481 auf der Pole Position. Auf dem zweiten Startplatz rangiert das Team Streuer, bestehend aus Bernie Streuer und Gert Koerts, mit einem Rückstand von 0, 938 Sekunden. Den Abschluss der ersten Startreihe bildet das erste deutsche Team von Sattler Motorsport, in dem Josef Sattler der Fahrer ist und Uwe Neubert als Beifahrer für Action sorgt.
Auf dem vierten Startplatz konnte sich das Team AKW-Kretzer Racing mit André Kretzer und Manfred Wechselberger platzieren. Die deutsch-österreichische Kombination hatte in Oschersleben in allen vorangegangenen Trainings noch auf dem zweiten Platz gelegen, konnte aber im abschließenden Qualifying nicht mehr nachlegen. Während die Mehrzahl der Gespanne mit 1. 000 cm³ Motoren unterwegs sind, befindet sich das erste Gespann mit 600 cm³, das Sidecar Racing Team Rutz, auf dem siebten Startplatz. Gespanne mit 600 cm³ entsprechen den aktuellen Regeln der Weltmeisterschaft, starten aber in der IDM Sidecar zusammen mit den 1. 000 cm³-Gespannen. Das erste Rennen der IDM Sidecars über zehn Runden findet am heutigen Samstag um 16:50 Uhr statt. Durch die verkürzte Renndistanz wird der Lauf als Sprintrennen gewertet. SPEEDWEEK.COM Ergebnis für IDM Seitenwagen 2022 Lausitzring/2 Lausitzring/2. Dadurch bekommen die Teams auch nicht die übliche volle Punktzahl in der Meisterschaftswertung. Das zweite Rennen am Sonntag geht dann wieder über die volle Distanz von 16 Runden und beginnt um 16:50 Uhr.
Der FIM Sidecar-Kalender für die WM 2017 steht. Eventuell kommt zu den neun Rennen noch eines in England hinzu. Gefahren wird nur noch mit 600er Motoren. Das Interesse daran ist laut FIM-Kommissar Ralph Bohnhorst groß. Die FIM Seitenwagen-Weltmeisterschaft wird ab der Saison 2017 mit einem veränderten Reglement ausgefahren. Wichtigste Neuerung ist die Reduzierung der Motoren auf 600 ccm. Die Motoren können dabei auch weiterhin in lange (F1) und kurze (F2) Fahrgestelle eingebaut werden. Das Interesse bei den Teams ist groß, wie der Sidecar-Koordinator der FIM, Ralph Bohnhorst aus Braunschweig, betont: «Ich bin mehr als zufrieden mit der bisherigen Resonanz, aber die offizielle Einschreibung in die Serie beginnt ja erst mit der Veröffentlichung der Termine. » Gestartet wird die FIM Seitenwagen-WM wie in den Vorjahren mit dem Lauf in Le Mans in Frankreich. Am Samstag, den 15. April, wird das Feld zu Rennen 1 auf dem berühmten Bugatti Circuit auf die Reise geschickt. Sicherlich vor vollen Rängen, denn anschließend erfolgt der Start zum 24-Stunden-Rennen.