Ist so eine Differenz normal? #4 Ich komme gerade aus der Werkstatt... Inspektion mit HU/AU und Tausch der Wasserpumpe. Da ich noch die "lebenslange" Garantie habe und bereits über 60. 000km bin, musste ich keine Lohnkosten zahlen und "nur" 20% an Material für die Wasserpumpe. Auf meiner Rechnung steht zum Posten Wasserpumpe = 33, 45 EUR Netto also insgesamt 167, 25 EUR 167, 25 EUR + 19% = 199, 03 EUR Materialkosten nur für die Wasserpumpe 2 Dichtungen für insgesamt 2€ sind auch noch mit auf der Rechnung. Bei mir war auch sonst nichts zu beanstanden. Mir ist es aber vorher schon der Kühlwasserverlust aufgefallen und bei der Abgabe des Autos und Sichtung des Unterbodens, ist die rote Flüssigkeit aufgefallen. Wasserpumpe wechseln corsa b olx. Der Mitarbeiter meinte heute, dass das ganze System mal abgedrückt wurde und dann konnte wohl eindeutig festgestellt werden, dass die Pumpe defekt sei, da es getropft hat. Wenn man sich ein wenig im Internet über das Thema beliest und auch hier im Forum guckt, ist das wohl ein bekanntest Problem vom Opel/Corsa.
#7 Vielen Dank für die zahlreichen Antworten Also laut der zweiten Werkstatt wurden keine Undichtigkeiten gefunden und die Wasserpumpe ist völlig okay Ich soll jetzt mal des öfteren den Kühlwasserstand beobachten und ggf. nochmals kommen. Aufjedenfall hat die erste Werkstatt zusätzlich noch einen reifen gegen die Laufrichtung montiert. Dort werde ich nicht mehr hinfahren. Für die kleine Inspektion mit mitgebrachten Öl, Bremsflüssigkeitswechsel habe ich nun auch 270€ hingelegt.... #8 Kleiner Zwischenstand. Der Corsa hat bisher null Kühlwasser verloren, trotz verschiedenen Fahrprofilen... #9 ich wollte nur meine Erfahrung mitteilen, öfters mal bisschen Kühlwasser verloren, aber nicht viel. Vorgestern dann ne riesen Pfütze unterm auto und kein Tropfen Kühlflüssigkeit mehr drin. Habs nochmal aufgefüllt und bin dann flott in die Werkstatt. Diagnose, wapu undicht. Ich darf dann morgen ~380 Euro + Mietwagen Blechen -. Opel Corsa B: Wasserpumpe wechseln - Schritt-für-Schritt erklärt. - Im übrigen habe ich jetzt auch erst 79000 km runter. Das frustriert mal wieder.
Ziehe sie mit einer Kraft von ungefähr 30 NM fest. Verbinde nun alle Anschlüsse wieder mit der Lichtmaschine und setze die Servopumpe wieder ein. Spanne den Riemen der Servopumpe bis er straff auf dem Riemenband zum Liegen kommt. Es darf kein Spielraum mehr vorhanden sein. Klemme den Kühlerschlauch wieder an und vergiss nicht, die Batterie wieder anzuschließen. 8 Den Kühlmittelstand testen Fülle nun den Kühlmittelstand bis zur Markierung "Maximal", wieder auf. Lass den Motor an und warte, bis sich das Thermostat vollständig geöffnet hat. Die Anzeige im Cockpit sollte nun normale Betriebstemperatur anzeigen. Jetzt kannst Du den Kühlkreislauf vollständig befüllen, denn beim Laufenlassen des Motors wird Flüssigkeit verbraucht. Mach jetzt eine kleine Spritztour. Fahre mindestens 30 Minuten und kontrolliere dann noch einmal den Kühlmittelstand. Sollte dieser wieder etwas abgenommen haben, dann fülle ihn erneut bis zur MAX-Markierung auf. Ups, bist Du ein Mensch? / Are you a human?. Fertig! Tipps & Co. Typische Pannen beim Werken am Motorraum Warnung Kontrolliere in jedem Fall stets, was Du tust.
#10 Ich glaube da muss(te) jeder Corsa-Besitzer zumindest 1x durch... eigentlich ein Armutszeugnis für Opel!
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