Wennst ihn nur hörst, hast Übersteuern. " Röhrl; 15. 2014, 11:43 # 3 Tja, ich kannte die Firma TRW nur aus früheren Zeiten, als ich US Cars gefahren habe. Da gab es viele Produkte zum Motor von TRW.. Kolben für den Chevy V8 Hier in Deutschland bin ich erst auf diese Firma gestossen, als es um Fahrwerksteile für den E32 ging. Und nun auch Bremsscheiben.. 15. 2014, 11:58 # 4 Alpinator Registriert seit: 28. 01. 2007 Ort: Fahrzeug: e30 Cabrio 3, 5 M30 Wir haben eine Zeitlang viel TRW verbaut, sind davon aber wieder abgerückt, nachdem es vermehrt zu Problemen kam. Trw bremssattel erfahrung in de. Anscheinend reiht sich TRW jetzt auch in die Reihe derer ein, die nach und nach ihre Qualitätsansprüche zugunsten kurzfristiger Gewinne herunterschrauben, ähnlich wie zuvor Febi und andere. Ich selbst hatte in letzter Zeit vermehrt Pech mit Hella/Behr-Produkten: Im e32 hielt der Motor des Zusatzlüfters nur 14. 000 km ( 4 Jahre), im e34 iX hielt der Viskolüfter etwa 2 Jahre und 40. 00 km - wechsle den jetzt gerade. Leider kann ich keine Markenempfehlungen mehr abgeben, anscheinend gibt es auch für gutes Geld nur noch Schrott zu kaufen.
- Anzeige - 15. 03. 2014, 11:25 # 1 750i powered by ROTTALER2 Registriert seit: 23. 2005 Ort: bei Marburg Fahrzeug: 750iL Highline ( PD 2. 93) 750i ( PD 10. 91) Erfahrungen mit TRW Bremsscheiben? Hallo Nachdem ich mit meinen original BMW Bremsscheiben schon Pech hatte, wurden bisher immer ATE Scheiben verbaut und ich habe keinen Grund zur Klage. Erfahrungen mit TRW-Bremsscheiben auf SC60? - CB1000R Technik - Honda-Board. Da die Scheiben vorn an meinem Highline fällig sind, meinte nun meine Werkstatt, dass sie bisher auch sehr gute Erfahrungen mit TRW Produkten gemacht haben und diese sehr oft und ohne Beanstandungen in ihre Kundenautos verbauen. Hat von Euch jemand Erfahrungen machen können mit TRW Bremsscheiben vorn??? Viele Grüsse Peter __________________ 15. 2014, 11:28 # 2 Erfahrenes Mitglied Registriert seit: 26. 06. 2012 Ort: Köln Fahrzeug: BMWs im Wechsel Das Material ist nicht so wichtig, hier zählt mehr die Qualiät der Montage. Das einzig wichtige ist, dass die Scheiben hochgekohlt sind. TRW ist ja nicht gerade ein kleiner Hersteller. "Wennst den Baum siehst, in den Du reinfährst, hast Untersteuern.
wie schon erwähnt wurde ist die montage das a und o. und meisst läuft das in der werkstatt immer gleich ab, kurz drüber schrubben und ruff den mist! der näächste bidde und hochgekohlt sollten sie schon sein. aber wenn man von 220 auf null reinhaut ist auch die beste scheibe schrott. die mittlere spurstange wird übrigens von lemförder nicht mehr hergestellt. die ist dann von trw. mfg harald Rechtschreib und grammatikalische fehlzustände (auch fehler genannt) kommen ausschließlich aufgrund der enorm hohen Schreibgeschwindigkeit zustande, und sollten aus diesem Grunde auch im Zuge der primär eingestuften Informationsgeschwindigkeit als Performanceverlust in Kauf genommen werden müssen. wasserpumpe 17. Farbig lackierte Bremssättel – Range update. 2014, 19:33 # 8 Zitat: Zitat von m30 freak Kann ich nicht bestätigen. Wichtig ist nach einer Vollbremsung nicht mit vollem Druck auf der Bremse stehen zu bleiben - ideal rollt man dann weiter. 17. 2014, 19:36 # 9 Ich hatte ja mit den hochgelobten original BMW Scheiben richtig Pech, sie mussten nach 10 000 km runter, da sie so aussahen....... ich bin dann auf ATE umgestiegen und habe damit bisher keine Probleme gehabt.
#7 Moin, kann nur auf Erfahrung mit der ZRX zurückgreifen denke aber, dass man das durchaus vergleichen kann. Die RAC Scheibe brachte keine signifikante Temperatursenkung zur Originalscheibe. Trw bremssattel erfahrung campus. Allerdings war sie in Kombination mit den originalen sechskolben Tokico Sätteln mit TRW SRQ Belägen und einer 15mm hc1 Magura Pumpe selbst bei exzessiver Kringelnutzung nicht aus der Ruhe zu bringen und zeigte auch keinen übermäßigen Verschleiß. Kalt, heiß, nass, trocken immer sofort da ohne Probleme. Jede Bremse ist aber nur so gut wie ihre Pflege - Zangen komplett zerlegen, einmal im Jahr - Flüssigkeit je nach Belastung, minimum einmal jährlich. Angaben ohne Gewähr und SRQ Beläge nicht im öffentlichen Straßenverkehr
#1 Guten Morgen allerseits, mit einigem Erschrecken habe ich gestern mal meine vorderen Bremsscheiben nachgemessen, das geht streng in Richtung Rasiermesser mit Schutzrand. Es muss also Ersatz her. Mir schweben diese vor: klingt gut, hat ABE und kostet nicht einmal die Welt: TRW Bremsscheibe "Racing" Gibt es da kritische Erfahrungswerte oder geht das in Ordnung? Danke schon jetzt, Falk #2 Na da Preis ist doch fast identisch mit dem Preis der originalen Bremsscheibe... #3 Nicht mit der richtigen Kundenkarte;-) Mir ging es auch weniger um den Preis, als die größeren Kühlflächen. #4 Sind die Originalscheiben verbesserungswürdig? #5 TRW gibt es seit Ewigkeiten und das ist Erstausrüster-Qualität. Ich wüsste also nicht was dagegen sprechen sollte. Trw bremssattel erfahrung m. #6 Sagen wir so: ich hatte über die letzten 120 tkm keine Probleme damit - nun sind sie halt alle. Man könnte einwenden, dass sie vergleichsweise schwer sind und etwas langweilig aussehen. Es werden also TRW, ist gebongt. Danke an alle Hinweisgeber und Rückfrager!