Wir sind Vertriebspartner für Schuring-Anhänger Diese Anhänger bieten ein hervorragendes Preis-/Leistungsverhältnis. Eine große Auswahl an Schuring-Anhängern sowie Daten und Preise finden Sie in unserem Onlineshop.
Zwar ein wenig verwundert, aber begeistert. Endlich mal wieder was neues. Ich habe mit dann gleich mal den Fahrer beiseite genommen und ihn ein wenig interviewt. So was sieht man halt nicht alle Tage, er war auch erfreut über das Interesse und hat mit bereitwillig Auskunft gegeben. Den Motorradanhänger hat er für seinen Hund gebaut, so dass dieser gut mitfahren kann. Ich persönlich denke zwar, dass es sich hier um eine Schnapsidee handelt, andererseits habe ich ja auch eine Vorliebe für das bizarre. Anschließend wurde beim TÜV in Berlin eine Einzelbetriebserlaubnis beantragt, ein Wiederholungskennzeichen gedruckt und dann hat er sich in Richtung Spanien aufgemacht. Goldwing mit beiwagen und anhänger. Und auf dem Heimweg habe ich ihn dann beim Edeka getroffen. Anschließend habe ich mich ein wenig in die einzelnen Vorschriften eingelesen. Also. Wenn du nun einen Motorradanhänger haben möchtest, was ist da zu beachten? Das Motorrad benötigt auf jeden Fall eine Zugeinrichtung, also auf deutsch eine Anhängerkupplung. Erst dann kann man sich überlegen, was es bei dem zukünftigen Motorradanhänger zu beachten gibt.
Zulassungsfreiheit Grundsätzlich sind einachsige (mehrachsige Anhänger habe ich sowieso noch nie gesehen) Anhänger hinter Motorrädern zulassungsfrei. Dies kann man direkt in der Fahrzeugzulassungsverordnung ablesen (§ 3 Abs. 2 Nr. 2f FZV). Zulassungsfrei bedeutet, dass der Anhänger nicht gesondert auf der Zulassungsstelle angemeldet werden muss, hat also keinen eigenen Fahrzeugschein. Betriebserlaubnis Auch wenn ein Motorradanhänger zulassungsfrei ist, gelten natürlich technische Vorschriften. Insbesondere muss die Bauart genehmigt sein. Goldwing mit anhänger und. Entweder eine muss eine Typgenehmigung vorliegen, oder eine Einzelbetriebserlaubnis ausgestellt sein. Was bedeutet das? Wenn ich von einem Hersteller einen Motorradanhänger kaufe, beispielsweise wie oben erwähnt von Honda für meine Goldwing, dann liegt natürlich schon vom Hersteller eine Typgenehmigung vor, irgendeine Art Betriebserlaubnis. Wer sich, wie im Beispiel oben, die Mühe macht, selbst einen Anhänger zu konstruieren, wird zum TÜV müssen und eine Einzelbetriebserlaubnis ausstellen lassen müssen.