Zitat RE: Wie überbrücke ich den Endschalter bei Weichenantrieb? #2 von Ulrich A., 16. 08. 2011 15:43 Hallo kicki, Du öffnest den Weichenantrieb und lötest die beiden Microschalter aus. Dann musst die beiden Kontakte, an der der Microschalter angelötet war, mit etwas Litze o. ä. überbrücken (anlöten). Ich nehme dafür immer etwas Silberdraht, den ich noch habe. Aber nun Vorsicht bei analogem Anschuss an einem Tastenpult. Der Antrieb kann bei zu langem Kontakt durchbrennen. Bei digitalem Anschluss habe ich die Stromzufuhr auf 100ms begrenzt. Grüsse aus dem Sauerland Ulrich Ulrich A. InterCity (IC) Beiträge: 701 Registriert am: 11. 05. 2005 Ort: im Sauerland Gleise C-Gleis Spurweite H0 Steuerung CS1 mit ESU-update, 2 MS1 Stromart AC, Digital #3 von Roland, 16. 2011 16:22 Zitat von Ulrich A. Du öffnest den Weichenantrieb und lötest die beiden Microschalter aus.... Grundlagenwissen fr Modelleisenbahner - Thema: Anlagenbau. man muss die Schalter nicht unbedingt auslöten. Es reicht auch, wenn man die beiden äußeren Pins mit einem kleinen Draht überbrückt.
Es gibt 2 verschiedene Varianten. Deckel + 3 Stecker----------2 große Deckel + 1 kleiner Deckel + jeweils 1 grüner, gelber und roter Stecker. Märklin weichenantrieb endschalter überbrücken anleitung. Über dieses Produkt Produktkennzeichnungen Marke Märklin Herstellernummer 74490 eBay Product ID (ePID) 18013175129 Produkt Hauptmerkmale Produktart Gemischtes Lot, Weichenantrieb Steuerung Digital Material Kunststoff Farbe Schwarz Spur H0 Herstellungsjahr 2008 Zusätzliche Produkteigenschaften Spurweite H0 Gleistyp C-Gleis Produktlinie Märklin C - Gleis Gleisform Gerade Stromversorgung Wechselstrom 4. 0 4. 0 von 5 Sternen bei 3 Produktbewertungen 3 Produktbewertungen 2 Nutzer haben dieses Produkt mit 5 von 5 Sternen bewertet 0 Nutzer haben dieses Produkt mit 4 von 5 Sternen bewertet 0 Nutzer haben dieses Produkt mit 3 von 5 Sternen bewertet 1 Nutzer haben dieses Produkt mit 2 von 5 Sternen bewertet 0 Nutzer haben dieses Produkt mit 1 von 5 Sternen bewertet Relevanteste Rezensionen 2 von 5 Sternen von 28. Apr. 2019 74490 nur für Bastler Die Weichenantriebe 74490 (ebenso frühe 74491, ca.
Da das über die Endschalter bei mir nicht richtig funktionierte, habe ich mir Schaltmodule gebaut, mit denen ich die Weichen schalte und über die Induktivität die Schaltstellung ermitteln kann. Dabei gibt es nicht nur grün und rot sondern ich erkenne auch die Mittelstellung eines halbbetätigten Weichenantriebes. Gruß Frank #2 von Dachbodenbahn ( gelöscht), 05. 09. 2015 15:39 Hallo Spielbahner 11, ich verfolge das Thema schon eine ganze Weile und habe diverse Posts zu dem Thema gelesen. Überwiegend werden die Endschalter überbrückt, dabei darauf achten diese nicht zu verschieben, sonst klemmt es. Märklin 74490 H0 C-Gleis Weichenantrieb online kaufen | eBay. Einige bauen sie aber auch ganz aus. Nur was ist besser? Über tatsächliche Erfahrungswerte beider Methoden konnte ich leider nichts finden. Haben die Microschalter eventuell auch eine dämpfende Wirkung oder sind sie überbrückt nur noch hinderlich? Meine Überwachung toleriert es wenn der Anker wieder ein wenig zurückspringt. Insofern würde ich die Microschalter im Antrieb belassen und auf die dämpfende Wirkung hoffen.
