nur kalte Luft Diskutiere nur kalte Luft im Audi A4 B5 (8D) Forum im Bereich Audi A4, S4, RS4; Hallo liebes Universum, habe da ein Prob und würde gern den Gang zu Schmidt&Koch umgehen! Aus den Lüftungsöffnungen kommt bei mir nur kalte Luft!... Schau mal hier: nur kalte Luft. Dort wird jeder fündig! Registrieren bzw. einloggen, um diese und auch andere Anzeigen zu deaktivieren fuchs_100 Erfahrener Benutzer Moderator Dabei seit: 07. 04. 2008 Beiträge: 15. 424 Zustimmungen: 49 Es wäre schön, wenn man erstmal wüsste, um welches Fahrzeug es genau geht. A4 gibts viele und in dem richtigen Unterbereich ist das Thema leider nicht platziert, von daher weiß ich nicht welcher A4 es genau ist. Wie verhält sich die Motortemperatur? 24. 10. Audi a4 b6 heizung bleibt kalt bpa free. 2011 8 0 Danke erstmal, dass du überhaupt antwortest! Ich bin halt nicht nur ein Laie was PKW´s angeht, sondern auch was Foren angeht! ist das erste mal dass ich eins benutze! Deswegen sorry for my mistake! Und hier mal paar Daten zu meinem Fahrzeug! Audi A4 B5, 8D, Hubraum 1, 6 l, ich hoffe das reicht!
Die ist jedoch irgendwann auch mal so mit Feuchtigkeit gesättigt, dass die Scheiben trotzdem anfangen zu beschlagen. Gleiches passiert, wenn man mit betätigter ECON-Taste fährt, da die Aussenluft nicht entfeuchtet wird. Hier würde es helfen die Gebläsedrehzahl mit den + und - Tasten anzupassen. Ich nehme an du meinst mit Entfroster-Taste die Taste mit dem Fronstscheibensymbol links neben der Heckscheibenheizung? Drückst du diese, wird die Umluft deaktiviert und Aussenluft mit voller Gebläsestärke auf die Frontscheibe geblasen und auch nur dahin. 8E 1.9TDI: Motortemperatur - unterer Kühlerschlauch bleibt kalt - Hilfe! - Reparaturen & Service - audi4ever. Dein Wunsch nach manueller Einstellung der vollen Kühlleistung bzw. der vollen Heizleistung erreichst du durch einstellen der niedrigsten Temperatur (Anzeige LOW; volle Kühlleistung) bzw. der höchsten Temperatur (Anzeige High; volle Heizleistung). High und Low zusammen geht allerdings nicht, nur eines von Beiden zum gleichen Zeitpunkt. So, ich hoffe, ich konnte dir damit ein wenig helfen. #4 also die kompressor läuft imemr wenn du die econ taste nicht gedrückt hast.
Weil wenn die Schläuche zur Heizung warm sind und keine warme Luft rauskommt, na dann gute Nacht. Wärmetauscher zu wechseln ist aufwendig. So wie Du den Fehler beschrieben hast, scheint wohl dein Thermostat in Ordnung zu sein. Gruß Ein Fünfer in Ehren kann keinem Verwehren
Original behr multifuzzi in der Bucht ca. 50€ Spannungsregler ca. 0, 20€ Entoxidieren mit Kontakt chemie Spray ca. 6€ Biddeschän. Mfg Und das qualmen schieb ich mal beim v6 auf stehendes öl im v das bei Hitze nunmal dampft und Müffelt. füll mal dein Profil aus, dann sieht man auch die Motorisierung. Audi Kabriolet 2, 6 ---> Sun line Komfort/Style, Bj. 1997/Mj. 1998, LZ5T Europablau perleffekt, Volleder saphir SHZ, Verdeck schwarz, Klima, DWA, Orig. Audi A4 B5 - Heizung funktioniert nicht, kommt nur kalte Luft. Klappschlüssel FFB, Windschott, Delta CC Teilaktiv m. Woofer u. 6er Wechsler, H&R Gewindefahrwerk, RH ZW1 8, 5x17 & 9, 5x17, 215/245 Conti Bereifung, Bremsenupgrade auf S2/Girling 60 Bremse, FOX Edelstahlanlage 2x76 (scharf/gerade) Gr. A ab Kat, Philips TFL LED, LED Reglerplatine, BMW Kurzstabantenne 07. 2014, 21:23 (Dieser Beitrag wurde zuletzt bearbeitet: 08. 2014, 07:34 von scheth. ) OK, mach ich und melde mich wieder... Profil iss überarbeitet Guten Morgen zusammen, ich habe gerade eben mal das beschriebene Doing durchgespielt... Also der Motor war kalt (stand die ganze Nacht), dann hab ich ihn angeschmissen und die ganze Zeit den oberen rechten dicken Schlauch am Kühler und den unteren linken dicken Schlauch angefasst.
