Moderator: Falke 10 Beiträge • Seite 1 von 1 Mit Zitat antworten Druckluftbremsanlage beim Rückewagen nachrüsten!!! Hi @ all!!! Bin neu hier und hab gleich mal eine Frage an euch!! Und zwar hab ich mir vor ein paar Tagen einen 10t Rückewagen von Farma zugelegt. Der Rückewagen hat eine hydraulische Bremse. Nun möchte ich ihn auf Druckluft umrüsten! Könnt ihr mir mal helfen, auf was ich alles achten muss? (beim einbau oder TÜV-Abnahme, ist überhaupt eine Abnahme notwendig? ) Von euch hat bestimmt schon mal einen Anhänger oder ähnliches umgerüstet. Druckluftbremsanlage beim Rückewagen nachrüsten !!! • Landtreff. Im voraus schon mal schönen Dank! Gruß Xandy xandy Beiträge: 10 Registriert: Di Dez 04, 2007 12:31 von Shortcut » Di Dez 04, 2007 13:18 Hallo, warum hast den nicht gleich mit Druckluft gekauft? Wäre in Summe billiger und du hättest gleich die Zulassung dabei. Gruß Carsten Shortcut Beiträge: 1561 Registriert: Di Apr 04, 2006 18:10 von xandy » Di Dez 04, 2007 16:37 Hi, weil den Rückewagen billig bekommen habe! Kann mir da jetzt einer weiter helfen???
Zum Führen eines "echten" E-Bikes ist jedoch ein Führerschein notwendig. Nur ein Elektrorad, für das Sie Muskelkraft einsetzen, erfordert keine speziellen Zulassungen. Mittel-, Heck- oder Frontmotor: Welche Ausstattung passt zu mir? Anhänger bremse nachruesten . Die Elektromotoren eines E-Bikes befinden sich je nach Ausführung vorne an der Gabel, im Bereich des Tretlagers in der Rahmenmitte oder am Heck. Für welche Bauweise Sie sich entscheiden, entscheiden Ihre Fahrvorlieben.
Oder kann ein neuer Anhänger auch mit dem kleinen Druck betrieben werden. Gruß - Stefan - 15. 2007, 06:31 #135556 ich habe meinen 404 vor rund einem halben Jahr auch von 1. auf umgerüstet. Denn Druckregler hab ich an der Justierschraube hochgeregelt und auch der BKV scheint dem höheren Druck stand zu halten. Habe die Teile aber vorher zerlegt, gereinigt und auf Beschädigung kontrolliert. Gruß Hermann "Die Vergangenheit ist die Zukunft der Verlierer! " - 15. 2007, 07:10 #135560 mal langsam, nix abschrauben und abschneiden, besorg Dir ein WHB da ist die Nachrüstung beschrieben. Toter-Winkel-Aufkleber. Bei meinem Mog wurde damals von der Generalvertretung umgebaut, Du kannst das Dir mal ansehen, Konstanz ist ja nicht soweit weg. Gruß Thomas von hjm - 15. 2007, 08:08 - 15. 2007, 08:08 #135565 Hallo Thomas, Du schreibst die Nachrüstung sei im WHB beschrieben. Da habe ich aber nichts gefunden, zwar alle möglichen und unmöglichen Konstellationen an Bremssystemen aber keine Anleitung zur Umrüstung. Ich denke Stefan hat das gleiche Problem, Ihm und mir und sicherlich vielen anderen wäre mehr damit geholfen zu wissen, welche zusätzlichen Teile man braucht und wie diese dann zu verbinden sind.
