Bitte bei Problemen mit dem Forum das Endgerät und Version angeben! #1 So alle bitte hier Anmelden: Alle die nicht die Euro 3 Erfüllen hier gibt es die Nachrüstung wenn man Sie dann Braucht z. B. : ACV mit Euro 2 auf Euro 3: uer-vw-t4-bus-70-x-/56915 Diskussion gibt es hier: Euro 6 a|b|c Diesel sollen auch weg? Ich hab mich schon Angemeldet aktuell nur 8558 Anmeldungen. Wenn wir es schaffen hier mehrere 1000 T4´s zu Registrieren könnte es Funktionieren den T4 für die Zukunft zu machen. Grüße Peter Und Teilen nicht vergessen an Verwande und Freunde #2 Wird ausgefüllt #3 Auch registriert, hoffen wir das Beste. #5 Sowas hat noch nie gewirkt. Aber wer lange Weile hat, kann es ja versuchen. Wenn 1000 bestätigte Bestellungen vorliegen, würde ich als Herstller aktiv werden. Dann sogar noch eine Handvoll mehr produzieren. #6 Nix machen hilft auch nix. Bin dabei. Vw t4 euro 4 umrüsten de. #7... darf ich mal fragen wozu das gut sein soll oder was das bringen soll? - nach der Umrüstung hat ein ACV statt EuroI oder II nun Euro 3, wofür???
und D3 und grün beim 2, 0 Liter Hab ich grade durchgezogen. T4 Bj91, AAF, 110PS, 2, 5Liter, Euro2, Schlüssel 25, grüne Feinstaubplakette MfG Thomas #4 Hallo Thomas. Ich blicke da nicht ganz durch. Vielleicht kannst du mir helfen. Wir fahren das gleiche Fahrzeug wie du. Ich habe E2 drin stehen. Lohnt sich dann ein Kaltlaufregler noch?? Gruß Maik #5 >Hallo Thomas. >Ich blicke da nicht ganz durch. >Wir fahren das gleiche Fahrzeug wie du. Lohnt sich dann ein Kaltlaufregler noch?? >Gruß Maik Hallo Maik, E2 ist leider Euro1. Frag mich nicht wo da die Logik ist. Ich würde beim AAF aber keinen Kaltlaufregler einbauen. - Warum: 1. : Du brauchst eine Aktivkohlefilteranlage dazu. Die sollte auch noch OK sein. Gut, das könnte vorhanden sein. 2. : Du brauchst einen Kat, der noch OK ist. Aber warscheinlich schon alt und eventuell schon am Abnippeln, oder kurz davor. Das erfährst du aber erst bei der Abnahme oder einer AU davor. Vw t4 euro 4 umrüsten 2019. 3. : Du musst sie einbauen, zur Funktion bringen und abnehmen lassen. 4. : Du hast anschließend mehrere Teile die defekt werden können.
- Euros Halbe Stunde Arbeit und das Ding ist drin. Wenn du einen Kaltlaufregler einbauen willst braucht du serienmäßig einen Aktivkohlefilter um auf Euro 2 zu kommen. Gunnar hadi Beiträge: 42 Registriert: 27. 12. 2004, 01:25 Aufbauart/Ausstattung: Muttivan Leistung: 110 PS Motorkennbuchstabe: ACU Re: T4 Umrüstung auf Euro2 von hadi » 01. 01. 2010, 11:58 Kaltlaufregler nur noch mit blos keinen... Ich hab auch den Kat gewechselt, Katversand 369€ Gruß Hadi von xlspecial » 04. Umrüstung auf Euro 2 - T4-Forum - VWBuswelt - T4-Forum. 2010, 18:39 hadi hat geschrieben: Kaltlaufregler nur noch mit blos keinen... stimmt. der kat ist die einzige noch verfügbare version. ich war da als dieselfahrer nicht so ganz im thema von carat-v6 » 06. 2010, 22:33 Irren ist Menschlich. Gunnar
#1 Hallo, vielleicht kann mir jemand einen Tip geben!!! Wir möchten uns einen T4 kaufen(Benziner). Ich mußte aber mit bedauern feststellen, dass die meisten Benziner nur einen G- Kat haben. Dadurch steuerlich in der Oberklasse liegen. Meine Frage nun an die Spezies: Kann ich alle T 4 Benziner( 2 L oder 2, 5 l) auf E 2 umrüsten? Wenn nein, auf was muß ich achten??? Danke #3 >Hallo, >vielleicht kann mir jemand einen Tip geben!!! >Wir möchten uns einen T4 kaufen(Benziner). Meine Frage nun an die Spezies: Kann ich alle T 4 Benziner( 2 L oder 2, 5 l) auf E 2 umrüsten? Umrüstung von Euro1 auf Euro 2 - T4-Forum - VWBuswelt - T4-Forum. Wenn nein, auf was muß ich achten??? >Danke Hallo ganz klar ja. Du kannst mit dem T4 Euro2 und Feinstaub grün bekommen. Dazu musst du entweder, bereits Euro2 habe. Das ist der Idealfall. ;-)) oder einen Kaltlaufregler einbauen. Der geht aber nur, wenn du auch eine Aktivkohlefilter (AKF) hast oder zusätzlich einbaust. oder einen Nachrüst (Austausch)Euro2 Kat einbaust. Kostet 370. - + Einbau + Eintragung Dann bekomst du die Schlüsselnummer 25 und Euro2 und grün beim 2, 5 Liter Dann bekomst du die Schlüsselnummer 25???