Morgen will ich wieder in die Werkstatt, und es wäre schön, wenn ich vorher einen Tipp bekommen würde. Mfg John 09. 12. 2005 21 Hallo. Ne eigentlich dürfte da nichts passieren das ist ja nur stecker ab alten raus neuen rein stecker drauf und das wars. Was vielleicht sein kann bei dir ist du hast bestimmt climatronic also vollautomatische heizungsregelung. So und kann sein das das Steuergerät bzw. die Bedieneinheit spinnt. Sag es in der werkstatt mit der Heizung und die sollen dir ein fehlerspeicher ausdruck machen. Vielleicht weisst du dann auch was da ist. MfG A4 Racer Erfahrener Benutzer 26. 2005 68 hallo, leider fehlt uns in der kürze der zeit nähere angaben... (welcher temp. -fühler? ) (was heißt vor kurzem? wieviel km / tage etc. ) schneller schuß ins blaue? dein thermostat ist defekt oder der wärmentauscher(heizungskühler) verstopft. mfg B4Fan 10. 2,6 V6 wird nicht warm, Heizung auch kalt. 04. 2004 698 Moinsen! In einen direkten zusammenhang mit dem erneuern des Temp-Fühlers kann ich eigendlich nur ein nicht richtiges entlüften des kühlsystems bringen.... mal den Ausgleichsbehälter öffnen, und etwa eine Minute eine Drehzahl von 3000u/min sollte es heizen...
Im Zubehör gibts >Kühlerreiniger, max 2 Dosen rein ( von Akklemi) und danach die Brühe erneuern oder ablassen und dann mit Regenwasser den Reiniger anwenden. Ich lassse das Kühlmittel wenn relativ neu ist durch nen Kaffeefilter und kippe es dann wieder rein. Dein angesprochener Kühlmittelverlust kann von einem undichten Wärmetauscher kommen. dazu solltest Du prüfen ob die rechte Bodenseite unterm Teppich feucht oder nass ist, bei Klimafahrzeugen ob der Kondensatablauf nach kühlmittel riecht oder schmeckt. währe ein klassiker den von VW Audi ist das Problem bekannt. Wärmetauscher liegen bei 70 Euronen im Zubehör, für den Austausch werden einige hundert Euros fällig weil das ganze Armaturenbrett rausmuß um an die Heizung ranzukommen. da ist schnell mal ein kompletter Arbbeitstag geschraubt.. Joachim Woher ich das weiß: Beruf – Seit über 40 Jahren als Schrauber unterwegs. Audi a4 b6 heizung bleibt kalt 2000. Meisterbrief Was für ein Motor ist drin? Bitte möglichst den Kennbuchstaben nennen (AHL oder sowas). Es gibt zwei Möglichkeiten: Wärmetauscher oder Wasserpumpe.
Ich denke eher an die Wasserpumpe, denn du beschreibst einen kochenden Motor. Wenn die Pumpe nicht fördert, kocht das Wasser im Motorblock und drückt alles zum Überdruckventil im Behälterdeckel raus. Das Förderrad der Pumpe ist bei deinem Modell meist aus Plastik und das kann sich von der Welle ablösen, so daß es nur noch locker mitläuft. Ich hoffe du lässt das alles in einer original audi werkatatt machen. Traurige nachricht: bei vielen autos, die nicht mehr gut heizen ist meistens der motor kapputt. Audi a4 b6 heizung bleibt kalt convertible. Lass es mal überprüfen
Beschreibung: Fingerschiene nach Stack; ohne Klettband; weiß-transparent; Länge: 6, 0 cm; Ø: 2, 2 cm. ; Menge: 1 St; Suchbegriffe: PZN 08999279, HNR 048325, Dr. Junghans Medical GmbH, 70003, Weitere, FINGERSCHIENE N. STACK GR. 3, Hilfsmittelnummer, Bandagen, Fingerschienen, Bandagen, Hand, Fingerschienen,
Eine Stack'sche Schiene oder Schiene nach Stack ist eine Schiene zur Behandlung von Verletzungen des Endgliedes der Finger. Mit einer Stackschen Schiene werden Streck sehnenrisse am Finger-Endgelenk mit erhaltener Reststreckfähigkeit behandelt, da eine solche Verletzung in den meisten Fällen nicht operiert werden muss. Die Schiene besteht in der Regel aus Kunststoff. Sie dient zur Ruhigstellung des Fingerendgelenks in Streckstellung. Hierbei wird das Endglied gehoben und die Lücke zwischen den beiden Sehnenenden damit geschlossen. Fingerschienen nach Stack | Servoprax. In der Regel muss die Schiene sechs bis acht Wochen getragen werden, das Mittelgelenk sollte dabei beweglich bleiben. Entscheidend für den Erfolg der Behandlung ist der frühe Behandlungsbeginn und das konsequente Tragen der Schiene ohne Unterbrechungen über den gesamten Behandlungszeitraum. Die Schiene kommt auch bei der Behandlung von Nagelkranzfrakturen der Finger zur Anwendung. Siehe auch [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten] Hammerfinger Weblinks [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten] Dieser Artikel behandelt ein Gesundheitsthema.
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