#19 Ja. Und wenn das Zugfahrzeug die Bedingungen nicht erfüllt - 80. Das Schild heißt nur, daß der Anhänger das darf. Die technische Ausstatung des Zugwagens muß durch den Fahrer überprüft werden. #20 Hallo, die Angelegenheit hat sich weiter entwickelt. Ich habe hier folgende Teile liegen: Deichselrohr mit Auflaufbremse 1000Kilo Alko-Achse 1000Kilo Bremsprüfprotokoll Bestätigung des Anhängerherstellers für 1000 Kilo Stoßdämper Kleinteile Jetzt hat sich ein neues Problem aufgetan. Umrüstsätze | Fliegl Agro Center. Das Bremsgestänge wird vorne in die entsprechende Hülse eingeschraubt und gekontert. Dann läuft die Stange nach hinten bis zur Achse. Dort sind die beiden Bremszüge und enden in einem gemeinsamen Metallteil, in das in der Mitte das Bremsgestänge eingeschraubt wird. Das Problem ist jetzt, wie wird das Bremsgestänge hinten gelagert. Ohne Lagerung hängt das Gewicht der Stange nur an den beiden Bremszügen, was wohl nicht sein sollte. Gibt es da eintsprechende Lager? Danke 1 Seite 1 von 2 2
Wie groß oder schwer sollte so ein Hänger an meinen Unimog maximal sein - ich dachte an 6 to Gesamtgewicht. Sollte er Tandem-Achsen haben oder genügt ein Ein-Achser? Ich bedanke mich schon im Voraus. Schöne Grüße - Stefan Dateianhänge: (93. 93 KiB) 2648 mal betrachtet (58. 63 KiB) 2648 mal betrachtet (85. 72 KiB) 2648 mal betrachtet von Herbylix - 14. 2007, 15:51 - 14. Anhänger bremse nachrüsten. 2007, 15:51 #135427 Hallo Stefan! Ein schönes Fahrzeug hast Du da mit einen kräftigen Kran! Und wenn alles so gepflegt ist wie die Teile am Foto, dann ist das toll! Ich würde eine Suchanzeige einstellen für ein Bremsventil von einen Schlachtmog der schon 2 Leiter hatte und die genaue Verohrung kannst Du Dir sicher bei einen anderen Mog anschauen und abfotografieren. Ein 6 t Anhänger( ca. 4, 5 t Nutzlast) ist für den 406er kein Problem. In dieser Gewichtsklasse wirst Du noch keinen Tandemanhänger kriegen, die sind meist grösser. Viele Grüsse aus Wien Herbert - 14. 2007, 21:39 #135524 Hallo Stefan, herzlich Willkommen im Kreis der U65-Fahrer.
#3 So schlimm ist das mit dem Sitz auch nicht, haben viele dran, immerhin besser als auf dem Pritschenboden zu sitzen. Das legalisiert es allerdings nicht. Mit der Deichsel wird das Bremsenbauen schwer, da müsste man ihn auf eine "normale" Deichsel umbauen. Man könnte allerdings das Handbremsseil verlängern, den Hebel auf abnehmbar umbauen und ihn dann bei bedarf am Trecker in Griffnähe montieren. Dann hast du die gute alte Sibrazugbremse - und die ist auch schon ne ganze Weile verboten. #4 Hi, das mit den Umbauen sehe ich auch als fast unmöglich an - technisch machbar - zulässig nicht. An Deichseln usw. darf nur ein Fachbetrieb wenn man es genau nimmt Schweißarbeiten usw. durchführen. Also selbst die Deichsel umbauen auf "Auflauf" würde nicht nur sehr aufwendig und müsste echt gut gemacht werden damit es auch taugt - sondern auch unzulässig. Eine Deichsel suchen und anbauen inkl. Bremsenmontage wäre wohl das beste.... lohnen wird es sich nicht... Evtl. deinen Wagen der recht gut da steht so verkaufen und einen anderen Gummiwagen mit Bremse anschaffen und diesen richten #5 Moin, das sieht doch schon fast wie eine halb fertige Auflaufbremse aus.
Schankanhänger haben oft eine abnehmbare Zugpfanne. die Übertragung der Bremskraft von der Zugpfanne zur Achse erfolgt über Bowdenzug. So einen Zug nimmst Du auch: Die Seele hängst Du an der Zuggabel ein, die Stützhülle lagerst Du an dem Befestigungsring der Zugstange. Das andere Ende wie üblich auf den Bremshebel -fertig! Gruß, Burgfried #6 farmer 1 Warum ist die Sitzgelegenheit denn unzulässig. Man darf auf Anhängern Leute mitnehmen so lange es ein landwirtschaftlicher Zweck ist un es ne geeignete Sitzgelegenheit ist. Und den Bock würde als besser ansehen als die Pritsche. Oder nicht? Gruß Philipp #7 Zitat Dann hast du die gute alte Sibrazugbremse - und die ist auch schon ne ganze Weile verboten. Meines Wissens aber nur bei Anhängern neueren Baujahrs. Die Sibrazugbremsen waren ( glaub ich) doch erst ab Ende der "Siebziger" an Anhängern nicht mehr erlaubt. Ich habe mir 2007 einen Holzanhänger gebaut u. für diesen beim TÜV eine Betriebserlaubniss ertsellen lassen. Die verbaute "Sibra-bremse" wurde dabei als Feststellbremse eingetragen.