Beste Performance auf der Piste oder im Gelände – diese Vielfalt macht den Allmountain-Ski aus. Wie der Name verrät, meistern diese Modelle alle Berge und jeden Belag, ob kratziges Eis, tiefes Pulvermeer oder weichen Sulz EINSATZBEREICH/SKICHARAKTER Für den Vielseitigkeits-König gibt es keinen falschen Untergrund. Er kommt mit beinahe allen Schneebedingungen gut bis sehr gut klar. Seine breitere, weniger taillierte Geometrie mit Rocker gibt dem Ski viel Auftrieb. Das macht ihn für weichen Schnee wie Pulver oder Sulz besser geeignet als schmalere Modelle. Je nach Shape und Taillierung tendieren die Stärken zwischen Piste (eher schmale Ski) und Powder (eher breite Ski). FAHRERTYP Der Allmountain-Fahrer ist fortgeschritten und kennt sich in jedem Terrain aus. Allmountain-Ski: Echte Alleskönner | Rubrik: Kaufberatung / Ski - SkiMAGAZIN. Im Gelände ein wenig den Pulver zerstäuben, eine schnelle Linie auf der Piste ziehen und schließlich genüsslich im nachmittäglichen Slush abschwingen. Wer diese Vielfalt liebt, wird den Allmountain für sich entdecken. DIE RICHTIGE LÄNGE Für leichtere und/oder weniger erfahrene Fahrer ist Körpergröße minus 5 bis 10 cm ideal.
Doch spätestens bei der dritten Abfahrt spürt man davon nichts mehr, da der Belag dann schon etwas abgefahren ist. Unterschied bei Alpin- und Langlaufski? Die Anzahl an unterschiedlichen Skitypen am Markt ist überwältigend. Muss daher für jede Skiart auf ein anderes Wachs zurückgegriffen werden? Nein, muss es nicht. Das Gleitwachs für Langlauf und Alpin unterscheidet sich in der Regel nicht und auf der Verpackung steht meistens auch drauf, dass du es für beide Skier verwenden kannst. Langlaufski Ein Langlaufski sollte immer stets reibungslos durch die Loipe gleiten. Eine Regelmäßige Wachs-Behandlung ist daher umso wichtiger, um so den Widerstand zwischen Schnee und Ski minimal zu halten. Beim Langlaufski können zum gewöhnlichen Wachs, zusätzlich noch Grip- und Haftwachs verwendet werden. Beide sorgen für eine bessere Bodenhaftung. Ski für schwere fahrer video. Alpinski Ein gut gewachster Alpinski, erfordert beim Fahren viel weniger Kraftaufwand. Der jeweilige Kraftaufwand ist aber abhängig von der Pistenqualität und den Schneeverhältnissen.
Produktübersicht: Im aktuellen Testfeld fallen vor allem die weiter purzelnden Gewichte auf: 2180 Gramm wiegt der leichteste Allround-Tourenski in unserem Vergleich, der Blizzard Zero G 85. Das sind rund 200 Gramm weniger als der Leichtgewichtskönig von vor zwei Jahren. Allround- Tourer dieser Gewichtsklasse sind für all jene ideal, die lange und anspruchsvolle Aufstiege nicht scheuen – um dann möglichst viel Spaß bei der Abfahrt im Powder zu haben. Ski für schwere fahrer restaurant. Hierbei überzeugen auch viele der schmaleren Testski: Dank breiter Schaufeln und moderner Rocker-Shapes schwimmen sie im Tiefschnee immer noch sehr gut auf. Wie genau sich die getesteten Ski fahren, lest ihr hier... Armada Tracer 88 Armada Leicht, vielseitig, spaßorientiert – der Armada Tracer 88 ist ein gelungener, entspannter Allround- Tourer. Er fährt sich wendig und bis zu mittleren Geschwindigkeiten laufruhig und zuverlässig. Mit seinen unter 2, 5 Kilo ist er leicht genug auch für lange, anspruchsvolle Aufstiege. Preis: 550 € (Preisvergleich siehe unten) Längen: 162/172/182 cm Taillierung: 117–88–110 mm Gewicht: 2430 g/172 cm Einsatzbereich: Aufstieg 100%, Allround 80%, Abfahrt 40% Wie wir Winterjacken testen – und weitere Themen – jetzt als Podcast hören: Atomic Backland 85 Atomic Aktive, sportlich ambitionierte Fahrer werden den Atomic Backland 85 lieben.
Beitrag von Frank » 07 Sep 2011 10:02 Die Frage ist doch, was passiert bei zu weichen Ski? Beim Klassikski drückst du die Steizone ständig durch. D. h. Beim Schuppenski schleifen die Schuppen ständig im Schnee und Bremsen. Beim Wachsski dementsprechend das Wachs, welches sich dann schnell abläuft. Ski für schwere fahrer 2. Beim Skatingski ist die Druckverteilung dann hauptsächlich in Skimitte. Damit neigt der Ski zum drehen, weil er in der Mitte stärker in den Schnee greift als vorne und hinten. Tendenziell kann man aber mit zu weichen Ski fahren wenn man mit den geschildeteren Folgen leben kann. Von Kombiski halte ich wenig. Ich denke entweder einen vernünftigen Skatingski oder einen Nowax (Schuppen)(-klassikski. Vielleicht leihst du dir erst mal was und testest bevor du kaufst. Ansonsten frag einen Fachhändler am Anfang der Saison, wenn er nicht nur die Reste aus dem Laden loswerden will. von Buecherwurm » 08 Sep 2011 9:16 Vielen Dank für die ausführliche Antwort, Frank! Auf das Körpergewicht bist du jetzt nicht eingegangen.