#1 ich weiss dass es die bei ATU gibt, aber wer hat schon Erfahrungen damit gemacht bezüglich wie sich die Federn setzen oder wie die qualitativ sind. und wehe jetzt kommt, kauf die h&R oder sowas!? ich such grade federn für den SLK und bin da auf die Marke gestoßen, ansonsten stehen eibach und apex zur wahl, die apex kenn ich ausm QP und bin begeistert, H&R ausm 190er und die fand ich jetzt nicht so toll. wie siehts mit vogtland aus? #2 vogtland stand bei mir zur wahl als meiner Federn bekommen hat und beim erwähnen der Firma ist gleich nen Schraubenschlüssel geflogen gekommen. Also geflogen ist keiner, aber waren sowohl bei DB und auch bei den ansässigen Tunern nicht so beliebt. Bei den Eibachs ist mir jetzt noch aufgefallen das die sich zwar auch setzen aber nicht stark dafür aber sehr sehr langsam. Erfahrungsbericht für den 40mm Tieferlegungssatz der Vogtland Autosport GmbH - Fahrwerk - Tipo-Forum.de. CU #3 hi mal vogtland federn im Golf, dazu könnte ich jetzt nix negatives sagen... haben sich sehr gut gesetzt damals... 8-) wies bei den federn fürn benz aussieht...???.. auch supersport federn nehmen, gehört zur Fa.
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Hergestellt werden die Federn in einem Werk direkt neben an namens VDF Federn. Erfahrungen mit der Marke habe ich zuvor keine gehabt. Die Tieferlegung ist also für mich der Erstkontakt mit der Marke. Bei dem Tieferlegungssatz handelt es sich um eine 40mm Tieferlegung. Die Federn sind in einem sehr dunklen Violett beschichtet, genauer RAL4004. Wie ich finde eine tolle Farbe, nicht so auffällig wie gelbe oder hellblaue Federn anderer Hersteller, aber dennoch machen sie dezent auf sich aufmerksam. Vogtland federn erfahrung springs. Jedoch sind sie leider durch den Fahrwerksaufbau an der Hinterachse zum großen Teil verdeckt. OPTIK: Zum optischen Eindruck nach Einbau der Federn brauche ich eigentlich nicht mehr viel sagen, ich denke da zeige ich euch einfach nochmal die Bilder von meinem Tipo vor dem Einbau im März diesen Jahres und im Vergleich dann die aktuellen Bilder mit der Tieferlegung. Einige von euch konnten sich das Ergebnis auch bereits in Natura auf dem Duisburger Tipo-Treffen anschauen. Allen die nicht da waren kann ich sagen (um mal den Serientipo außen vor zu lassen) im Vergleich mit einer von Eibach tiefergelegten Limosine ist meiner mit der Vogtland Tieferlegung am Heck nochmal ein sichtbares Stück tiefer, an der Front nur minimal.
Vergleiche kannst du nur anstellen, wenn erstens die Fahrwerke gleich wären. Was sie nicht sind. Oder zweitens, wenn du verschiedene Fahrwerke am gleichen Fahrzeug testest. Und schon das ist beim T nicht immer einfach. Bei nem leeren Trapo sieht das schon ganz anders aus, als bei nem vollen Calli. Ich hab's dir schon mal geschrieben. Suche dir doch einen B14 Fahrer, der eins hat und fahr da mal mit. Auf alle Fälle gib mal endlich Input. Fülle mal dein Profil aus, dann kann man dir auch besser raten. Wenn du da nicht so spärlich wärst, dann hätte dir evtl schon einer in deiner Nähe eine Mitfahrt angeboten. Ich lobhudele bestimmt nicht das B14. Bin bekanntermaßen ein Kritiker vom Vincent3 (Mitarbeiter im Vertrieb und fürchterlicher Werbetexter). Aber nichts desto trotz muss man die Kirche im Dorf lassen. Der Vinc hat durch sein Wirken hier bestimmt hunderte + Fahrwerke im Board an den Mann gebracht. Vogtland federn erfahrung mit. Bestimmt 80+% finden das Fahrwerk super. Nur ganz selten ist einer nicht zufrieden. Wenn das nicht taugen würde, dann wüssten wir das als erste.
2019 - 06:48 Uhr - Ja, habe die ohne Verstellung. Keine Probleme und es klappert auch nichts Bac Alter: 48 Beiträge: 61 Dabei seit: 12 / 2015 Betreff: Re: Erfahrungsbericht Vogtland Gewindefahrwerk - Gepostet: 02. 2019 - 00:25 Uhr - Das Vogtland Gewinde sollte das selbe sein, wie das ST-X Somit KW V1, jedoch nur vezinktes Dämpfergehäuse. Kein Inox. 2014er G7 R Handschalter, APR Stage 2+; ST-XA Gewinde, BullX DP-EWG, 9x19 Audi Speedlines, CTS Inlet, 034 Motorsport Dogbone, Sachs-Performancekupplung. Playmaker Herkunft: Dahlem Alter: 31 Dabei seit: 07 / 2019 Betreff: Re: Erfahrungsbericht Vogtland Gewindefahrwerk - Gepostet: 08. Vogtland federn erfahrung sport. 10. 2019 - 18:33 Uhr - Welchen Einstellbereich hat denn das Vogtland Fahrwerk?
Achte aber beim Kauf auf die Achslasten. #14 brauch ich nicht, mein Senior ist mager ausgestattet, kleiner Motor wenig Ausstattung. #15 Auch dein Senior mit wenig Ausstattung hat Achslasten. Es gibt bei Fahrwerken zwei Varianten: Diesel und 6 Zylinder Benziner 4 Zylinder Benziner #16 ist mir schon klar. Meinte nur damit das ich nicht zu wenig nehmen kann, eher zu viel Achslast #17 Ich hatte damals Vogtland Tieferlegungsfedern einbauen lassen. Die waren progressiv gewickelt (ich glaub, so nannte sich das). Die eng gewickelten Federspiralen saßen quasi aufeinander auf. Das ist glaube ich so nicht geplant. Aber der Satz Federn kam auch nur 130€. Vogtland-Federn: Guter Kompromiss zwischen H&R und Eibach?. Vermutlich gibt es da Herstellerintern auch Unterschiede. Das ist wohl wie LUX Tools. gibts Wegwerfprodukte, aber auch gut brauchbare Sachen. Wer billig kauft, kauft zweimal - will ich an der Stelle nur mal anmerken. Ausnahmen bestätigen die Regel. Du darfst dir was raussuchen, ob du es positiv oder negativ betrachten willst. #18 geplant war sachs mit eibach federn.