Der Wind als Schiffsantrieb Ab dem 9. Jahrhundert bereisten die Wikinger mit hochseetauglichen Segelschiffen nicht nur Nord- und Ostsee, sondern auch Mittelmeer und Schwarzes Meer. Mit ihren markanten Langschiffen, die über einen Mast und ein großes Rahsegel verfügten, segelten sie nach England, Island und Grönland und sogar bis nach Nordamerika. Schon im Altertum waren die beiden Segeltypen bekannt, die bis heute auf Segelschiffen anzutreffen sind: das dreieckige sogenannte Lateinersegel und das viereckige, trapezförmige Rahsegel. Die Ägypter nutzten sowohl das Lateinersegel, das an einer langen Stange am Mast befestigt war, als auch das Rahsegel, um bei günstigem Wind den Nil flussaufwärts zu segeln. Das Rahsegel wurde an einem quer am Mast aufgehängten Rundholz names Rah befestigt. Mit Tauen – den sogenannten Brassen – wurde es in die passende Stellung zum Wind gebracht. Segelschiff im mittelalter streaming. Die Schiffe der Griechen und Römer, aber auch die Langboote der Wikinger, wurden über weite Strecken gerudert. Zusätzlich nutzten sie günstige Winde, um ebenfalls Rahsegel zu hissen.
Der Zweimaster "Clotilda" gilt als das letzte Schiff, dass Sklaven aus Afrika in die USA schmuggelte. 1860 aufgegeben, wurde das Wrack erst 2019 vor Alabama entdeckt. Inzwischen zeigt sich, dass die Laderäume des Schoners intakt sind. Veröffentlicht am 23. 12. 2021 | Lesedauer: 4 Minuten Wieviele Sklaven lebten 1860 in den USA? Die Sklaverei war nicht die Ursache des Bürgerkrieges zwischen US-Nord- und Südstaaten (1861-1865), wurde aber zu seinem Symbol. Segelschiff im mittelalter english. Das zeigt schon das Verhältnis von Weißen zu Sklaven im Süden. Quelle: WELT Autoplay Hier können Sie unsere WELT-Podcasts hören Um eingebettete Inhalte anzuzeigen, ist deine widerrufliche Einwilligung in die Übermittlung und Verarbeitung von personenbezogenen Daten notwendig, da die Anbieter der eingebetteten Inhalte als Drittanbieter diese Einwilligung verlangen [In diesem Zusammenhang können auch Nutzungsprofile (u. a. auf Basis von Cookie-IDs) gebildet und angereichert werden, auch außerhalb des EWR]. Indem du den Schalter auf "an" stellst, stimmst du diesen (jederzeit widerruflich) zu.
Sonderdruck aus Wörter und Sachen Bd. 4. Heidelberg, 1912. Vogel: Geschichte der deutschen Seeschiffahrt. Bd. I, S. 93 f. III, S. 136 f. 464 f. Schäfer: Der Stamm der Friesen und die niederländiche Seegeltung (Marine-Rdsch. 1905), S. 1358 f. Hagedorn: Die Entwicklung der wichtigsten Schiffstypen bis ins 19. Jahrhundert. (Berlin 1914), Reallexikon der Germanischen Altertumskunde, 4 Bände (1. Aufl. ). Johannes Hoops. K. J. Segelschiff im mittelalter 6. Trübner, Straßburg 1911-1919. IV, S. 117. Einzelnachweise ↑ Adelung, Grammatisch-kritisches Wörterbuch der Hochdeutschen Mundart, Band 1. Leipzig 1793, S. 1307. Art, Die Caravelle ()