Wenn diese dabei den mittleren Pin berühren ist das nicht schlimm, weil er ohne Funktion und somit nicht angeschlossen ist. Roland InterCityExpress (ICE) 2. 045 15. 06. 2005 Maerklin CS2 #4 von Railstefan, 16. 2011 17:20 Hallo kicki (?? ), wenn du die Schalter ausbaust, entlastest du den Antrieb zusätzlich noch etwas von Last, die er bewegen soll. Das hilft manchmal auch, wenn es denn etwas hakelig zugeht. Bei uns im Verein verwenden wir seit gut 20 Jahren den Märklin-Antrieb (mehrere Generationen des Antriebes 7449) mit ausgebauten Kontakten ohne weitere Probleme auch mit analogen Stellpulten. Einzig muss man darauf achten, dass man dort nicht zulange drückt, sonst brennt irgendwann deine der Spulen durch. Märklin weichenantrieb endschalter überbrücken autobatterie. Viel Erfolg Railstefan Railstefan ICE-Sprinter 6. 837 30. 10. 2009 Homepage: Link Bergisches Land AC, Digital, Analog
Thread ignore #1 Frage ans Forum: Ist es richtig, daß Feather Weichenantriebe auch gegen feste Anschläge, also ohne Endschalter, anfahren dürfen und dann auch nach längerem Stillstand bei eingeschaltetem Strom nicht durchbrennen? Danke Hermann Nigsch E-Mail: #2 Hallo Hermann, jawohl, so ist es. Märklin weichenantrieb endschalter überbrücken mit. Diese Motore wurden ursprünglich für Werbedrehteller entwickelt und durften aus Sicherheitsgründen nicht durchbrennen, wenn sie zum Beispiel durch abstürzende Ausstellungsstücke blockiert werden. Ein Freund brachte mir vor 25 Jahren mal solch einen Weichenantrieb aus den USA mit und ich hatte ihn zu Testzwecken verbaut. Er hat aber sehr viel Kraft, Du musst für beide Endstellungen einen Anschlag für den Stelldraht anbringen, die Weichenzungen in der Endstellung halten diesen Antrieb nicht an! Als Anschläge hatte ich Holzschrauben verwendet, an denen ich gleich die Polarisierung des Herzstückes angeschlossen hatte. (Herzstückdraht war am Stelldraht angelötet, an den Schrauben die jeweilige Schiene) Gruß Roland #3 Hallo Roland!
Die Weichenherzstckpolarisation Immer wieder tritt bei Weichen das Wort Weichenherzstckpolarisation auf. Die meisten Modellbahner knnen mit diesem Begriff nicht viel anfangen. Das liegt daran, dass dieses Problem nur dann auftritt, wenn die Weichen mit einem leitenden Herzstck ausgestattet sind bzw ausgestattet werden lnnen. Bei den meisten Weichen ist dies nicht der Fall. In jedem Fall ist aber eine Weichenherzstckpolarisation bei Spur: N Weichen in der Regel nicht mglich. Das Problem trifft hauptschlich H0- und TT-Modellbahner. Besonders bei schmalen H0 und TT-Weichen ist es aber sinnvoll eine Weichenherzstckpolarisation durchzufhren. Weichen mit einer Herzstckpolarisation verbessern das Fahrverhalten, da zu jeder Zeit beim berfahren der Weichen mit der Lok eine Spannung vorhanden ist. Bei Weichen ohne eine Herzstckpolarisation ist dies nicht der Fall. Elektrischer Weichenantrieb (K-Gleis) | Märklin. Deshalb kann es bei Weichen ohne Herzstckpolarisation vorkommen, dass vor allem kleine Loks - bei langsamer Fahrt - mitten auf der Weiche stehen bleiben.