Soll ich auf Verdacht mal den Rippenriemen tauschen lassen? Kann der länger werden? Ist noch keine 40. 000 km alt und sieht optisch noch nicht schlecht aus. Und/oder gleich noch die Spannrolle mit dazu? Frage an die Teilenummerngurus. Was kost sowas? #7 Normalerweise hört man das doch deutlich, wenn der Riemen durchrutscht. Bei Volleinschlag jammert das doch fürchterlich. War bei meiner Saugschnecke so. Lenkung war aber trotzdem leichtgängig. Also Späne finden und wieder ohne auswaschen zusammenschrauben Wer kann sowas aushalten? Das geht doch mal garnicht. Knacken beim Einlenken - Probleme, Fehler, Defekte - Tourneo-Forum. Edit: Wolltest da keine Spannrolle schreiben? Die sind doch erst ab BJ95 drin, oder? Noch über Lichtmaschine spannen glaub ich bei dir. Gruss Joey #8 Original von joey104 Normalerweise hört man das doch deutlich, wenn der Riemen durchrutscht. Bei Volleinschlag jammert das doch fürchterlich. Bei mir ist kein Geräusch, nicht mal bei Volleinschlag, extra getestet. Hier die Aussage, ein rutschender Riemen muß nicht unbedingt Geräusche machen... Original von joey104 Edit: Spannrolle ist drin, hab's selber gesehen Damerl #9 Ich nochmals.
16. 04. 2014, 09:08 #1 Möchtegern Widerstand beim Lenken; gerade bei kaltem Fahrzeug - was ist das? Moin zusammen, folgendes Problem habe ich schon lange, aber in letzter Zeit kommt es mir so vor, als wird es schlimmer. Wenn ich morgens ins Auto steige und losfahre, habe ich beim links- und rechtslenken einen erheblichen Widerstand mit dem Lenkrad zu bewältigen. Es fühlt sich so an, als ob irgendetwas die Lenkung blockiert. Nach 10-15 Minuten Fahrt ist das kein Problem mehr, aber bis dahin ist es nervig und kann zum Teil sogar gefährlich werden. Denn wenn ich mit etwas mehr Kraft einlenken muss und der Widerstand gibt plötzlich nach, lenke ich viel zu sehr ein und muss dann gegenkorrigieren. Kennt das jemand oder weiß jemand, was das sein könnte? 2XXPS // 4XXNm MS-Autosport Stufe 3 "spezial" Mongoose ab Kat PS-Motorsport 3" Downpipe + 3" 200 Zeller HJS Sportkat Airtec Gen. Ford transit servopumpe getauscht nun schwere lenk | Frag Mutti-Forum. 3 LLK 16. 2014, 09:10 #2 Lehrling Hast du irgendwas an deinem fahrwerk verändert? 16. 2014, 09:29 #3 Ja. Federn, Dämpfer und Spurplatten.
Spurstange ca 25€, Spur vermessen ca 50€ Kreuzgelenk als Ursache für die Lenkprobleme hab ich jetzt auch schon öfters gelesen. Hab mich halt gefragt ob dass etwas mit den abgefahreren Reifen zu tun haben kann oder ob es zwei völlig voneinander unabhängige Probleme sind. Ob also vielleicht die Lenkung deswegen schwer geht, weil am Fahrwerk etwas völlig verhunzt ist. Räder hab ich versucht zu drehen (um Lenkspiel feststellen zu können). Allerdings bei nicht eigerastetem Lenkradschloß und es ist mir nicht gelungen. Lenkung schwergängig wenn kalt - Wartung / Instandsetzung / Bullimängel - T4Forum.de. OK, ich glaube auch, dass das ohne viel Aufwand hinzubekommen sein sollte. Trotzdem nochmal die dann fast wichtigste Frage: Kann man noch vorsichtig damit rumfahren oder muss ich das Fahrzeug auf einem Hänger abholen? Zuletzt bearbeitet: 15. Juli 2013 Wenn bei eingerastetem Lenkradschloß die Räder sich nicht einen millimeter bewegen lassen, sind die Spurstangen spielfrei. Wenn die Lenkung dann Spiel hat ist es das Kreuzgelenke (KOntrolle habe ich bereits beschrieben - Haube auf, gucken, fertig!!! )
Gibt da viele Möglichkeiten. Gruß Thomas PS: Schon mal unter die Sitze geschaut, ob das was hin und her kullert? #3 Jo, da gibt es viele Ansatzpunkte,.. rechts, Bordsteinparker (hoch/runter)... Radlager, Spurstangen Endkopf, Stabi, Aufhängung usw. usw.. Kommt drauf an wie das Geräusch daherkommt. Und die vergessene Flasche oder sonstiges unterm Sitz wie Thomas ansprach. #4 Moin! Knapp 50000km hat er runter. Das Geräusch kenne ich eigentlich schon, hatte ich bei meinen Opels auch schon. Deswegen auch meine Vermutungen... Alles andere denke ich ausschließen zu können, mein Auto ist innen doch klinisch rein... Ein Kurvenräuber bin ich auch nicht, Raser schon garnicht, aus dem Alter bin ich raus. Ist auch nur beim Rangieren zu hören bzw. wenn ich in meine Einfahrt reinfahre. Soll sich die Werkstatt drum kümmern... #5 michelmann kann es sein das Du bei deinem das Winterpaket hast? Den dann könnten es die Gummilappen sein die am Boden streifen. Ford transit lenkung geht schwer kontrollierbar. #6 Hm, beim Rangieren. Habe mal nachgesehen. Mit jungen 35 Lenzen bist Du schon in dem Alter, dass Du den Führerschein vermutlich mit Servolenkung gemacht hast.
Stellen Sie beim Fahren oder beim Starten Ihres Autos fest, dass sich das Lenkrad nicht dreht, gibt es dafür verschiedene Gründe. Welches die häufigsten Ursachen sind und wie die Lösungen aussehen, erfahren Sie in unserem Zuhause-Artikel. Für Links auf dieser Seite zahlt der Händler ggf. eine Provision, z. B. für mit oder grüner Unterstreichung gekennzeichnete. Mehr Infos. Lenkrad dreht sich nicht - das sind die Unterschiede Bei den verschiedenen Problemen kommt es vor allem darauf an, ob Sie das Lenkrad gar nicht mehr drehen können oder ob es sich nur schwer drehen lässt. Außerdem sollten Sie darauf achten, wann das Problem auftritt. Ford transit lenkung geht schwer verletztes. Anhand dieser Beobachtungen können Sie die Ursache schneller finden. In den meisten Fällen liegt es an den folgenden Ursachen: Lenkrad dreht sich nicht - Tipps Lenkrad lässt sich nicht drehen - Servoöl kontrollieren Bei Servolenkungen mit hydraulischer Funktion muss immer genügend Servoöl vorhanden sein. Ist zu wenig Öl vorhanden, kann das System nicht genügend Druck aufbringen und Sie können Ihr Auto nicht mehr oder nur sehr schwer lenken.
Hinweise auf einen verschlissenen Keilriemen sind zum Beispiel quietschenden Geräusche, sobald der Motor läuft. Falls Ihr Auto nur beim Lenken quietscht, kann es dafür weitere Gründe geben. Damit Sie die Ursachen einschätzen können, erfahren Sie im nächsten Artikel, woran es liegt, wenn Ihr Auto beim Lenken quietscht. Aktuell viel gesucht Aktuell viel gesucht