Das restliche, alte Getriebeöl, welches in den Leitungen, etwa zum Getriebeölkühler, oder auch im Wandler "hängt" wird dabei nicht getauscht und verbleibt im Fahrzeug ( gilt natürlich nur für Fahrzeuge, wo sich keine Ablassschraube am Wandler befindet). Das alte Öl, nebst Ablagerungen im Getriebe selbst vermischt sich sodann mit dem neuen Öl. Keine optimale Lösung! Die Vorgehensweise bei einer Getriebeölspülung hingegen schaut in etwa so aus: Das Getriebespülgerät wird am Zu- und Rücklauf angeflanscht. Es werden die ca. 3 Liter entnommen, um den Deckel der Getriebeölwanne abnehmen zu können. Getriebespülung selber machen in german. Wie im vorbeschriebenen Fall, wird der Deckel gründlich gereinigt, ein neuer Filter verbaut, die Dichtung gewechselt und erneut verschraubt. Der Ölstand wird in Ordnung gebracht. Jetzt wird das Getriebespülgerät aktiviert, welches über zwei Behältnisse verfügt. Darunter ein leeres für das alte Getriebeöl und einen Behälter mit frischem ATF Getriebeöl. Das Getriebespülgerät pumpt nun unter Druck das neue Öl rein, während das alte Öl in den leeren Behälter gelangt.
Getriebe abkühlen lassen und bei ca 30°/40° Getriebe befüllen und danach mit laufendem Motor auf den richtigen Ölstand befüllen. Gänge durchschalten nicht vergessen. Ich würde auch empfehlen in Fahrtsufe P die Drehzahl auf 2000U/min für ca 10 Sekunden zu halten damit der Wandler sicher gefüllt ist. Fertig. Mein 6 HP hatte sehr schlecht geschaltet und im Teillast Bereich extrem geruckelt, nach dem Ölwechsel schaltet er sofort wieder seidenweich ohne rücksetzen der Adaptionen. Ich habe das Mannol AG55 benutzt, so weit ich weis geht das AG60 auch? Beim 8 HP das gleiche Prozedere wie oben. nur das wir nicht die Ölkühlerleitung am Getriebe nutzen können, sondern die Leitungen im Motorraum. Hier ein Bild dazu. Auf der Fahrerseite sieht man den Ölkühler, darunter sind die Leitungen mit einem Außentorx befestigt. Die linke Leitung ist der Rücklauf zum Getriebe, die rechte der Vorlauf zum Ölkühler. Getriebespülung selber machen in english. Also den 16mm PVC Schlauch an die rechte Leitung machen. Die linke Leitung würde ich mit einem Kompressor auspusten, daran habe ich leider vor Ort nicht gedacht.
Beispielsweise wird in einem solchen Fall das Schaltverhalten des Wagens während einer Straßenfahrt überprüft, außerdem liest man den Fehlerspeicher aus. Der Ablauf einer regulären Spülung sieht aus wie folgt: Bevor man mit der Spülung beginnt, wird dem Ölkreislauf ein Reinigungsadditiv beigegeben. Um dieses im gesamten Kreislauf zu verteilen, lässt man den Motor des Autos an und schaltet für einige Minuten sämtliche Gänge durch. Getriebespülung selber machen mit. Im Anschluss kommt das sogenannte Spülgerät zum Einsatz. Dieses wird zwischen Getriebe und Ölkühler angeschlossen und über eine Pumpe wird das alte Öl in das Spülgerät gepumpt. Anschließend wird die Ölwanne ausgebaut und gereinigt, der Ölfilter gegen einen neuen ausgewechselt und beide Teile werden wieder montiert. Danach füllt man das frische Öl über das Spülgerät ein. Zuletzt setzt man die gespeicherten Lernwerte des Getriebesteuergeräts zurück und das Getriebe beziehungsweise die Bordelektronik werden auf das neue Öl und somit auf das neue Schaltverhalten adaptiert.
