Dieses ist für die SMS-Kommunikation mit Ihrer Truma iNetBox dringend erforderlich! Häufig gestellte Fragen (FAQ): Funktioniert der Artikel noch bei 2G Abeschaltung Antwort: Aktuell fährt nur die Swisscom das 2 G herunter. Die Provider Sunrise und Salt lassen die Netze noch bis 2022 aufgeschaltet. Daher empfehlen wir in Absprache mit dem Hersteller einen Providerwechsel, bis neue angepasste Geräte zur Verfügung steht. Eigenschaften Weiterführende Links zu "Truma iNet Box" Versand Nur 9. - Schweizer Direktversand Sicheres Einkaufen
Zurück Vor Diese Website benutzt Cookies, die für den technischen Betrieb der Website erforderlich sind und stets gesetzt werden. Andere Cookies, die den Komfort bei Benutzung dieser Website erhöhen, der Direktwerbung dienen oder die Interaktion mit anderen Websites und sozialen Netzwerken vereinfachen sollen, werden nur mit Ihrer Zustimmung gesetzt. Diese Cookies sind für die Grundfunktionen des Shops notwendig. "Alle Cookies ablehnen" Cookie "Alle Cookies annehmen" Cookie Kundenspezifisches Caching Diese Cookies werden genutzt um das Einkaufserlebnis noch ansprechender zu gestalten, beispielsweise für die Wiedererkennung des Besuchers. Artikel-Nr. : 721983 EAN 4052816021379 Info: iNet Box Fernsteuereinheit 30 Tage Rückgaberecht Kostenloser Versand ab 50 Euro Telefonische Beratung: 04523 - 880766
Er misst mittels Ultraschall exakt den Füllstand Ihrer Flasche und zeigt an, wie lange das Gas noch ausreicht. Die iNet Box ist nur iNet-fähigen Geräten, wie z. B. Truma Aventa, Saphir Comfortkompatibel. Weiterführende Links zu "Truma iNet Box -Zentrale Fernsteuereinheit" Die Truma iNet Box vernetzt als zentrale Steuereinheit Klimaanlage, Heizung und den Truma... Downloads Bewertungen lesen, schreiben und diskutieren... mehr Kundenbewertungen für "Truma iNet Box -Zentrale Fernsteuereinheit"
Hersteller: Truma UVP: 369, 00 € 332, 00 € inkl. MwSt zzgl. Versand Nicht lieferbar bzw. wird bestellt Beschreibung Datenblatt EAN: 4052816021379 309/453 Hersteller: Truma Die zentrale Fernsteuereinheit zu den vernetzten TIN-BUS-fähigen Truma Geräten Die zentrale Fernsteuereinheit zu den vernetzten TIN-BUS-fähigen Truma Geräten. Einbau und Inbetriebnahme erfolgen problemlos Zukunftssicher durch Updatfunktionen Fehlercodeausgabe über Smartphone oder Tablet Kommunikation über: SMS oder Bluetooth (bis zu 20 mobile Endgeräte möglich, 4 davon live) Lieferumfang: 1 iNet Box; 4 Schrauben; 12/24 V Anschlusskabel 30 cm; 1 Kabelbinder; 1 Sicherungshalter, 1 A Sicherung; 1 TIN-BUS Kabel 3 m; 1 Gebrauchsanweisung; 1 Einbauanweisung Spannung 12 V, 24 V Nennstrom 40 A Kabellänge 3 m Anschlussspannung 12 V/24 V Betriebstemperatur -30 °C? +60 °C Bluetooth Klasse 2 Maße (L x B x H) 147 × 96 × 40 mm Gewicht 558 g -- Auf Produktfotos angezeigte Dekorationsartikel gehören nicht zum Leistungsumfang. --
Hat dann danach die Inspektionsanzeige gemotzt? Hi Bläcky, hab ich bisher auch so gehalten. Also beim Einwintern ausgebaut und ab und an nachgeladen. Das traue ich mir nicht mehr, weil sich eben ab 2009? (BC mit Inspektionsanzeige) das Datum zurücksetzen soll. Und das darf dann beim Freundlichen wieder eingestellt werden. Deshalb hängt bei mir die Batterie noch im Moped. Mein Freundlicher hat dummerweise Urlaub, deshalb frage ich hier. 6 so richtig verstehe ich die ganze Batterieladeaktion nicht.... jede GS hat doch ne meine 1. Motorrad battery laden ohne abklemmen op. GS von 06 hab ich fast 4 Jahre lang, zwischendurch u. in den Wintermonaten, immer mal an das Org. /BMW Ladegerät (damals gleich mitgekauft) gestöpselt..... im Sommer 10 hab ich sie mit der Batterie verkauft, mit der ich sie gekauft hatte.... hab die ganze Zeit nie Probleme gehabt... das gleiche Ladegerät nutz ich jetz für die neue.... brauche ich jetz ein anderes/besseres Ladegerät, oder sollte lieber die Kabel abklemmen..? Gruß Wolfgang Lieber eine Königin unter den Bieren, als The Queen of Table Water........ 7 Hab auch ein Optimate Ladegerät.
