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Normalerweise würde ich mir wegen der um 3 cm verringerten Länge auch keinen Kopf machen, Problem ist dass ich nicht zu tief gehen kann weil sonst die Zylinder in den Kurven aufsetzen... Naja vielleicht reicht es ja weil die Gabel einen Tick härter ist. Lg #9 Ein bischen ist es ja cool, so leicht angeschliffene Zylinder Eher würde ich mir über die Fahreigenschaften Gedanken machen. Aber man kann es ja mal versuchen. Und falls es nix ist kannst du dich ja immer noch nach einer Gabel umsehen. WP48 gibts ja öfter. Wp gabel schrumpfschlauch 6 1 dickwandig. VG Erhard #10 Ist denn überhaupt klar, ob die ursprüngliche WP Gabel für die 690 SuMo bereits durch irgendwelche Spacer-Buchsen reduziert wurde im Federweg? Die SuMo Gabel ist insgesamt kürzer und nicht nur eingekürzt #11 War zu befürchten, im Datenblatt stehen so Hinweise auf andere Rohre, die waren für mich aber kryptisch. Bei neuen 690ern scheint das nicht mehr so zu sein (SuMo=Enduro Länge) VG Erhard

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vor 3 Stunden schrieb +Martin+: die Standrohre oder die Gleitrohre? Wenns die dicken Gleitrohre sind, das macht jeder Lackierer. Schwarz eloxieren würde ich nicht, meist bleicht das schnell aus und wird etwas lila Gabel lackieren: Sieht ziemlich schnell mies aus. Pulverbeschichten: Ebenso. Wp gabel schrumpfschlauch hotel. Bei beiden Verfahren wird verhältnismäßig viel Oberfläche aufgetragen. Eine kratzerfreie Montage ist schon mal nicht ganz einfach. Eloxieren: geht, muss halt erst die bestehende Eloxal-Schicht entfernt werden. Frag' ggf. mal bei Jülich Eloxal. Wäre die einzige Option, die ich in Erwägung ziehen würde. Edited June 18, 2019 by fözzi

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Wer nicht wie ein Rodeoreiter bei einer Vollbremsung rumturnen will, wird weiterhin ins Regal der Nachrüster Wilbers (WP) oder Wirth greifen müssen. Schade nur, das sich die 97er Doppelscheibenbremse nicht so ohne weiteres in den alten Modellen nachrüsten lässt. Im Prinzip muss der komplette Vorderbau - Rad, Gabel, ein paar Kleinteile getauscht werden. Kein ganz billiges Vergnügen muss doch auf Originalteile zurückgegriffen werden. Der Second-Hand Markt dürfte jedenfalls auf absehbare Zeit kein Angebot bereit halten. Die Empfehlung für Perfektionisten: 97er Modell kaufen, für total ca. Gabel-Kabelschuh mit Schrumpfschlauch. 350 DM WP-Gabelfedern und -öl (ca. 200 DM) sowie die Stahlflexleitung (ca. 150 DM) nachrüsten und Stoppies üben. In der Kombination sollte sogar die fette Alp den Hintern in die Luft bekommen. Der Trost für alle, die weiterhin in ihre alten Stopper greifen (müssen): Wer bremst verliert...

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Kabelbinder eignen sich durch ihre vielfältigen Einsatzmöglichkeiten ideal für den öffentlichen wie auch gewerblichen Bereich, aber auch im Eigenheim werden die günstigen Verbindungselemente gerne eingesetzt. Einst für komplexe Verkabelungen bei der Luftfahrtindustrie eingeführt, sind unsere Kabelbinder als kleine Alleskönner universell verwendbar und werden eingesetzt, um das Binden, Bündeln und Managen von Kabeln einfacher und schneller zu erledigen. Dabei kann der Einsatz unter unterschiedlichsten Bedingungen erfolgen: Hitze, Kälte, Luftfeuchtigkeit, Radioaktivität, Detektierbarkeit … Unsere Kabelbinder finden sich in Kabelbäumen, der Automobilbranche, dem Baugewerbe, im Büro und sogar im Alltag der Polizei wieder. WE Eisenacher: Spezialisten für Kabelbinder & Kabelschuhe. Dort wo Zuverlässigkeit und Stärke benötigt werden, greifen Fachleute und Spezialisten zum Kabelbinder, der schon 1958 zum ersten Mal eingesetzt wurde. Sitzt, passt, wackelt und hat Luft – auch Kabelschuhe müssen passen Kabelschuhe werden für das einfache und schnelle Verbinden von Kabeln sowie elektrischen Leitern genutzt.

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Tue, 16 Jul 2024 07:08:47 +0000

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