#13 Soweit ich weiss, hat mein ATD (74kw BJ. 2002) auch Euro3 D4 Norm... müsste somit GRÜN sein... oder? #14 Original von Tomekk2004 Soweit ich weiss, hat mein ATD (74kw BJ. 2002) auch Euro3 D4 Norm... schnapp dir halt den fahrzeugschein und schau nach ---> adac-link #15 puh glück gehabt mein schönwetter golf grün und mein altags auto auch grün so muß es sein MFG 1 Seite 1 von 2 2
8-fach Alu bereift, wobei die Sommerreifen... 2. 000 € 191. 000 km 97078 Würzburg Volkswagen Golf 1. 9SDI Variant*ALURÄDER*SPRITSPAR-WUNDER - Technisch befindet sich das Fahrzeug in einem einwandfreien Zustand. - Äußerlich hat der Golf... 2. 740 € 175. 000 km 2000 Volkswagen Golf IV Variant Atlantic Sehr gepflegte Fahrzeug!! Große Inspektion vor kurzem gemacht!! Zahnriemensatz erneuert vor ca.... 3. 200 € 182. 000 km 2005 88348 Bad Saulgau 21. 2022 VW Golf 1, 9 TDI ABT 140ps Tüv neu, viele neue Teile Verkaufe hiermit den VW Golf 1, 9 TDI ABT. Das Fahrzeug ist vom Werk aus Abt ausgestattet, das... 4. 999 € 91. 280 km Audi A3 1. Golf 4 tdi umweltplakette game. 9 TDI Ambiente*Alcantara*Klima*Angebot* - AUS RENTNER HAND - ALLE FAHRZEUGSCHLÜSSEL INKL SERVICESCHLÜSSEL VORHANDEN - **BEI 199000 KM... 1. 999 € 289. 000 km 63811 Stockstadt a. Main 23. 2022 Volkswagen Golf IV Variant Ocean Klima Standheizung E4 Sonderausstattung: Standheizung Gepäckraum-Abtrennung (Netz), Metallic-Lackierung, Vorrüstung... 2. 300 € 234. 000 km 2003 74889 Sinsheim 04.
Die 1, 20 € mehr pro angefange 100 ccm wenn man keinen DPF hat fallen ab 01. 04. 2011 oder so weg (ich weiß nicht genau welcher Monat, kann auch März oder so sein) Die Frage ist nur, was irgendwann mal ist, wenn man keinen DPF hat... aber alle Golf V TDI haben ne grüne Plakette (nur beim SDI gabs glaub ich noch Euro 3) Grüße 1 Seite 1 von 2 2
Gruß Ecoboost Dateianhänge (100. 24 KiB) 3270-mal betrachtet (119. 82 KiB) 3270-mal betrachtet Ecoboost Beiträge: 2038 Registriert: Mi Mär 28, 2018 21:18 von Tatanka » So Jul 21, 2019 18:08 Nochmal was zum MATO-SafeLock: SCHROTT-MIST - Beim Kumpel hat's sofort das Innenleben vom Mundstück nach vorne herausgerissen und wenn das einmal mackelig ist, funktioniert es garnicht mehr nach dem Zusammenfriemeln. - Bei mir ist diese Woche das ganze Ding im Drehbereich auseinandergerissen. Sofortiger Totalschaden und das im Hobbyeinsatz nach nicht mal 1 Kartusche Fett in der neuen Pressol EasyFill. MATO Spezialkupplung M10x1 für Fettpressen und Fettpumpen MATO safeLO. Ab sofort überall nur noch Pressol-Oldschool Mundstücke am Start. Und zur EasyFill von Pressol: Habe 3 Stück an unterschiedlichen Standorten. Eine presst nur im letzten Drittel, die anderen sind ok. Aber bis die Laufen dauert es, weil kein Entlüftungsventil vorhanden ist. Aber bei allen 3 ist sofort der labbrige Mundstückhalter abgerissen. Der ist nur was für's Werbefoto Tatanka Beiträge: 292 Registriert: So Dez 20, 2009 16:44 von Ede75 » So Jul 21, 2019 20:20 Ich habe sowohl die G-Kupplung (seit 2015 ca. )
