Das ist konstruktiv so vorgesehen und auch schon wegen der Verzahnung und ihrer Fertigung. Zu den Endlagen wird das Spiel maximal. Stellt man eingeschlagen das Spiel auf Null... na, was passiert dann wohl, wenn man Geradeaus lenkt und die Verzahnung unter mehr und mehr Spannung kommt? Genau, da kommt das KNACK! Das Getriebe platzt innerlich und das wortwörtlich. Es wird unwiederbringlich zerstört. Es passiert nicht unbedingt augenblicklich, aber es passiert sehr schnell, innerhalb der nächsten 50 Betätigungen. Und ja, das Getriebe bricht. Ich habe schon zerbrochene Teile dieser Verzahnung selbst gesehen. Es brechen ganze Zähne oder sogar der Grundkörper. Bei den Zahnstangenlenkungen ist das alles anders und man kann sie so nicht schrotten... Burgi1986 Beiträge: 522 Registriert: So 4. Nov 2012, 22:07 Wohnort: Neu-Ulm von Burgi1986 » Mi 15. Mai 2013, 13:10 Ach und ich dachte meins hat einen schuss. Vw käfer lenkrad verzahnung 1. Hab meins komplett neu abgedichtet inkl. Simmeringe. Und dann nach VW-Repanleitung eingestellt und mich gewundert wieso das spiel beim Einlenken sich verändert.
Habe hier ein Lenkrad von Momo rum liegen und würde das gerne langsam mal dran machen, stehe jetzt aber vor dem...
> Objekt 2: > Lenkrad vom VW-Santana, ca. 1983, umschäumt, (D)=40 cm, > (z) zu (n) = 12 mm > (z) zu (r) = 8 mm > Objekt 3: > Lenkrad von RAID für Käfer, Golf 1+2 uvm., umschäumt, Leder, > (D)=34 cm, > (z) zu (n) = 9 mm > (z) zu (r) = 5 mm > Objekt 4: > Lenkrad vom Golf 1, ca. 1975, ganz leicht umschäumt, > (D)=38cm, > Objekt 5: > Lenkrad vom späteren Golf, Jetta, Polo, achtziger, > umschäumt, > (D)=38 cm, > (z) zu (n) = 13 mm > (z) zu (r) = 9 mm > Maßgeblich für das "passen" eines sonstigen VW-Lenkrades mit > identischer Feinverzahnung im VW-Bus T3 ist der Abstand > zwischen konusförmiger Feinverzahnung im Lenkrad (z) und dem > Schleifring (r), dieser Abstand beträgt beim T3 15 mm, nur > dann > funktioniert Blinkerrückstellung und Hupe einwandfrei. Vw käfer lenkrad verzahnung for sale. > Da der Abstand vom Schleifringrand (r) zum höchsten Punkt > der > Blinkerrückstellung (b) bei allen untersuchten Objekten 12, 5 > mm > beträgt, muss es möglich sein, jedes Lenkrad mit identischer > Feinverzahnung und einem Abstand (z) zu (r) <15> anzupassen, dass im T3 sowohl die Hupe, als auch die > Blinkerrückstellung einwandfrei funktioniert.
Weiß eigentlich jemand wie viel Fließfett da rein kommt? Ich habe es jetzt mal 3/4 gefüllt. Mfg Burgi1986 von buggyfan » Mi 15. Mai 2013, 13:57 Die obere schraube ist ja zum nachstellen der Lenkung. Geschrottet ist da nichts habe es Anleitung gemacht es geht nur drum wie man das Spiel was links ist weniger wird. Da das einstellen nichts bringt mit der schraube auser das die Lenkung schwerer geht. Getriebe wurde auch in Nullstellung eingestellt von Red1600i » Mi 15. Mai 2013, 19:05 Burgi1986 hat geschrieben: Ach und ich dachte meins hat einen schuss. 3/4 ist ok, es muss und soll nicht voll sein. von Red1600i » Mi 15. Mai 2013, 19:08 buggyfan hat geschrieben: Die obere schraube ist ja zum nachstellen der Lenkung. Getriebe wurde auch in Nullstellung eingestellt Nur mal so... Vw käfer lenkrad verzahnung sport. woher weißt du, dass das Getriebe in Nullstellung steht? Bin jetzt nur neugierig... Wenn es links und rechts ungleichmäßig Spiel aufbaut, liegt es an der Fertigung. Es kann nur das Spiel in Nullstellung justiert werden, aber für links oder rechts gibt es nichts.