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Aber der Februar ist nicht nur der ewig Zweite, er ist außerdem auch noch der Kürzeste! Immer auf die Kleinen, jetzt tust du mir doch ein wenig leid, du auf ewig Zweiter! Nein, das muss nicht immer schlecht sein, beim Warenkauf bedeutet 2. Wahl oft, dass nur die Verpackung zerdätscht ist, und ich aber mit dem Inhalt ein echtes Schnäppchen gemacht habe. Und dann ist da noch die Sache mit der Liebe auf den 2. Blick- wie in dem Film "Harry und Sally"- echt was fürs Herz und kommt gar nicht so selten vor! Ich wünsche Ihnen einen schönen Februar mit vielen überraschenden und inspirierenden Entdeckungen- und manchmal kommen sie ganz leise aus der zweiten Reihe daher!
#1 Moin zusammen, habe heute im Fehlerspeicher 2 Fehler gefunden: Bank1, Sekundärluftsystem, Durchsatz zu klein, spoardisch Bank2, Sekundärluftsystem, Durchsatz zu klein, spoardisch Unser Dicker (2, 4l) hat auf einmal einen spürbaren Mehrverbrauch, er nimmt sich jetzt so ca. 13 Liter und mehr. Nachdem es so keine weiteren Anhaltspunkte gab, habe ich den FS ausgelesen und obenstehende Einträge gefunden. Dann habe ich heute MAL den Luftfilterkasten abgebaut. Motor gestartet, Pumpe rührt sich nicht. Sicherung ist ok. Wann muss die Pumpe laufen und wann nicht? Bin mir nicht sicher, ob es evt. schon zu warm war. Bevor ich jetzt größere Dinge auseinander reiße, würde ich MAL das Relais verdächtigen. Um das zu prüfen müßte ich aber genau wissen, wann das Relais die Pumpe einschaltet. Kann man evt. die Pumpe anders auf Funktion prüfen? Oder kann jemand sonst noch einen Tip oder Hinweis geben? Was ich mit Erschrecken festgestellt habe, nachdem ich die Motorabdeckung abgenommen habe, im hinteren Teil des Motorraums sind jede Menge dieser Unterdruck-Gewebeschläuche verbaut.
Fehlerspeicher Ergebnis Diskutiere Fehlerspeicher Ergebnis im Audi A6 4B (C5) Forum im Bereich Audi A6, S6, RS6; hallo, kann mir jemand sagen, mit welchem Fehler ich es zu tun habe? Bei meinem A6 2, 4 Bj.
Oder zu viel, sodass sie nachtropfen. Drum eben mal bei Audi vorbeischaun, evtl. gibt es ja eine TPI zu dem Problem. Alles klar! Werd ich machen. Danke Dir. Sehr sehr seltsam. Möglicherweise ein Zufall oder die längere Fahrtzeit ist vorteilhafter für ihn. Startprobleme Audi A6 2. 7T im warmen Zustand Hi! Sorry erstmal, dass ich erst jetzt wieder einen Beitrag zu diesem Thema schreibe. Um auf meine Startprobleme zurück zu kommen: Also, am Benzin (deutschland oder Ausland) liegt es nicht wie oben erwähnt. Habe gehört, dass viele das gleiche Problem haben oder hatten. Bei den meisten war das Aktivkohleventil defekt (ca. 40, - bei Audi). Habe bei mir auch das Ventil gewechselt(5 min. Arbeit). Leider, bei meinem glück, hat es bei mir nichts gebracht. Der Motor springt nur im warmen zustand, schon wenn er nur 2 min. steht, oder bei warmen Außentemperaturen schlecht an. Muss dann den Anlasser bis zu 5 sec. orgeln lassen bis der Motor kommt. Ich denke schon das was mit dem Aktivkohlesystem nicht stimmt.
System zu mager P1128 - 35-10 - - - Sporadisch 17704 - Fehler im Kühlsystem P1296 - 35-10 - - - Sporadisch 17538 - Bank2: Gemischadaption (mult. ) System zu mager P1130 - 35-10 - - - Sporadisch Readiness: 0000 0000 S4 B5 Facelift Jg. 99 Mario B. Mitglied Beiträge: 112 Registriert: 26. 12. 2009, 11:56 Wohnort: Stetten von S4-Sven » 16. 05. 2010, 10:10 Der LMM scheint iO zu sein, die gemessene Luftmenge war max. 275g, was mir für den RS4 normal scheint. das ist viel zu rs4 hat im schnitt320-340 gramm MfG Sven S4-Sven Moderator Beiträge: 3742 Bilder: 21 Registriert: 21. 04. 2003, 07:57 Wohnort: SAARLAND von S4-Sven » 16. 2010, 10:11 17536 - Bank1: Gemischadaption (mult. ) System zu mager P1128 - 35-10 - - - Sporadisch 17704 - Fehler im Kühlsystem P1296 - 35-10 - - - Sporadisch 17538 - Bank2: Gemischadaption (mult. ) System zu mager P1130 - 35-10 - - - Sporadisch lambdasonde 1 + 2 defekt oder überprüfen... 17862 - Geber 1 für Abgastemperatur (G235) Kurzschluss nach Masse P1454 - 35-00 - - abgastemperaturfühler beifahrerseite defekt/überprüfen von Lucky Luke » 16.