Immer wieder im gleichen Betriebszustand: ca. 100 km/h im 6 ten Gang bei und um die 2000 Touren und immer ohne große Last, --sondern auf der Geraden --und immer dann wenn der Tempomat aus dem Schiebebetrieb (eigentlich sanft) nachregeln will und soll um die eingestellte Geschwindigkeit zu halten. Bei manueller Fahrweise ohne Tempomat habe ich den Fehler nie provozieren können, was aber wohl daran liegt, das ich da früher und nach Gehör und Gefühl runterschalte. Turbolader 1.6T ausbauen - Werkstatt & Wartung - Opel Corsa D Forum. Hatte vorher den Ladedrucksensor getauscht, neuen Luftfilter, die VTR Regelung überprüft (leichtgängig) das Magnetventil und den Unterdruck zur Ansteuerung geprüft (Druckspeicher, Unterdruck Leitungen, erzeugter Unterdruck und das Magnetsteuerventil alles in Ordnung). Bin daher heute nochmals bei meinem Tuner gewesen und die haben jetzt die Parameter (Grenzabschaltung Turbodruck in der Steuergeräteinstellung) etwas "angeglichen" und angehoben. Jetzt hoffe ich das es gut ist, sonst muss halt die Original Fiat Steuerungssoftware wieder aufgespielt werden.
Wenn du aber zuvor den Sicherungsring von der Schubstange entfernst, kannst du den kleinen Hebel vom Turbolader testen, damit du sicherstellen kannst ob es tatsächlich eine schwergängige VTG Verstellung ist. Der Hebel fällt von alleine hin und her, wenn man den nur anstubst, so einfach geht das wenn es passt. Die Druckdose selbst ist natürlich mit den Fingern nicht zu bewegen, des is auch bei einer neuen so ganz normal. Druckdose turbolader einstellen a3. Die einwandfreie Funktion der Druckdose kann man aber mit einer großen 15cm Spritze ganz einfach testen. Noch was, ich hab mir die Position vom Mittelteil zum Abgasteil vor der Demontage angezeichnet, damit man danach das Teil sicher wieder korrekt aufsetzt, aber wie man auf den Fotos sieht, hatte ich zumindest bei meinem Turbo auf der Mittelseite einen kleinen Stift und auf dem Abgasgehäuse ein kleines Loch, somit kann man dies nur in einer Position aufsetzen. #14 Noch was, der Turbo ist ja am Abgaskrümmer festgeschraubt. Bei meinem 166 war dazwischen keine Dichtung, aber je nach Fahrzeug ist da durchaus eine Dichtung vorhanden.
B. 5ad93f07b9640cba947a3caec Also gerne nähere Beschreibung oder Foto. Martin #75 Martin: Klaus hat Recht, du musst die Fehlernummer beachten. Ladedruck zu hoch ist nicht gleich Ladedruck zu hoch, hört sich irgendwie blöd an ist aber so. Ich spreche leider aus Erfahrung. Der Fehler P0234 Ladedruck zu hoch, wird gesetzt bei Ladedruck >3000mBar Dagegen P 0236 Ladedruck zu hoch, hier ist der Druck wahrscheinlich Variabel und der Fehler wird aus den Parametern Zeit > Soll-Ladedruck>Ist-Ladedruck erzeugt. D. h. selbst wenn nur eine Ladedruck von 2000mBar gefordert wird, der Ist Ladedruck aber zu lange darüber liegt, kommt es zum Fehler. Ducato 250 Turbolader/Steuerung - Seite 4 - Basisfahrzeuge - Ducatoforum.de. Das würde zu deiner verhaltenen Fahrweise mit dem Tempomat passen. Bei meiner letzten Tour hatte ich nämlich genau diesen Fehler P 0236 Ladedruck zu hoch und 15 Sekunden später diesen P 0237 Ladedruck zu niedrig. Das ganze auch bei gemäßigter Fahrweise und der Ladedruck lag definitiv unter 3000mBar im Moment des Fehler. P 0237 war dann ein Folgefehler. Ich bin bei weitem kein Fachmann, deswegen alles mit Vorsicht zu genießen was ich dazu schreibe.
3 bar Ladedruck. Vielleicht ist das auch eine Software Sache. Steuergerät oder so. Aber da ich zu wenig Ahnung habe will ich jetzt auch nicht in eine falsche Richtung lenken. LG und hoffentlich baldigen Erfolg #11 Ich hatte mich noch bißchen weiter mit dem Lader usw. beschäftigt. Also laut skandix ist die Membran bzw. das komplette Bypass von Bj2001-Bj2007 für alle Turbo Motoren gleich. Desweiteren gibt es Anbieter die das Wastegate bzw Druckdose neu anbieten und diese soll bei beiden Ladern passen. Also dem 53249887400 vom R und unseren Ladern 53249887401. Das würde deine Antwort bezüglich deiner gebrauchten vom R bekräftigen. Das du jetzt kein messbaren Unterschied feststellen konntest. LG #12 Moin. Ich würde hier keinen deut auf Teilekataloge von Zubehör Anbietern oder heutigen AT Anbietern außerhalb KKK geben. Da passt komischerweise immer alles überall Wenn man an der Wastegate Stange des 260 Ps T5 zieht, ist es deutlich weicher als beim R. VTG Reglung 1,9JTD - Alfa Romeo 147 und GT Forum - Alfa Romeo Portal - Community und Forum für Alfisti - Fachforum Reparatur Werkstatt Anleitungen Technik Hilfe Tuning Beratung Verkauf Teile Ersatzteile Treffen ItaloEcu. Entsprechend sind vollkommen andere Parameter für die PID Ladedruck Regelung in der Software hinterlegt.
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