Datenschutz | Erklärung zu Cookies Um fortzufahren muss dein Browser Cookies unterstützen und JavaScript aktiviert sein. To continue your browser has to accept cookies and has to have JavaScript enabled. Bei Problemen wende Dich bitte an: In case of problems please contact: Phone: 030 81097-601 Mail: Sollte grundsätzliches Interesse am Bezug von MOTOR-TALK Daten bestehen, wende Dich bitte an: If you are primarily interested in purchasing data from MOTOR-TALK, please contact: GmbH Albert-Einstein-Ring 26 | 14532 Kleinmachnow | Germany Geschäftsführerin: Patricia Lobinger HRB‑Nr. : 18517 P, Amtsgericht Potsdam Sitz der Gesellschaft: Kleinmachnow Umsatzsteuer-Identifikationsnummer nach § 27 a Umsatzsteuergesetz: DE203779911 Online-Streitbeilegung gemäß Art. Motorrad battery laden ohne abklemmen 1. 14 Abs. 1 ODR-VO: Die Europäische Kommission stellt eine Plattform zur Online-Streitbeilegung (OS-Plattform) bereit. Diese ist zu erreichen unter. Wir sind nicht bereit oder verpflichtet, an Streitbelegungsverfahren vor einer Verbraucherschlichtungsstelle teilzunehmen (§ 36 Abs. 1 Nr. 1 VSBG).
@Dynamite Wusste bis du es geschrieben hast gar nicht, dass die originale Batterie eine AGM ist. Aber tatsächlich, steht auch bei der Yuasa Website in den Spezifikationen. Find es doof, dass das nicht deutlich auf jeder Batterie drauf steht und man immer ewig rumforschen muss, damit man weiß in welchem Programm man laden sollte. Also, ich will ja jetzt keine Werbung machen, aber.... Optimate Ladegeräte mit 30% Rabatt by TMA Ansonsten solltest du, wenn Du dein altes Ladegerät weiterbenutzen möchtest, schauen, wieviel Volt da zum Laden anliegen. Einfach mit nem Multimeter nachmessen. Sollte nicht deutlich über 14, 5-14, 8 Volt liegen. Die Ladestromstärke sollte auf dem Gerät stehen und max. 1 Ampere betragen. Batterie laden ohne auszubauen. Beiträge: 1416 Registriert seit: 22. 03. 2013 Mit über 16V Ladespannung zerstörst du den Akku. Für konventionelle und Gelbatterien sollte die max. Spannung bei 14, 4V liegen, für AGM Akkus 14, 8. Es gibt Ladegeräte (z. B. Ctek), die ein spezielles Programm für tiefentladene oder sulfatierte Batterien haben.
warum auch? die lichtmaschine lädt die batterie ja auch ohne das die bordelektrik schaden nimmt. allerdings würde ich dringend davon abraten normale autobatterieladegeräte oder schnelladegeräte zu verwenden. das ktm ladegerät ist kaum anders als die geräte von saito oder optimate. meine babies sind den ganzen winter über daran angeschlossen. bisher keine probleme. #4 also wenn ich mir die frage stell ob ich jetzt kurze zeit investier und die batterie ausbau sie lade und wieder einbau bevor ich mir auch wenns unwahrscheinlich is die bordelektik kaputt mach und damit imensen schaden davon trag bevorzuge ich lieber die 1. variante;p #5 Lade die Batterien aller meiner Bikes in eingebautem Zustand. Wer bei einer SD schon mal die Batterie ausgebaut hat, weiß dass man das nicht des öfteren braucht. Mit einem vernünftigen Ladegerät (Optimate o. ä. ) gab es nie Probleme. Lade übrigens immer über nachträglich montierte Bordsteckdose. Die Motorradbatterie überwintern - batterie.org. #6 im eingebauten Zustand habe ich auch schon die Batterie geladen.