Betonbalken werden häufig einstückig mit der Platte gegossen und bilden einen viel stärkeren T- förmigen Träger sind sehr effizient, da der Plattenabschnitt die Drucklasten trägt und die am Boden des Schafts angeordneten Bewehrungsstäbe die Spannung T-Träger hat typischerweise einen schmaleren Schaft als ein gewöhnlicher rechteckiger Trä Stiele haben typischerweise einen Abstand von 4'-0 "zu mehr als 12'-0" Plattenabschnitt über dem Stiel ist als Einwegplatte ausgelegt, die sich zwischen den Stielen erstreckt.
Nun ist aber der...
In welcher Höhe? Träger in den von dir beschriebenen Ausmaßen gehen ja mit jedem Meter (über welche Abmessungen reden wir denn da? ) schon ins Gewicht. 160er HEB ca. 44kg/m, 160er HEA ca. 31kg/m, für geeignete Hebetechnik kein Problem, für den Feierabendbizeps samt Freundeshilfe schnell problematisch... :-) Stefan 25. 2014 12:22:09 2133286 Wegen ein paar Bohrungen 10 oder 12 mm brauchst Du nicht nachdenken. Wenn ich das richtig kapiere, liegen die zu verschraubenden Träger parallel zueinander und Du möchtest durch den Steg (das ist das senkrechte Stück, die beiden anderen Teile des Trägers heissen Flanschen) die beiden Träger verbinden. Da musst Du unbedingt darauf achten, dass die Schrauben mit passenden Distanzstücken versehen werden (aus einem verz. Stirnplattenanschluss Doppel-T-Träger - DieStatiker.de - Das Forum. 1/2 Rohr millimetergenau, eher zu viel, rausschneiden). Sonst verformt sich beim anziehen der Schrauben der Steg und nur der trägt die Last und verliert durch Verformung an Tragfähigkeit. Die Flanschen verhindern das seitliche Ausweichen der Last (mehr dazu wäre seitenlange Abhandlung) Wenn die Aktion aber nur den Sinn hat, zu erreichen, dass die beiden Träger nebeneinander liegen bleiben ohne drucklasttechnisch verbunden zu sein, würden Flacheisenlaschen oben und unten an die Flanschen geschraubt auch reichen.
Er soll seitlich stützen. Wie ist das mit der belastbarkeit des Trägers und der Verbindungen? Stellt sich die Frage, welche Anker sind dafür notwendig.? Ein ausstemmen des Betons ist unmöglich. Daran habe ich auch gedacht. Bleibt eigendlich nur eine Schraubverbindung übrig. #6 Hallo franky, im Fachhandel gibt es für solche Vorhaben besondere Dübel. Wobei ein kleines Glasröhrchen mit einem Gemisch in das Bohrloch gesteckt wird, dann wird das Gewindestück eingeschlagen, es zertrümmert das Glasröhrchen das Gemisch wird freigesetzt und erzeugt eine feste Verbindung. Wieso kann man den Beton nicht aufstemmen? Viele Bohrlöcher setzen und mit dem Stemmhammer ausmeißeln. #7 Ja, ich weiß. Darum hab ich das ja auch geschrieben Was bezeichnest Du denn als Kopfseite? Ein Doppel-T-Träger hat sechs Seiten. Doppel t traeger verbinden . Die kurzen Seiten, also die, wo man das T sieht, sind die Stirnseiten. Dann gibt es noch die Längsseiten und weil Doppel-T zwei Kopfseiten, die eigentlich ober- und unterseite heissen müssten. #8 mit Kopfseiten meinte ich, die Schnittseiten, an denen das Doppel - T zu sehen ist.
{T-Träger-Strukturen wie Autobahnüberführungen, Gebäude und Parkhäuser verfügen über zusätzliches Material an der Unterseite, an der die Bahn mit dem Flansch verbunden ist, um die Anfälligkeit des T-Trägers für Scherbeanspruchung zu man sich jedoch eingehender mit dem Design von T-Trägern befasst, treten einige Unterschiede auf. Designs Der T-Träger ist zwar einfach im Design, enthält jedoch mehrere interessierende Gegensatz zu einem I-Träger fehlt einem T-Träger ein unterer Flansch, der Materialeinsparungen bringt, jedoch den Verlust der Widerstandsfähigkeit gegen Zugkräfte mit sich Parkhäusern dient dieses Fehlen eines unteren Flansches an einem T-Träger jedoch als Vorteil, da der Vorbau auf dem Regal ruht und der Flansch zum Oberdeck wird.