2. Für eine Spülung brauchst du eine Pumpe, die Anschlüsse ans Getriebe und eben Getriebeöl. Des weiteren brauchst du ne neue Dichtung, nen neuen Filter und einen Messtab für den Ölstand im Getriebe und vor allem das Fachwissen und die Erfahrung wie es geht. Ich empfehle dir, die Spülung von jemand machen zu lassen, der sich damit auskennt. Du kannst auch zu einem Getriebespüler gehen der mit der Tim Eckart Maschine arbeitet, solltest dort aber drauf bestehen das kein Reiniger verwendet wird. Oder aber du kommst in die Forumswerkstatt nach Edit: Ich sehe du kommst aus Regensburg, das ist ja nicht weit nach moin, vorausgesetzt man hat einen mit ölablassschraube im wandler, könnte man doch auch einfach 2 mal kurz hintereinander öl/flter-wechsel machen? hätte doch einen ähnlichen effekt? Getriebespülung - Was sie kostet und warum sie so wichtig ist - Ratgeber. leider ist larhausen zu weit weg für mich, und hier in S-H hab ich noch keine preisgünstige werkstatt zum spülen gefunden.... und mein getriebe macht bisher keine mucken, trotzdem hätte ich lieber schon mal sauberes öl da drin.
Und wenn es funktioniert bin ich sicher, dass es den ein oder anderen automatikfahrer gibt der Interesse an einer Spülung damit hat wenn es ihn nichtmal die Hälfte kostet... #20 Wozu ein Spülgerät? Das Getriebe hat doch interne Ölpumpe. Getriebespülung vs. Getriebeölwechsel » Der Getriebespüler.de. Vorlaufleitung zum Ölkühler auf und Motor kurz starten so 10Sec. dann drückt es das alte Öl raus. Mann füllt zwischendrin natürlich frisches Öl in die Wanne 1 Seite 1 von 2 2
Getriebezentrum 28/08/2020 Was versteht man unter einer Getriebespülung? Während die meisten Autobesitzer schon einmal von einem Wechsel des Getriebeöls gehört haben, ist eine Getriebespülung weniger bekannt. Dabei kann dies gerade bei Fahrzeugen mit Automatikgetriebe Sinn machen, da bei einem bloßen Nachfüllen des Öls bereits vorhandener Schmutz im Auto verbleibt. Dem hingegen wird bei der Getriebespülung ein umfangreicher Getriebeölwechsel vorgenommen, bei dem außerdem defekte Teile ausgetauscht und schmutzige Elemente gereinigt werden. Dadurch wird hier eine ausführlichere Reinigung ausgeführt, die für das Getriebe viele Vorteile bietet. So lassen sich die Verunreinigungen des alten Öls entfernen, damit das Getriebe wieder einwandfrei funktionieren kann. Im Vergleich zu einem normalen Ölwechsel wird dabei fast das komplette Getriebeöl ausgetauscht, während ansonsten ungefähr die Hälfte des alten Öles im Fahrzeug verbleibt. Getriebeölwechsel selber machen - Talisman - Motor, Getriebe & Auspuff - Renault Talisman Forum. Wann lohnt sich eine Getriebespülung? Eine Getriebespülung wird vorrangig bei Fahrzeugen mit Automatikgetriebe empfohlen, bei denen ein reiner Wechsel des Öls unter Umständen nicht ausreicht.
In diesem Sinne frohes Schaffen und das Geld sinnvoll angelegt #2 Hi Taliban Eine Schraubergemeinde sind wir hier glaube ich nicht.? So viel Kilometer das ich das machen muss hatte ich noch nie, na vielleicht wird's mit dem ja mal nötig. Die Stunde beim freundlichen liegt bei 160, - € so viel ich weiß. Die Zeit für den Wechsel wird vorgegeben, egal wie lange es dauert. Sollten das ca. 2 Stunden sein passt es ja wieder.? Aber toll das Du das selber gemacht hast? wieviel Liter hast Du eingefüllt? Bei welchem Kilometerstand bist Du? LG #3 Hallo Renault F1 ich habe es noch nicht gemacht, die Woche jetzt wird's aber. Ich habe 7 Liter LM 8100 geholt und eben den Filter. Mit 7 Litern sollte ich gut auskommen. BG #4 Und brauchst Du dafür eine Maschine zum einfüllen? #5 Hi Taliban Ich würde es nicht selbst machen da ich es nur in Verbindung mit einer Getriebespülung abarbeiten lassen würde. Beim EDC, DKG oder wie auch immer bleibt zu viel Öl im Getriebe und damit auch der ganze Dreck. Da zahle ich lieber 200, - € mehr ( 500-700) und halte mein Getriebe in Schuss und erspare mir später dann Probleme.