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Mercedes Benz Energy GmbH © frank peters – Nicht nur die Erzeugung regenerativer Energie ist ein Zukunftsthema mit wirtschaftlichem Wachstumspotenzial, sondern auch die Speicherung und bedarfsorientierte Nutzung. Im Daimler-Konzern sind innovative Speicherlösungen längst zu einem eigenen Geschäftsfeld gereift. Das Technologie-Unternehmen profitiert dabei vom Know-how der Automotiv-Sparte. Entwicklung und globaler Vertrieb stationärer Energiespeicher sind seit Kurzem in der Mercedes-Benz Energy GmbH gebündelt. Das Daimler-Tochterunternehmen mit Sitz in Kamenz (Sachsen) vermarktet Heimspeicherlösungen, die von der Accumotive GmbH produziert werden, ebenfalls eine Daimler-Tochter. Mercedes me Charge | Tarife | Deutschland. Die Aufgabenteilung lautet: Produktion der stationären und automobilen Batteriespeicher erledigt Accumotive – um Entwicklung, Vertrieb und Installation kümmert sich Mercedes-Benz Energy. Bei den Heimspeichern aus dem Hause Mercedes-Benz können bis zu acht Batteriemodule mit einer Speicherkapazität von je 2, 5 kWh zu einem Energiespeicher mit bis zu 20 kWh Gesamtkapazität kombiniert werden.
Zusammen leisten sie 160 kW. Die Systemleistung liegt, wie bei so vielen Plug-in-Hybriden, unterhalb der rechnerischen Summe der Einzelantriebe, weil sie ihre Höchstleistungen bei unterschiedlichen Drehzahlen liefern. Fahrleistungen und Getöse Mercedes nennt 220 km/h in der Spitze und 7, 1 Sekunden im Standardsprint. Das erscheint glaubwürdig, die Antriebskombination treibt das SUV ziemlich zügig an – jedenfalls zügiger, als es der akustische Eindruck unter Last zunächst vermittelt. Plug-in-Hybrid Mercedes GLA 250e im Test: Intern überflügelt | heise Autos. Der kleine Vierzylinder weckt mit seiner Akustik Beschützerinstinkt und Umweltbewusstsein gleichermaßen: Wird er gefordert, klingt er derart gequält, dass man ihn lieber ruhen lässt und so oft wie nur möglich die Batterie lädt, um elektrisch fahren zu können. Werden die Ambitionen, was die Fahrleistungen betrifft, etwas zurückgeschraubt, ist man nicht wesentlich langsamer, vor allem aber mit weniger Gedröhne unterwegs. Mercedes GLA 250e (3 Bilder) Der Motorraum ist prall gefüllt: Benziner, E-Motor und Getriebe sind hier untergebracht.