Ich meine es waren bei ihm auch keine 500 Euro für den Kat. Evtl. einfach mal anschreiben. Grüße, Martin border="0 #11 >Hallo Marco!!! >Super Sache und der Preis klingt auch vernünftig!! >Weißt du wie sich das steuermäßig verhält: Ich habe California seinerzeit auf >WoMo >2, 8T aufgelastet. Stellt sich die Frage, ob man das besser rückgängig macht?? >Danke nochmal >Stefan Hi Stefan, Ich liege jetzt irgendwo bei 180 Euronen an Steuern. Wie das bei aufgelastetem t4 ist, weiss ich leider nicht. gruß Marco #12 AAF bei Kat Versand von Euro1 auf 2 für 370. - Kat ist von LRT. Geht umrüsten auf Euro2 eines T4?. MfG Thomas #13 >>Hallo Marco!!! >>Super Sache und der Preis klingt auch vernünftig!! >>Weißt du wie sich das steuermäßig verhält: Ich habe California seinerzeit auf >>WoMo >2, 8T aufgelastet. Stellt sich die Frage, ob man das besser rückgängig macht?? >>Danke nochmal >>Stefan >Hi Stefan, >Ich liege jetzt irgendwo bei 180 Euronen an Steuern. >Wie das bei aufgelastetem t4 ist, weiss ich leider nicht. >gruß >Marco T4 aufgelastet 172, - Gruß Willibus
Diskutiere Geht umrüsten auf Euro2 eines T4? im VW Bus T3 / T4 / T5 / T6 Forum im Bereich Volkswagen; Hallo, habe einen T4 Multivan-Allstar, EZ 11/95, 1. 9TD, 50kw, Schlüsselnummern zu1: 3172, 18 zu2: natürlich 0600 zu3: 914361 Wo würde es so ein... #1 Hallo, habe einen T4 Multivan-Allstar, EZ 11/95, 1. 9TD, 50kw, Schlüsselnummern Wo würde es so ein Nachrüstkit geben für ca. welchen Kurs? #2 BadFP müßte MKB: ABL sein, richtig?? Bei TwinTec gibt es einen Nachrüstkat dafür auf Euro 2... Bei GAT bekommste auch einen für den Motor auf Euro 2, kostet ohne MwsT 280, - € Thema: Geht umrüsten auf Euro2 eines T4? geht einfach aus - steuergerät? : hallo fachmänner, ich habe ein dubioses problem mit einem clio b/c 57 schlüsselnummer 6670288 ez: 29. Vw t4 umrüsten auf euro 4. 01. 1996 40kw bei 6000 mit 1171 ccm ident... schlüsselnummer t4 multivan zu3, vw bus t4 schlüssel-nr. 3172, schlüsselnummer euro 2 t4 1. 90, t4 multivan allstar forum, t4 Schlüsselnummer 27 umrüsten
Kfz Steuer bleibt bei 95% aller ACVs die selbe! Angedachte blaue Plakette bekommt er nicht und auch bei der angedachten Mautgeschichte ist er selbst mit Euro 3 noch immer in der schlechtesten Mautklasse! 85% aller ACVs bekommen auch mit Euro 2 und einem DPF die grüne Plakette, dafür braucht es keinen Euro 3 Kaut für über 600€ MfG der Kay #8... darf ich mal fragen wozu das gut sein soll oder was das bringen soll? - nach der Umrüstung hat ein ACV statt EuroI oder II nun Euro 3, wofür??? Kfz Steuer bleibt bei 95% aller ACVs die selbe! Angedachte blaue Plakette bekommt er nicht und auch bei der angedachten Mautgeschichte ist er selbst mit Euro 3 noch immer in der schlechtesten Mautklasse! 85% aller ACVs bekommen auch mit Euro 2 und einem DPF die grüne Plakette, dafür braucht es keinen Euro 3 Kaut für über 600€ MfG der Kay Alles anzeigen Einfach mal den ersten link anklicken und lesen. Mit 2 und 3 steht da nichts, den Rest einfach vergessen #9... ich habe den SKN Link angeglickt, da geht es um einen Euro 3 Kat für den T4.
