Leistungsprobleme Diskutiere Leistungsprobleme im Audi allgemein Forum im Bereich Audi Forum; Rang: Gruppe: Mitglied Beiträge: 1 Mitglied seit: 16. 05. 04 Hersteller: Volkswagen Modell: A4 1. 9 TDI PD MKB & GKB: AVB KW... Dabei seit: 16. 2004 Beiträge: 17 Zustimmungen: 0 Rang: KW & PS: 74/101 Hallöle. vieleicht kann mir einer von euch helfen? ich hab nen A4 1. 9TDI PD gekauft. wenn man ein stück fährt bleibt mit einem schlag die leistung weg, ols ob der turbolader aussetzt. die werkstatt kann aber kein fehler man dden motor abstell und neu startet läuft das ding wieder wie eine 1. luftmengenmesser und ladedruckregler, sowie drucksensor sind gewechselt worden. Underdruckdose "angeblich" defekt. jetzt soll ich ein neues steuergerät bekommen vieleicht hat einer von euch nen plan was da kaputt ist mfg matthias Schau mal hier: Leistungsprobleme. Dort wird jeder fündig! Registrieren bzw. einloggen, um diese und auch andere Anzeigen zu deaktivieren Martin R Erfahrener Benutzer 13. 06. 2004 1. 245 Hört sich an als ob der Motor in den Notlauf geht.
Wenn die Pumpe zu versagen beginnt, erzeugt sie weniger Sog, was dazu beiträgt, den Hauptbremszylinder mit Druck zu versorgen und zusätzlichen Druck innerhalb der Bremsleitungen zu erzeugen. Letztendlich arbeitet sich der Druckmangel im Bremssystem bis zum Pedal hoch. Wenn es viel Druck gibt, ist das Pedal solide und doch sehr fehlerverzeihend. Wenn der Vakuumdruck niedrig ist, ist das Pedal rauh und sehr schwer zu drücken und die Bremsen zu betätigen. Wenn Sie dieses Warnzeichen erkennen, warten Sie nicht, bis dieser Gegenstand repariert oder von einem professionellen Mechaniker untersucht wurde. Unterdruckdose / Wirbelklappen Problem - Benziner - Duratec/Duratec SCI/ Duratec V6 - MondeoMK3.de. Lassen Sie dieses Problem von einem zertifizierten Dieselmotor so schnell wie möglich behoben werden. 3. Lecköl unter der Seite des Motors Die meisten Vakuumpumpen befinden sich auf der linken oder rechten Seite des Motors, typischerweise bei Dieselfahrzeugen näher am Hauptbremszylinder. Die Vakuumpumpe benötigt Öl, um eine ordnungsgemäße Schmierung aufrechtzuerhalten und die Innentemperatur aufgrund ihrer häufigen Verwendung zu reduzieren.
Ich würde Dir empfehlen, den gesamten Weg vom Turbo bis zum Motor mit der Hand abzutasten. Schon im Leerlauf kannst Du spüren, ob Luft entweicht. Wenn jemand im Auto die Drehzahl hoch hält, entweicht natürlich noch mehr Luft. Grüße, Oliver
2 Wochen folgende Symptome an meinem A4: bei ca 1800 Touren macht er einen kurzen Aussetzer und läuft dann ohne... Audi Coupe 2, 8L Leistungsprobleme Audi Coupe 2, 8L Leistungsprobleme: Hallo ich habe ein problem mit meinem audi, wer kann mir helfen!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! mein audi(2, 8L) ruckelt immer wen er kalt ist, manchmal geht... Leistungsprobleme! 2, 3 Audi 80 Cabrio Leistungsprobleme! 2, 3 Audi 80 Cabrio: Ich verzweifel langsam habe gester eine große Inspektion machen lassen. Dabei wurde folgendes getauscht: - Keilriemen - Zahniemen - Spanrolle... Golf V TDI 140 PS Leistungsprobleme Golf V TDI 140 PS Leistungsprobleme: Ich fahre einen Golf V TDI mit 140 PS über die Leistungsentfaltung bin ich total enttäucht. Unterdruckdose – Wikipedia. Nach mermaliger Rücksprache mit der Werkstatt, habe...
Leider ein bekanntes Problem bei den Ladern. Jrgen schau mal hier, da siehst du wie die VTG funktioniert und wie sich die Laderadschaufeln bewegen. 01. 2006, 19:36 # 6 Super! Danke fr den Link. Das sind dann wohl die "beweglichen Teile" auf dem unteren Bild. Damit wird dem Rad die Luft mehr oder weniger zugefhrt, denke ich mal. 01. 2006, 19:38 # 7 Genau, dadurch werden die Schaufeln verstellt. Du kannst auch per VAG -Com die VTG im 10 Sekundentakt ansteuern, dann fhrt sie von Endposition zu Endposition. Manchmal hilft das schon, um das Gestnge wieder gngig zu bekommen. 01. 2006, 19:41 # 8 01. Unterdruckdose defekt symptome cancer. 2006, 19:45 # 9 der turbo an sich bei vw im austausch etwa 600euro... mit prozenten (wie ich als mitarbeiter) geht da noch weniger. Oder Ebay.... Wenn du ihn einbauen lsst kommen noch etwa 4 stunden arbeit plus paar kleinteile dazu. 01. 2006, 20:45 # 10 Fang am besten mit dem Ladedruckregelventil an. Das mit der klemmenden VTG trifft ja wohl eher die komschen KKK Lader. Das war schon im G3 so und ist heut immer noch so.
W124 defekte Unterdruckdose - YouTube
Die häufigste Ursache für den Ausfall einer Vakuumpumpe tritt aufgrund von Riemenbrüchen, elektrischen Problemen im Geräteinneren oder defekten Vakuumschläuchen auf. Bei einem benzinbetriebenen Fahrzeug neigt die Vakuumpumpe dazu, die Emissionen oder das Abgassystem zu beeinflussen; Wenn es jedoch nicht ordnungsgemäß gewartet wird, kann es zu erheblichen Schäden an den Zylinderkopfkomponenten führen. Die Pumpe läuft konstant, wenn der Motor eingeschaltet ist, so dass Verschleiß zu einem Ausfall führen kann. Wenn dies passiert, werden Sie eine Verringerung der Bremsleistung bemerken. Wenn Ihr Fahrzeug die Klimaanlage mit der Vakuumpumpe betreibt, bemerken Sie auch, dass Sie keine konstante Temperatur in der Kabine aufrechterhalten können. Unterdruckdose defekt symptomes. Hier sind einige häufige Symptome, die auf eine schlechte Vakuumpumpe für Benzin- und Dieselanwendungen hinweisen. 1. Schlechte Kraftstoffeffizienz Wenn ein Vakuumleck vorhanden ist, wird es am häufigsten durch defekte Vakuumschläuche verursacht, die Anschlüsse sind fehlerhaft oder die Vakuumpumpe ist nicht in Betrieb.
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