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Wenn ich die Hülse ganz aufschraube funktioniert der Mechanismus nicht mehr, die Backen werden zu wenig frei gegeben und das Mundstück kann nicht auf den Nippel aufgesteckt werden. Lasse ich ein paar Gewindegänge frei funktioniert es einwandfrei. Weiter kann ich das Mundstück jedenfalls nicht mehr rauf schrauben. Wer mit der Kupplung Probleme hat sollte mal checken ob die Hülse (Pfeil) noch richtig sitzt. Wenn sich das Mundstück nur schwer auf den Nippel stecken lässt kann es hilfreich sein die besagte Hülse etwas zu lösen. Dann ist je nach Einstellung ein kleiner Spalt am Pfeil vorhanden. Gruß Ecoboost (121. G- Kupplung (Fettpresse) • Landtreff. 5 KiB) 1533-mal betrachtet von Optimist1985 » Sa Aug 29, 2020 7:31 Update: Also ich habe 2 Mundstücke von Doost bestellt (Kurzes und Langes), bin aber nicht zufrieden damit. Bei manchen Nippeln(auch bei Neugeräten) geht das Mundstück zwar rauf aber das Fett geht daneben raus. Andere Nippel geht das Munstück garnicht rauf. Mit einem 0815 4 Backenmundstück gehts ohne Probleme. Bin jetzt wieder bei meine Hazed Druckluftfettpresse mit einen normalen 4 Backenmundstück von Mato und geht bestens, mit den ganzen teurern Spezialmundstücken habe ich keine gute Erfahrung gemacht.
(88. 52 KiB) 1853-mal betrachtet An den beiden Achsschenkellagerungen unten ging es gerade noch so vom Platz her dass Mundstück D400 aufzustecken. (116. 72 KiB) 1853-mal betrachtet Unten am Bolzen der Vorderachse quellte dann dass Fett am Nippel heraus, beim genaueren hinsehen dann bemerkt dass eine Pratze am Greif-Mundstück gebrochen ist. (68. 7 KiB) 1853-mal betrachtet Da tröstet es auch nur ein wenig hinweg wenn Reparatursätze beim Kauf der Kupplungen beiliegen, wird reklamiert da dass Greif-Mundstück im Reparatursatz nicht enthalten ist. Mato safelock erfahrungen perspektiven und erfolge. Gruß Ecoboost von Ecoboost » Fr Dez 13, 2019 20:38 Hallo, habe von Doost nun ein Ersatzmundstück kostenlos bekommen. Vermutlich habe ich das Mundstück wegen Platzmangel zu schräg aufgesetzt und dann ist eine Pratze abgebrochen!? Die Kreuzgelenke konnte ich hiermit nun auch abschmieren, ging aber wegen der langen Bauform insbesondere an den beiden äußeren Nippeln nicht sehr gut. Was ich sagen muss dass sich das Mundstück sehr schwer aufschrauben lies und ich schon meinte das Gewinde vermurxt zu haben.
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Beschreibung Produktneuheit! Das safeLOCK für Schmiernippel mit erschwertem Zugang. Die innovative Lösung gegen lästiges Abrutschen beim abschmieren gibt es nun endlich auch für schwer erreichbare Schmiernippel. Mit der Schnellkopplung safeLOCK von MATO gehören abrutschen und wegspritzendes Fett der Vergangenheit an. Durch eine Länge von 32 mm erreichen Sie auch tiefergelegene Schmierstellen. Auch erhältlich mit 81 mm. Durch vier gehärtete Greifbacken aus Werkzeugstahl ist ein fester Sitz gewährleistet und das lineare Drehgelenk sorgt dafür, dass auch bei Bewegungen während des Abschmiervorganges, das Fett dort hingelangt, wo es benötigt wird. Die Hochleistungs-Hydraulik-Dichtung und ein integriertes Rückschlagventil ermöglichen das Abkoppeln auch bis über 600 bar Druck, ohne wegspritzendes Fett. Mato safelock erfahrungen en. Das safeLOCK kann sowohl an Handfettpressen, als auch an die Akku- und Druckluftfettpressen montiert werden. MATO ist eines der führenden deutschen Unternehmen für Abschmierwerkzeuge und Zubehör.
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