Wenn eine Dachrandkonsole mit einem Klebeflansch versehen wird, kann die primäre wasserführende Ebene unter dem Dachrandblech verlaufen. Somit haben alle Übergänge, Blechstöße oder Blechgehrungen, keine primären Dichtigkeitsanforderungen zu erfüllen. Im Bereich der Konsolendurchdringung durch das Dachrandblech, kann ein größerer Abstand vorgesehen werden, damit die Ausdehnung des Dachrandbleches ungehindert funktionieren kann. Zuständigkeiten Eine korrekte Verschmelzung von Ganzglasgeländer mit dem Massivbau ist nachhaltig erfüllbar. Dazu ist eine frühzeitige Berücksichtigung im Planungsprozess unabdingbar. Bei einer seriösen Detailklärung muss der Massivbau auch auf die heiklen Details von Ganzglaskonstruktionen Rücksicht nehmen. Das innovative Ganzglasgeländer System der Marke Litefront | Home. Frühzeitige Detailabklärung heißt: Noch vor der Erstellung der Armierungspläne. Sobald die Unterkonstruktion auf den Massivbau Rücksicht nehmen muss, entstehen vielfach Konstruktionen, die die in den Verträgen genannten anerkannten Regeln der Baukunde und den aktuellen Stand der Technik nicht erfüllen.
VISIOPLAN 75 Visioplan 75 - hier optional mit einer Blende für den Innenraum Visioplan 75 ist ein Basisprofil für Glasgeländer zur seitlichen Montage an Brüstungen. Auch mit Blende für den Außenbereich oder ohne Blende mit gepulvertem Profil einsetzbar. Ganzglasgeländer mit integrierter entwässerung des körpers. Immer dort, wo aufgrund der Funktion oder der Beschaffenheit des Gebäudes zusätzlicher Schutz notwendig ist, stehen unsere VISIOPLAN Profile mit einer Belastung bis zu 3kN zur Anwendung bereit: z. für Hochhäuser, Tribünen, Sporthallen und Messen.
Auch mit Blende für den Innen- oder Außenbereich oder mit gepulvertem Profil einsetzbar. Immer dort, wo aufgrund der Funktion oder der Beschaffenheit des Gebäudes zusätzlicher Schutz notwendig ist, stehen unsere VISIOPLAN Profile mit einer Belastung bis zu 3kN zur Anwendung bereit: z. B. für Hochhäuser, Tribünen, Sporthallen und Messen. Für eine flächenbündige Bodenmontage. Auch als Windfang geeignet. VISIOPLAN 65 Visioplan 65 - hier optional mit einer Blende für den Innenraum Visioplan 65 zur Bodenmontage ist speziell für starke Balkonaufbauten geeignet. Die erweiterte Profilhöhe erleichtert die Montage. Auch mit Außenblende einsetzbar. Das Profil besteht aus Aluminium, ist gebürstet und eloxiert (E6/EV1). 6000mm nach statischen Anforderungen anwendbar. Absturzsicherung mit integrierter Entwässerung | Haustec. Auch mit Blende für den Außenbereich oder ohne Blende mit gepulvertem Profil einsetzbar. Immer dort, wo aufgrund der Funktion oder der Beschaffenheit des Gebäudes zusätzlicher Schutz notwendig ist, stehen unsere VISIOPLAN Profile mit einer Belastung bis zu 3kN zur Anwendung bereit: z. für Hochhäuser, Tribünen, Sporthallen und Messen.
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