2021, 12:05 # 11 Schnes Projekt. Ich habe auch einen Rahmen nachtrglich mit Schaltzgen versehen. Mit Material aus meiner Whlkiste. Als Zuganschlag frs Schaltwerk an der Hinterbaustrebe habe ich eine Metallschelle genommen, an die ich ein Stck Scharnierprofil geschraubt habe. Dieses musste fr den Zug auf 6mm aufgebohrt werden. Unter das Tretlager eine Zugumlenkung geschraubt. Fr den Zuganschlag in Lenkernhe habe ich wieder ein Stck Scharnierprofil genommen, welches an das Loch fr das Lichtkabel angeschraubt wurde. Retrobikefranken - Hüllen, Züge, Endkappen, Anschlaghülsen. So musste ich nicht ein weiteres Loch bohren. So wurden ein paar Zughllenreste auch gleich verwertet. Ein Bikekumpel von mir hat an einem alten Hollandrahmen das Schaltwerk schn retromig mit Rollen am Rahmen gefhrt wie bei einer alten Torpedo 3 Gangschaltung. Gendert von Spike on Bike (11. 2021 um 12:13 Uhr) 11. 2021, 15:48 # 12 14. 2021, 16:56 # 13 14. 2021, 17:33 # 14 Sehr schn, aber an so einen Klassiker gehren doch silberne Bremsen. Die Schelle fr den Schaltzug auf der Kettenstreben knnte vielleicht noch ein wenig nach vorne Richtung Tretlager, damit sie gerade sitzt.
Da gibt es ziemlich viele Modelle, die sowas haben. Ich kann dir günstig einen gebrauchten Simplex anbieten, kpl. aus Metall, nicht mit der leicht brechenden Plastikschelle. Sieht halt recht gebraucht aus, funktioniert aber einwandfrei. #17 Bilder im Thema: Laufradaustausch an altem ZIMI Diamant Rennrad Seite 3 Blaues Diamant
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#11 Na ja, er sollte es schon so machen, das der Bogen auf der gesamten Länge an seiner extra für den Zweck angefertigten Platte anliegt - dann kann sich 100% nichts verbiegen. Ob sich allerdings der Bogen verbiegt wenn er das nicht macht käme auf nen Versuch an. Könnte man ja mal bei ner V-Brake schauen, das sich der Bogen da verbiegt wär mir neu - möchte ich jetzt aber auch nicht ausschliessen. #12 Könnte man ja mal bei ner V-Brake schauen, das sich der Bogen da verbiegt wär mir neu - möchte ich jetzt aber auch nicht ausschliessen. Klar verbiegt sich bei der V-Brake nichts. Da der eigentliche Gegenhalter, ab welchem der Zug gespannt wird, nach dem Röhrchen liegt. Das Röhrchen selbst, ist bei der V-Brake nur eine Verlängerung der Aussenhülle. 24, 2 KB · Aufrufe: 308 #13 Ja, so hätte ich es auch verstanden, das die Aussenhülle (und nicht nur der blanke Schaltzug) bis zur Hülse geführt werden sollte. Und klar, die eigentliche Gegenhaltung passiert an dem roten Kringel. Das muss er bei seiner Bastelei berücksichitgen.