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War im Sommer mit nem Kumpel an der Oastsee und auf dem Heimweg hat das bei ihm genau so angefangen. Das ist das erste Zeichen wenn das Zweimassenschwungrad die Hufe hoch reist. Grüße Thomas #9 Tja, der Aufwand das ZMS zu tauschen dürfte nicht ganz einfach sein. Muss mal schaun wo ich das finde, was es kostet und wie groß der Aufwand ist es zu tauschen. Deshalb zieren die sich auch. Golf 4 GTI MKB AGU ruckelt im Leerlauf - Sonstiges - OCTAVIA-RS.COM. Aber wenn Garantie, dann müssten die eigentlich Freude daran haben es zu tauschen, es wird ja vom VVD bezahlt, da Gebrauchtwagengarantie. @ faconnable78 Du sagst, es ist der Anfang vom Ende des ZMS, wie geht es weiter? Was passiert dann, ist schon was passiert? Habe mal gehört, das das ZMS entweder den Motor oder das Getriebe in Abgrund zieht. Es minimiert Schwingungen vom Motor zum Getriebe, ohne das ZMS würde das Getriebe es nicht lange mitmachen. Und wird übehaupt was auf Dauer passieren? Wie gesagt, mein Freundlicher meint es wird nix deekt gehen... #10 Wie gesagt, wir sind von der Ostsee heim gefahren und plötzlich immer stärker kloppte der Motor, als wenn man nen alten Traktor im Standgas laufen lässt.

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VW Golf IV startet nicht immer... Hallo Leute! Seit ein paar Wochen habe ich an meinem Golf (IV, 2002, Benzin, 105PS) ein Problem. Ab und zu startet er nicht, dann muß ich es in Abständen immer und immer wieder probieren und wenn ich Glück habe, dann springt er nach ein paar Minuten wieder an, als ob nichts gewesen wäre. Anlasser bzw. Zündung hört man, also kann es die Batterie wohl nicht sein, Schlüssel auch nicht, da der Wagen erst gar nicht angeht. Das Problem ist unabhängig davon ob es warm oder kalt ist und tritt unabhängig davon auf, ob das Auto länger gestanden hat oder ob ich gerade 20km gefahren bin. Manchmal kommt es auch vor, daß er zwar angeht, aber dann auf 200-300 Umdrehungen vor sich hin "ruckelt" und nicht wirklich an ist. Golf 4 ruckelt im leerlauf englisch. Was kann das sein? Die Werkstatt weiß nicht weiter und will den Wagen mehrere Tage behalten... so viel Geld habe ich bloß nicht...

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Das AGR Ventil kannst Du auf ähnliche Weise testen. Aber Achtung: Diese Tips sind nur für den kurzzeitigen Test.... Beschädigungen, TÜV und AU auf eigenes Risiko. Viel Erfolg. P. s. : Wenn Du auf Nummer sicher gehen willst, lass den Fehlerspeicher für wenige Euro bei VW auslesen.... Lass den Wagen Auslesen! Könnte der LMM sein aber auch Drosselklappe, der Leerlaufregler oder auch der Nockenwellensensor! Am besten nach VW Fahren oder zu einer freien Werkstatt und den Wagen Auslesen lassen! Bevor man alles Tauscht! Auslesen je nachdem wo zwischen 20 und 40, - oder halt 5 Euro für die Kaffeekasse. Golf 4 ruckelt im leerlauf site. kommt auf die Werkstatt an! Drosselklappe ausbauen und reinigen. Das Teil direkt unter dem Luftfilter. Von unten verkokt das extrem.

#1 Hallo Leute, habe seit 2 Wochen meinen gebrauchten Golf 5 2. 0 TDI, Kilometerstand 97000, BJ 06/2004. Mir ist schon öfter aufgefallen, dass ab und zu (nicht immer), wenn ich im Leerlauf an der Ampel stehe in regelmäßigen Abständen für einen kurzen Moment, das Auto leicht ruckelt. Es ist wirklich nur ganz leicht, aber man merkt es halt. Ich frage mich nun, ob ich mir da Sorgen machen muss. Der Motor hört sich generell sauber an, die Drehzahl ist laut Anzeige konstant und Leistungseinbruch o. Ä. konnte ich bisher auch nicht feststellen. Hat wer eine Idee?? Ich kann mir selbst auch Glühkerzen vorstellen. Der Wagen war übrigens letztens zum Wechseln des Zahnriemenspanndämpfers in der Werkstatt, der hatte nen Lager rausgeschlagen. Auf irgendwelche andere Schäden haben die mich jedenfalls nicht aufmerksam gemacht. Gruß und vielen dank schonmal Roum Hallo, schau mal hier: ( hier klicken) Dort findet man vieles zum Thema VW Golf. Ruckel (zündaussetzer?) Golf 4 2.0 (Auto, Werkstatt, VW). #2 Hi, da mach dir man keine größeren Gedanken drum, das hat meiner auch, haargenau das selbe Phänomen.

Ich gehe gerne hin und bin bisher noch nicht enttäuscht worden.

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Tue, 16 Jul 2024 02:12:42 +0000

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