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Nicht das du das Kabel von Zylinder eins an Zylinder 4 Steckst 04. 2009, 22:25 - 4 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 30. 2007 Golf 4 Motor: 1. 6 AKL 74KW/100PS 10/97 - Beiträge: 2. 177 Abgegebene Danke: 852 Erhielt 460 Danke für 367 Beiträge Also links 1 und rechts 4, wenn man von vorn auf den Motor schaut! 04. 2009, 22:29 - 5 gepr. Händler Registriert seit: 22. 03. Zündkabel anschliessen - Golf 4 Forum. 2007 Golf 7 GTI PP Ort: Krefeld Verbrauch: 10 Beiträge: 3. 007 Abgegebene Danke: 33 Erhielt 28 Danke für 23 Beiträge Die Reihenfolge müsste sein: 1, 3, 4, 2 Gruß Dirk
Zündspulen wechseln - VW Golf 4 [TUTORIAL] - YouTube
z. B. sowas hier:;... 7a5b288946 Die Steuerung schaltet Klemmen 12 und 30 zum Laden der Spule auf 12V, den Rest der Zeit liegt das Signal auf Masse. Klemmen 41 und 42 liegen zum Laden der Spule auf Masse und den Rest der Zeit auf 12V. von JensB » 22. 2008, 16:25 wie wirkt sich das aus? dann fließt doch strom vom pluspol über den widerstand in die signalleitung wenn die auf masse liegt intern? also nochmal von der batterie aus 100 ohm mindestens 2, 25 w danach den eingang der zündspule und die signalleitung zusammenklemmen und mit dem widerstand verbinden? Wenn ich das richtig verstehe fließt der strom über steuerung am und wenn sie schaltet hat das ne verstärkende Wirkung, is dat so0? FD Beiträge: 101 Registriert: 26. 03. Zündspulen vom 2.0 TFSI im Golf3 VR Turbo - trijekt Forum. 2006, 16:49 Wohnort: Hamminkeln NRW von FD » 22. 2008, 16:35 Hallo Männer, wenn es die Spule ist, die die Boschnr. 0221603010 hat. Also VW 1, 4/1, 6 16V (Golf4, Bora, Lupo, Polo und so ein Zeug) Die sollte mit 1KOhm funktionieren. Hab ich in der vergangenen Woche noch bei einem Kunden gemacht.
Deshalb wäre die Drehzahl doppelt so hoch, wie sie tatsächlich ist. Bei der Doppelzündspule im Lupo ist es jedoch unmöglich die an der Omex anzuschließen, die ist Plus-gesteuert! Die Omex kann jedoch nur Masse! Somit ist die Frage, ob die überhaupt beim Lupo verwendet werden kann! Wäre jetzt nur ein Theoretisches Spiel: Polung von der Spule umdrehen, also an Pin 2 Masse, an Pin 4 Zündplus. Die Pins vom Steuergerät über ein Relais (SMD) in Massesignale umwandeln und dann hinter den Relais die Omex mit an die Zündspule anklemmen. Kenne mich jedoch nicht so gut in Mikrorelais oder gar MOSFET aus. theoretisch müsste das Relais rund 100Hz schaffen und 12 Volt vertragen. Eventuell hier das SMD. Golf 4 zündspule belegung 2019. In wie weit dann noch die Zündfühigkeit vorhanden ist, kann ich nicht sagen, da ich nicht weiß, ob die Spule nicht dann eventuell Masse raus schickt?!. zweite Alternative wäre eine Umschaltung mit SMD-Relais auf Masse, dort die Omex mit ran und dann wieder Rückschaltung auf 12V. Beide Varianten sind vermutlich günstiger als eine gescheite Stinger V2 für rund 1000 EUR.
100 Ohm hab ich auch mal versucht in einem anderen Zusammenhang das ergiebt ein schönes Signal aber mörderische Hitzeentwicklung. Gruß von Tobi » 22. 2008, 18:07 ja genau um die Spule geht es! okay, dann war mein erster tipp mit 1kOhm (wenn der ja reicht) doch besser. Jo, 100Ohm macht an 14V schon gut Wärme... @Jens... machmal schreibst du echt wirr! Du hast doch direkt an der Zündspule nen Plus und die zwei Signalleitungen. Nun klemmst du jeweils zwischen die Plusleitung und eine der beiden Signalleitungen den Widerstand. (dieser nennt sich dann Pull-Up-Widerstand) von JensB » 22. 2008, 19:22 ich bin wirsch der gute alte kilOoHm?! Reihenfolge Zylinder - Golf 4 Forum. der geht immer oder wie hehe, als leistungswiederstand oder so einen mit 0, 25 aus der signalelektrik (sorry für das wirsche schreiben.... ) mfg jens
Ich hoffe das ich das problem klar beschrieben habe. Was verwendet ihr denn für zündanlagen? von Tobi » 22. 2008, 03:41 moin! das ist schon richtig dass die funkt, wenn man die kurz an plus hält. die hat ja nen treiber verbaut. zündspulen ohne treiber funken wenn du die leitung auf masse legst. wie gesagt, mit GENAU DER SPULE hatte FD auch mal was. ich weiss aber nicht mehr wie er das gelöst hat (ich habe igendwas mit 100 Ohm Pull-Up-Widerständen im Kopf, aber das müssten ja dann dicke 2, 5Watt teile sein...? Golf 4 zündspule belegung intensivbetten. ) von JensB » 22. 2008, 10:37 genau tobi... c&start=15 woran liegt es denn, das es nicht funkt? also ich kann nicht in meiner steuerung auf benutzung externer Treiber umschalten. Wenn man bei einer neueren steuerung diese einstellung ändert, ändert sich damit auch ausgang im signal wird das dann verpolt? von Tobi » 22. 2008, 11:29 Hi, nee, bei den neueren Steuerungen hat man die beiden internen Treiber auf Pins 41 und 42, da kommt das Signal so raus, wie es für ne Spule ohne Treiber erforderlich ist.