Ich habe eigentlich immer Schmerzen», sagt er, «ausser wenn ich fliege. Seit elf Jahren führt Keller in Langendorf SO eine Gleitschirmschule, Ende Jahr hört er auf. Vor der Pensionierung gibts die grosse Alpen-Überquerung Doch vorher will er sich noch einen Traum erfüllen: mit Gleitschirm und Rollstuhl die Alpen überqueren, von Norden nach Süden. Und weil er ein Typ ist, für den das Leben auch ein Spiel ist, erfindet er Regeln dazu: Erstens gibt er sich für die Strecke maximal 96 Stunden, zweitens will er mindestens die Hälfte fliegend zurücklegen. Drittens darf er sich nur dann, wenn die Strasse mehr als sechs Prozent ansteigt, ziehen lassen oder die Bergbahn nehmen. Seine Volontärin Nathalie Saj, 22, begleitet ihn mit dem Auto. Zusammen mit Volontärin Nathalie Saj bereitet sich Stefan Keller auf das Abenteuer vor. david birri Nun kreist er also über der Alp Scheidegg – «war geil, der Start», wird er später sagen. Ziel ist Ascona, Luftlinie etwa 130 Kilometer. Preise. Welchen Weg er wählt, will er von der Thermik abhängig machen.
Im Nachhinein konnte das nicht mehr zweifelsfrei festgestellt werden. Fest steht, dass Sieber losflog und nach wenigen Sekunden Aeschbachers Gleitschirm vor sich hatte. Der Abstand zwischen den beiden war zu klein für ein Ausweichmanöver; es kam zum Zusammenstoss. Der Deltasegler prallte mit dem rechten Flügelende in die äussere linke Leine des Gleitschirms. Dieser konnte sich in der Luft halten, der Deltasegler aber stürzte aus etwa 20 Meter Höhe ab. Alp scheidegg gleitschirm map. Sieber erlitt schwere Verletzungen: Schädel- und Hirnverletzungen, Beckenbrüche und einen Kreuzbeinbruch. Zusammenstösse dieser Art sind selten. Aber die Gefahr von Unfällen besteht – nicht nur auf der Alp Scheidegg. Auch auf der Marbachegg im Kanton Luzern, wo die Startrampe der Deltasegler und der Gleitschirmstartplatz in einem Abstand von etwa 50 Metern nebeneinander liegen, ist es laut Ruedi Moser, Inhaber der Flugschule Marbach, «schon zu gefährlichen Situationen gekommen». Und dies, obwohl hier eine Hupe montiert wurde. Der Unfall auf der Alp Scheidegg hatte rechtliche Folgen: Manfred Aeschbacher wurde wegen fahrlässiger schwerer Körperverletzung angeklagt.
Gleitschirm – Gleitschirm Wir haben 43 Treffer gefunden
Flächendaten Flächenart Flächenname PLZ Gemeinde Bundesland Koordinaten Höhe in m über NN Eignung GS Eignung HG Eignung UL Eignung Tandem Anflug/Abflug-Richtung Schlepplänge in m Ausklinkhöhe in m max. Ausklinkhöhe in m erreichbar per Auto erreichbar per Bergbahn erreichbar zu Fuß Informationen zur Erschließung Bemerkungen zur Fläche
Unter der Woche ist da auch noch Militärflugbetrieb von Dübendorf. Nach den letzten Erkentnissen, haben wir im Moment auf der Scheidegg(sind im TMA 11) eine Höhenbeschränkung von 1950m. Das kann aber jederzeit wieder ändern. Sobald ich wirklich mal was definitives weiss werde ich mich hier melden. Mario Tejon Beiträge: 56 Registriert: 17. Februar 2004, 11:11 von Mario Tejon » 10. Februar 2005, 14:58 Hoi Dany ich bin zwar nicht der XC hab die aber hier mal ein bildli angehängt wo du eine möglich flugroute und vor allem alle lufträume lerdings aus dem jahr 2004! Gruss mario Edit: Ja da war der XC schneller. Also obige karte ist mit vorsicht zu geniessen! Da wie XC sagt die ganze Luftraumstruktur wegen ZRH umgekrempelt wurde. Leider zu ungunsten der Segelfliegerund Hä hat uns da leider am seil abgelassen... von Dany » 10. Neu...Meteostation Alp Scheidegg, Wald -Gleitschirm-Forum. Februar 2005, 15:27 hallo ihr beiden, danke für die infos! ich habe mich in der aktuellen segelflugkarte versucht, aber die ist für mich ziemlich unverständlich, währe vielleicht mal einen tread wert, so ala "wie lese und verstehe ich die segelflugkarte richtig".
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