Die eine seite des Kolbens hatte eine leichte Furche und der Kolben war auf der seite völlig schwarz. Der Kopf mit den Macken ist aber immernoch auf meinem jetzigen Zylinder verbaut und läuft top. #20 megu kolben bissl angerusst wegen einfahrzeit denk ich (1:33).. Bsw-auto-tuning-mr2.de steht zum Verkauf - Sedo GmbH. weggeputzt mit bremsenreiniger war nichts zu ufbuchse wie ne euzschliff klar erkennbar! klingt schon wie so ein aber vape nochmal in ner werkstatt einstellen nur auf markierung motorgehäuse eingestellt! 1 Page 1 of 3 2 3
lg #15 Oder der defekte Zylinder ist bereits geschliffen/im Müll/ da wo keine Sonne hinscheint und ersetzt und der alte Kopp wieder raufgebaut. #16 Wenn du unbedingt willst, kannst du auch die Macken mit einem Stücken Schleifpapier halbwegs einglätten. Nur nich auf der Dichtfläche rumöddeln. Ansonsten einfach den ZYLINDERKOPF wieder draufschrauben, wenn sonst alles in Ordnung ist. #17 Ich dachte immer diese Krater kommen von anklopfen Kolben --> müssten am Kolbenboden selbige Spuren sein! Ich denke nicht, dass die Gemischzündung solche Kräfte entwickelt Aluguss zu verbiegen etc. #18 definitiv n fremkörper. abstreifring, oder besser teilchens davon??? Kupplungsdeckel tauschen - 1290 Superduke Technik - ktmforum.eu. nadellager sollte m. E. nicht soweit nach oben kommen können, ohne sichtbare spuren im zyli zu hinterlassen. #19 Meiner hatte das auch. Der hat bei mir ein stück schaumstoff gefressen (blöde Geschichte) Fuhr danach nur noch 55, nach 200km waren es dann aber wieder 63. Nur der Anzug war schlechter als vorher, beim Zylinder wechseln hab ich dann aber auch gesehen warum.
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