Hallo Leute, ich habe hier einen Mercedes CLK 200 Baujahr 1999 mit ca. 250T KM auf der Uhr. Seit ca. 2 Wochen hat er folgendes Problem, wenn er kalt ist springt er schlecht an, er geht zwar auf schlag an aber direkt fällt die Drehzahl ab und er geht wieder aus, er muss ca. 5 mal gestartet werden bis er dann läuft. Nimmt kein Gas mehr an. - Motor und Antrieb - C-Klasse-Forum. Wenn er dann an ist nimmt er auch sogut wie kein Gas an und hat daher keine Leistung. Wenn er warm ist springt er sofort an das mit Gas annehmen ändert sich aber nicht. Was mit aufgefallen ist, wenn ich den Luftmassenmesser abziehe, läuft er deutlich besser und nimmt mehr Gas an, zwar immer noch nicht wie er sollte aber deutlich besser, das mit dem Anspringen ändert sich aber nicht. Kann das am Luftmassenmesser liegen oder woran könnte das liegen?
Jetzt kommt der spaßige Teil [klatsch] Wenn er die Macken hat, ich aber wegen Gasmangel auf Benzin zur Tanke fahren muss, klemm ich einfach für eine Minute die Batterie ab. Danach fährt er, abgesehen von einem ganz kleinen Loch beim Beschleunigen im unteren Drehzahlbereich, vernünftig. Als der Mengenteiler gestern neu kam, fuhr er danach nicht nur vernünftig, sondern perfekt! Mercedes c klasse nimmt kein gas an déjà. Der alte war auch nicht ganz dicht... Nun ja, als ich heute kein Gas mehr hatte und zur Tanke wollte, war dann leider alles wieder wie oben beschrieben [wallbasch] Ich weiss nicht mehr weiter und einfach weiter Teile auf Verdacht tauschen (lassen) will ich echt nicht.. Ob der Mengenteiler bleibt weiss ich noch nicht, der hat ja offenbar nicht so wirklich viel damit zu tun. Im Moment bin ich echt kurz davor, die Karre mit viel Verlust zu verkaufen, ist zwar ne Schande wenn ich drüber nachdenke wie viel da schon reingeflossen ist... aber das ist doch so kein Zustand [heul] Werde morgen noch die ESD machen, kann mir aber nicht vorstellen dass die mit irgendwas etwas zu tun hat, ausser dem Warmstartverhalten.
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Sonst wär der Wagen ja nicht wieder fahrbar zu machen, indem man einfach die Batterie abklemmt. Übrigens, Steuergerät abklemmen ändert auch nichts... Gruß Pascal #2 Wie siehts aus mit Zündgeraffel? Kerzen, Kabel etc... #3 Kerzen sind neu, Kontakte an der Kappe hab ich auch mal sauber gemacht - aber das wirds nicht sein, der Wagen läuft auf Gas prima. #4 Hallo natürlich kann es an der ESD die erstmal und dann fahr mal. Gruß #5 Verteilerkappe und -finger tauschen, die Zündkabel würde ich direkt mit wechseln. Nichts ist für die Ewigkeit und das Geraffel schon gar nicht. Nimm aber keinen No-Name-Ebay-dies ist-Markenware-Shit... Beru oder am Besten: Original Gruß, Frank. #6 So, neue Düse ist drin. Anspringen ist nach wie vor mies, die Zylinder wachen sozusagen nacheinander auf. Mercedes c klasse nimmt kein gas an post. Kann auch gerne schonmal eine Minute dauern. Fahrbar ist er dann jetzt auf Sprit, hat aber ein recht großes Loch bei niedrigen Drehzahlen, wo vom Motor nichts "kommt". Was kann das denn nur sein... Zündung glaube ich nicht, fährt auf Gas ja einwandfrei.
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Schließlich seien E-Bikes nicht gerade billig. Außerdem stünden die Räder dort meist in der prallen Sonne. Das sei schlecht für die Akkus der E-Bikes. Scheuring wünscht sich daher, dass am Spieselfreibad noch nachgebessert wird, was die Fahrradstellplätze angeht. Er denkt da zum Beispiel an eine Überdachung,, an eine Ladestation und vor allem an die Möglichkeit, die Räder sicher abschließen zu können. Die SchwäPo hat dazu bei der Stadt Aalen nachgefragt. Stephan Dürr vom Presseamt fasst Informationen vom städtischen Umweltamt und von den Stadtwerken zusammen. "Für die Fahrradstellplätze an Freibädern verweist das Umweltamt auf die Stadtwerke, die dafür zuständig sind", sagt Dürr. "Es sind deshalb auch aktuell vom Umweltamt keine Ladestationen für E-Bikes oder Mobilitätsstationen in der Nähe von Freibädern geplant. " Auch von Seiten der Stadtwerke sei aktuell eine Nachrüstung der Fahrradstellplätze am Spieselbad nicht geplant. Eine Überdachung oder Fahrradbox für E-Bikes einzurichten, sei aus Platzgründen problematisch.