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#1 Hallo Leute! Die Sitzheizung auf der Fahrerseite geht nicht! Die lämpchen am Schalter bleiben Dunkel wenn ich ihn drücke! Kann da trotzdem Nur die Matte hinüber sein? Ich hatte das mal am E36 der schalter hatte aber trotzdem geleuchtet beim einschalten der heizung! #2 wenn die lämpchen nicht an gehen ist es eher unwahrscheinlich das die matte defekt ist. vielleicht dann der schalter selber. oder evtl nur die sicherung?! #3 also sicherung ist ja nur eine da für beide seiten! Jedenfalls hab ich nur eine gefunden im Handschuhfach. Die Beifahrerseite geht einwandfrei! Hmm dann bau ich mal die schaltereinheit aus und klemm den fahrerstecker mal auf den beifahrerschalter! #4 Bauhjahr deines Fahrzeugs? Taster oder Drehrad für die Sitzheizung? Sitzheizung reparieren - Rund um den E39 - E39 Forum. #5 hier im forum gibts da schon ne schöne anleitung dazu. leider habe ich sie jetzt auf die schnelle nicht gefunden und wo anders "geklaut". vielleicht hilfts ja weiter Diagnose über Blinkcode-Auswertung Blinkcodeabfrage durchführen: -Zündung aus -Schalter für Sitzheizung drücken bzw. gedrückt halten -Zündung einschalten, Schalter dabei eingeschaltet lassen -Taster loslassen und nochmal drücken (nur kurz antippen) Nun sollte der Schalter blinken!
Überwachungsfunktionen Batteriespannung Ist im Fahrzeug die Batteriespannung kleiner 11, 4 V ±0, 3 V wird die Bestromung der Heizmatten von der Sitzheizungselektronik abgeschaltet. Die Funktions-LEDs bleiben jedoch weiterhin eingeschaltet. Die Heizmatten werden wieder bestromt, wenn die Batteriespannung mindestens 5 Sekunden lang größer 12, 2 V ±0, 3 V ist. Leiterplattentemperatur Da die Leistungsaufnahme der Sitzheizung sehr hoch ist (120 W) wird die Temperatur der Leitplatte im Schaltzentrum mit Temperatursensoren überwacht. Bei einem Ansteigen der Temperatur auf über 85 °C wird zunächst die Heizleistung reduziert. Übersteigt die Leiterplattentemperatur 95 °C wird die Heizung abgeschaltet. Die Funktions-LEDs bleiben eingeschaltet. Das Wiedereinschalten der Sitzheizung erfolgt bei Unterschreiten einer Leiterplattentemperatur von 85 °C automatisch. E39 sitzheizung geht aus man. Fehlerüberwachung Die Elektronik der Sitzheizung überwacht den Temperaturfühler und die Heizmatten auf Fehler. Erkannte Fehler werden im Fehlerspeicher des Schaltzentrums Mittelkonsole gespeichert.
Ja, daran kann es auch liegen. Wenn die Heizung keinen Sprit bekommt kann der Temperaturfhler auch keinen Temperaturanstieg registrieren. Dieser Flammwchter sagt ja nur aus das keine Flamme da ist bzw. das er keinen Temperaturanstieg merkt. In sehr vielen Fllen ist es der Fhler aber selber. Manchmal reicht es auch den Fhler nur sauber zu machen. Wenn ich die die komplette Brennkammer neu mache, muss ich die Standheizung ffnen. Bekommt man die Schrauben leicht ab oder reien sie ab? Bei der alten defekten Standheizung ist mir die Schraube fr die Schelle der Wasserpumpe abgerissen. E39 sitzheizung geht australia. Gibt ja einen Satz zum berholen, wo alles dabei ist. Bei Webasto wird es einen Reparatursatz geben. Die eine oder andere Schraube wird wohl bei der Aktion abreien. Hrte ich auf jeden Fall hier und da. Wie bekommt man die abgerissenen Schrauben am besten raus? Wenn nur der Kopf abgerissen ist kann man es mit der Zange probieren. Vorher aber genug Rostlsen an die Schraube kippen. An sonsten mut du die Schraube ausbohren.
Außerdem ist der Zündanlassschalter mit seinen Kontakten auch vorhanden. Da dieser mit dem Alter anfällig ist, auch prüfen. #19 Ich habe noch einmal Bilder der Stecker, die aus dem Fahrzeugboden kommen und mit den Sitzen verbunden werden müssen, hochgeladen (diesmal, hoffe ich im richtigen Seitenverhältnis, so daß besser erkennbar). Sitzelektrik und Sitzheizung fllt teilweise aus [ 3er BMW - E90 / E91 / E92 / E93 Forum ]. Was man auf den Bildern sehen kann: In beiden Steckern sitzen 8, durch farbige Isolierung unterschiedlich gekennzeichnete Drähte, sieben davon in exakt identischer Position. Nur der Braune ist aus der Position zwischen grünweiß und schwarzweiß in 1998 ganz an den Rand gewandert (in 2001). Außerdem ist in 2001 für Braun ein Draht mit größerem Durchmesser verwendet worden. Was man nicht sieht, daß außerdem der Steckkontakt größer dimensiioniert wurde. Ich vermute braun überträgt die eigentliche Leistung für die Sitzheizung und wurde möglicherweise deshalb von den anderen Leitungen weg gelegt, um im Falle eines schlechten Kontaktes und Wärmeentwicklung die anderen Verbindungen nicht zu gefährden.
