Autor Nachricht General Name: Andreas Geschlecht: Fahrzeug: RA3 Shuttle-POWER Anmeldedatum: 27. 02. 2009 Beiträge: 2586 Wohnort: Darmstadt 23. 11. 2012, 14:51 zitieren Da ich langsam wahnsinnig werde, möchte ich hier mal um Hilfe bitten. Wie schaffe ich es, die Bremskolbendichtung RICHTIG zu wechseln? Bremssattel ist überholt, Bremskolben liegt draußen, ich schaffe es aber einfach nicht, diese Dichtung richtig einzubauen. An sich gibt es für mich nur zwei vernünftige Wege: Die Dichtung richtig in die Kammer einbauen und dann versuchen, den Bremskolben da durch zuwurschteln. => Kolben passt nicht durch, Gummi reißt. Die Dichtung über den Kolben stülpen und dann die Kammer einbauen. Das funktioniert auch, aber die Dichtung geht ums verrecken nicht richtig rein. Habs dann mal in der Verzweiflung versucht, mit Schraubenzieher da reinzuquetschen => funzt natürlich auch nicht. Achsmanschette wechseln - Hinweise und Kosten. Also bitte helft mir, sonst mach ich folgendes noch wirklich ▲ pn Elite Anmeldedatum: 29. 2012 Beiträge: 2135 Wohnort: 51xxx 23.
Diese liegt im Regelfall bei 2 mm Belagstärke. Hinweis: An der Scheibenoberkante bildet sich im Laufe der Zeit ein "Absatz". Dieser deutet dann bereits auf einigen Verschleiß hin. Bei Messung mit der Schieblehre kann dieser Absatz jedoch zu einer Verfälschung der Messergebnisse führen! Vergleiche den festgestellten Wert mit der Verschleißgrenze, welche zumeist an der Scheibenbasis eingestempelt ist oder im Werkstatthandbuch nachgelesen werden kann. Tausche die Scheibe rechtzeitig, denn ein Unterschreiten des Grenzwertes kann zu nachlassender Bremswirkung bei gleichzeitiger Überhitzung des Systems und irreparabler Schädigung der Bremszange führen! Auch bei starker Verriefung ist die Scheibe auszuwechseln. Bremsscheibe mit einer Micrometerschraube prüfen Bremsscheibe mit einer Micrometerschraube prüfen Bitte prüfe den Bremsklotz auch von der Seite bzw. von unten: Schiefe Abnutzung deutet auf eine fehlerhafte Aufhängung der Zange hin und kann zur vorzeitigen Schädigung der Bremsscheibe führen!
Ich versuche es nochmal zu erklären. Inneren dichtring einsetzen Schiebe die staubmanschette auf die innere Seite des bremskolben, also die Seite die in den Sattel kommt. Schiebe sie aber nicht bis zur nut sondern nur so das sie gerade so drauf ist. Damit dann die halbe staubmanschette mit der Seite die in die sattelnut kommt noch runter hängt. Führe die staubmanschette mit den Kolben dran in den Sattel in die nut ein. Wenn du jetzt die staubmanschette (mit den kolben dran) richtig in der nut vom Sattel hast, kannst du vorsichtig den Kolben schön gerade einführen. Wenn du alles vorher mit bremsflussigkeit eingeschmiert hast klappt das auch. ▲ pn Senior Name: Martin Geschlecht: Fahrzeug: EE9, EV1, CU3 Anmeldedatum: 12. 06. 2008 Beiträge: 330 Wohnort: Winnenden 23. 2013, 23:54 zitieren Ich hole das Thema aus, bei mir, aktuellem Anlass nochmal hoch. Ich war auch dabei, meine Bremssättel hinten zu revidieren und stand vor demselben Problem mit der Staubschutzmanschette. Durch die Suche bin ich auch fündig geworden.
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