Geschrieben am 26. 2011 um 15:02 Uhr [ Beitrag wurde zuletzt editiert von hal9000 am 26. 2011 um 15:03 Uhr] Na siehste! Kleine Ursache - groe Wirkung! oder: Alles wird gut! Sei froh, dass dir der blockierte Motor nicht durchgebrannt ist! Beitrag von:... ist OFFLINE Schreiberlevel: Forenvorschler Beiträge: 15 User seit 12. Ups, bist Du ein Mensch? / Are you a human?. 07. 2014 Beitrag von:... ist OFFLINE Schreiberlevel: Forenstudent Beiträge: 1219 User seit 22. 05. 2017 Affiliate-Anzeigen: Beitrag von:... ist OFFLINE Schreiberlevel: Forendoktor Beiträge: 1615 User seit 25. 2007 User seit 22. 2017
Das wrde ja auch die Batterie ziemlich belasten wegen der Dauer. Ein kurzes Nachlaufen im Minutenbereich, wre sicherlich im Bereich des Normalen. Malouki -- 2012.. 2015: SLK55 R171 in Tellursilber 2016..???? : SLK55 R172 CarbonLOOK-Edition in Polarwei... Fliegen kann nicht schner sein! Antworten E-Mail an Malouki Webmaster informieren Themen-Abo bestellen Affiliate-Anzeigen: Geschrieben am 29. 2016 um 17:12 Uhr Klingt ja echt sonderbar... Auf der Beifahrerseite befindet sich der Innenraumlfter. Der saugt durch den Batteriekasten an. Da der nachluft ist schon sehr komisch. Eher einer der Lfter vom Motor. Auf welcher Stufe luft der denn? Ganz langsam oder eher schneller? Und warum geht er aus, wenn du Die Haube, etc. ffnest? Klingt auf jeden Fall nach Stardiagnose Beitrag von:... ist OFFLINE Schreiberlevel: Forenprofessor Beiträge: 2999 User seit 07. Slk r171 gebläse geht nicht door. 2004 Beitrag von:... ist OFFLINE Schreiberlevel: Forenvorschler Beiträge: 23 User seit 25. 08. 2004 Affiliate-Anzeigen: Beitrag von:... ist OFFLINE Schreiberlevel: Forenfrst Beiträge: 4663 User seit 31.
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Deswegen wurden eben auch die Steckverbindungen kontrolliert. Laut Werkstatt i. O. Kann aber natürlich sein, wie du sagst, das da ein Kabel im inneren gelitten hat. Vielleicht noch ne Idee zur Navigation, wie werden keine Satelliten gefunden? Wie ich sowas liebe Am Test des Lima Reglers solls dann natürlich auch nicht scheiden. Danke und Grüße Daniel #5 Hi Daniel! Strom ist immer eine Prüfung wert. Hört sich irgendwie schwer nach elektronischer Verstimmung der Kabeldärm... äh Komponenten an. Wg. Navi: Bei meinem 211er wars die GPS Antenne. Die gehen gerne mal ein. Kostet 15 - 20 Euro (wenn Du nicht grade die vom Freundlichen nimmst) und gut ist. Eventuell auch mal die Steckverbindungen anschauen. lg Elmar #6 Vorher gab es da nämlich keine Auffälligkeiten. Bin ja auch mehrmals mit dem Wagen gefahren, da war alles in Ordnung. Du wärst überrascht wie viele Einträge im Fehlerspeicher sein können, ohne dass man beim Fahren eine Auffälligkeit bemerkt. Kann ja z. Slk r171 gebläse geht nichts. B. sein, dass mal irgendjemand aus irgendeinem Grund einen Stecker vom SAM gezogen hat, oder ein Massekabel losgeschraubt oder so.
2004 Geschrieben am 30. 2016 um 19:35 Uhr Hallo, nein ich habe kein Comand, allerdings ist bei mir ein Becker Navi drin. Der Fehler trat bisher nur auf (vlt. Zufall), wenn ich mit Navi mehrere Stunden gefahren bin. Ich werde dies am Wochenende noch einmal testen und mal zur Niederlassung fahren und ber die Star Diagnose evtl. Fehler auslesen lassen. Danke fr Eure rege Beteilung zur Findung einer Lsung, des unbekannten Problems! Alexander Antworten Geschrieben am 11. 06. 2016 um 12:04 Uhr Hallo zusammen, ich habe es nun endlich mal geschafft zur Niederlassung zu fahren. Es wurde zunchst vermutet, dass es an einem eventuell abgegangen Klimaschlauch liegen knnte, wodurch dann Wasser in den Furaum flieen wrde und Elektronikprobleme entstehen knnten. Aber der Furaum ist Staub trocknen. MB-Treff.de | Tipps&Tricks | A-Klasse(w168) | Geblse geht nur noch auf Stufe 5. Danach wurde per Star Diagnose der Fehlerspeicher ausgelesen, ohne Fehler! Schlussendlich kam ein Mechatroniker und wusste warum der Lfter luft. Wenn der Verdampfer zu feucht nach dem Fahren ist und die Gefahr besteht, dass bei erneutem Anlassen die Scheiben beschlagen knnten, bzw. der Verdampfer einfach so zu feucht ist, luft der Innenraumlfter fr max.
Welches Teil meinst Du denn, wenn Du von 'Geblseregler' schreibst?? Das Ding, an dem Du drehst??? -- Kfer 1302, Kfer 1200, Kfer 1303, Ascona A, Ascona A, Kadett C als Rallyeauto, Kadett D als R-A, Audi 80 GT als R-A, BMW 2000 TII, Audi 4000 als R-A, Mercedes 280S W116, Opel Corsa A als R-A, Mercedes 280SE W116, Audi 80, VW Passat Kombi, Nissan Sunny, SLK 230K R170 Antworten E-Mail an pebu Webmaster informieren Themen-Abo bestellen Affiliate-Anzeigen: Geschrieben am 08. 2010 um 00:35 Uhr So hab nun gerade mal die Spannungen gemessen. Zwischen den dicken (Rot und Braun) ca. 12, 5 Volt und zwischen Braun und dem in der Mittte auf Stufe 1 ca. 1 Volt bis hoch auf Stufe 5 bei 6, 5 Volt rum. Mit messen kommst Du da nicht weiter. Der Motor wird ber ein PWM Signal geregelt (Kabel weiss/pink). Slk r171 gebläse geht nicht radio. Meist ist es der Geblseregler. Eventuell hilft auch ein Kondensator (such mal hier im Forum danach) Beitrag von:... ist OFFLINE Schreiberlevel: Forenvorschler Beiträge: 17 User seit 22. 10. 2009 Geschrieben am 08.