das ist normal, wenn der sitz nicht angeschlossen ist, weil der temperaturgeber fehlt könnt ich mir vorstellen. #6 Ich bin gerade bei einem Kumpel dabei, ein Schaltzentrum nachzurüsten. Auch hier wurden Ledersitze verbaut; der Nachrüstsatz für die Sitzheizung und die Drehregler. Alles funktioniert. Nachdem ich jetzt das Schaltzentrum dran habe, erlöschen die LED auf der Fahrerseite sofort, die Beifahrerseite funktioniert. Das Schaltzentrum (2x Sitzheizung, 1x ASC) ist okay, habe ich bei mir im Wagen überprüft. Naja, dass es schlagartig einen Defekt im Sitz gibt, kann ich mir nicht vorstellen. Habe ich da was übersehen? So wurde der Stecker bestückt: Pin01 weiss/gelb vom Fahrersitz, Heizung Pin02 Zündungsplus Pin03 Schalterbeleuchtung Pin04 nicht angeschlossen Pin05 n. a. Pin06 Zündungsplus Pin07 Dauerplus, grün/schwarz/gelben von den damaligen Schaltersteckern Pin08 n. Pin09 n. Pin10 n. Pin11 n. Pin12 weiss/blau vom Fahrersitz, NTC Pin13 weiss/gelb vom Beifahrersitz, Heizung Pin14 n. Pin15 n. Pin16 schwarz/gelb, ASC Pin17 n. Pin18 n. Pin19 Masse Pin20 n. E39 sitzheizung geht aus usa. Pin21 K-Bus Pin22 weiss/blau vom Beifahrersitz, NTC Pin23 Zündungsplus Zündungsplus ist überall vorhanden, Masse ist da.
#1 Haben uns einen 530d mit einem Kollegen zusammen angeguckt da funktioniert die Sitzheizung wahrscheinlich nicht.. Wenn man den knopf drückt leuchten diese zwar gehen aber sofort wieder aus.. Warum #2 Ist im Fahrzeug die Batteriespannung kleiner 11, 8 V wird die Bestromung der Heizleiter von der Sitzheizungselektronik abgeschaltet. Die im Schalter eingebaute Funktions-LED bleibt jedoch weiterhin eingeschaltet. Die Heizleiter werden wieder bestromt, wenn die Batteriespannung größer 11, 8 V ist. Fehlerüberwachung Die Elektronik der Sitzheizung überwacht den Temperaturfühler und die Heizelemente auf Fehler. Tritt am Temperaturfühler eine Unterbrechung oder ein Kurzschluß auf, so wird die Sitzheizung zum Schutz vor Überhitzung abgeschaltet. Sitzheizung wechseln - Rund um den E39 - E39 Forum. Fehleranzeige Wird ein Fehler erkannt, so blinkt die im Schalter eingebaute Funktions-LED beim Auftreten des Fehlers oder, falls der Fehler bereits vorhanden ist, nach Einschalten der Sitzheizung für 12 Sekunden. Blinkcode Über einen Blinkcode kann abgefragt werden, welcher Fehler von der Elektronik augenblicklich erkannt wird.
Denke das es ein normales etwas dickeres Blech oder Alu ist. Das bezog sich auf die SHZ Schalter, klar ist die Grundplatte eigen Anfertigung! #8 Original von bogo.. es besser zum tv schalter paßt. Naja... eine 90° Ecke ohne Radius fräsen geht auch nicht. Original von Maler528i Das bezog sich auf die SHZ Schalter... Die Sitzheizungsschalter sind vom E39 #9 Original von Kev In welchen wurden denn die Verbaut? In meinem sind normale Druckschalter, die habe ich noch in keinem E39 gesehen! #11 das sind shz schalter ausm VFL e38/e39 wollre eigentlich die neueren taster vom e46 VFL bzw X5/e60/e61 verbauen, nur habe ich in der bucht keine gefunden und beim freundlichen wollte ich keine 70eus pro schalter lassen.... bei den schaltern wurde die blende an den ecken abgefräßt und die alublende wurde an der CNC fräse angefertigt das mit mercedes war nur spaß BTW die blende wird anstelle der hunteren getränkehalter verbaut #12 Original von Hubi Dann schau mal in meinen e39. Vorfacelift ist das Zauberwort.